F87 BMW M2 LCI Kaltstart-Aussetzer

[LukasWB0110]

Hallo Community, da ich noch nicht auf einen gleiches Problem gestoßen bin bei den bisherigen Beiträgen, möchte ich fragen, ob jemand das gleiche Problem und ggf. eine Lösung hat. Beim Kaltstart kommt es zu leichten Aussetzern in Form eines Ploppens. Meist 4-5 mal. Die Drezahl bleibt konstant und im Fahrbetrieb und nachdem der Kaltstart vorbei ist, scheint alles normal zu sein. Leistungsaussetzer gibt es auch keine. Auto ist ein F87 M2 LCI ca. 30.000 km gelaufen. Ich danke für Antworten und Ratschläge. Sportliche Grüße

 

[awi]

Stell doch mal bitte ein Soundfile ein. Ich habe auch einen LCI und kann nicht sagen, dass er beim Kaltstart plöppelt.

Jedoch ist es bisweilen nicht immer ein durchgängiger Kaltstart-Ton, sondern die Emmi unterbricht oder „verschluckt“ sich mal hier und da…..aber nichts was einen beunruhigen müsste.,

Daher wäre das Soundfile schon hilfreich

 

[LukasWB0110]

Danke, werde ich machen. Ist am besten zu hören, wenn die Klappe auf ist. Wie du schon sagst, sind es kleine Unterbrechungen, bis er letztendlich runtergeregelt hat.

 

[LukasWB0110]

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In diesem Video, ebenfalls mit MPE, ist es ab 0:27 ganz gut zu hören. Ungefähr so muss man es sich vorstellen. Live hört und spürt man es natürlich stärker.

 

[awi]

Ich habe eine Serien-Aga, höre aber auch hier (Video) kein Plöppeln. Ein Unterbrechen/Verschlucken hat meine aber auch

 

[Gast9388]

Guten Morgen,

meiner (M2 Lci 17000km ) macht das seit Kurzem auch - die Vibrationen spürt man deutlich im Innenraum. Ich hatte auch einen ähnlich Thread erstellt, konnte aber keine Soundfile erstellen, wo man es raushört.

LG
Mors

 

[Cut1.0]

Moinsen, also ich höre da nix raus, klingt für mich alles „normal“, meine Ducati geht im Kaltstart anders zu Werke, erachte ich aber auch als normal an und kratzt mich nicht. ;-)

 

[LukasWB0110]

Ja man hört es mit vernünftigen Boxen oder Kopfhörern doch recht gut raus. Aus einem Soundfile/Video dennoch schwer zu entnehmen. Vielleicht war ja jemand wegen der gleichen Sache schon bei BMW am Tester Laufunruhe messen im Kaltstart o.Ä.

 

[Kandan]

Der N55 hat einen ziemlichen rauhen Leerlauf besonders im kalten Zustand.
Meiner hat gar keinen Kaltstart mehr und da merkt man es noch stärker

Da ist imho nichts Besorgniserregendes dran.

 

[Cut1.0]

Der N55 hat einen ziemlichen rauhen Leerlauf besonders im kalten Zustand.
Meiner hat gar keinen Kaltstart mehr und da merkt man es noch stärker

Da ist imho nichts Besorgniserregendes dran.

Sehe ich genauso, alles im Grünen.......

 

[LukasWB0110]

Erst einmal danke für die Infos. Eventuell hat ja doch jemand Ratschläge oder gleiche Erfahrungen, denn ich kann mir kaum vorstellen, dass es so von BMW programmiert ist.

 

[Shena]

Erst einmal danke für die Infos. Eventuell hat ja doch jemand Ratschläge oder gleiche Erfahrungen, denn ich kann mir kaum vorstellen, dass es so von BMW programmiert ist.

Das hat mit Programmierung eher weniger zu tun. Das ist das mechatronische System N55 beim Starten im kalten Zustand

 

[LukasWB0110]

Beigefügt einmal ein Soundfile vom Kaltstart. Die Aussetzer sind bei ca. 0:14 und ab ca. 0:40 zu hören. Wäre schön, wenn es noch einmal Rückmeldungen gibt. Danke und sportliche Grüße.

 

[Shena]

Klingt nach N55, steht denn irgendwas im Fehlerspeicher?

Wenn nein und du wirklich Bedenken hast, Injektorkorrekturwerte loggen, bei Auffälligkeiten Injektoren ausbauen und überprüfen lassen, Zündkerzen raus und Brennräume endoskopieren. Wenn das alles i.O. ist, alle Zündkerzen und Zündspule wechseln.

 

[Suffokate8]

Hört sich für mich auch normal an. Die leichten Aussetzer hat meiner auch manchmal, aber ich hör da schon gar nicht mehr hin. Der N55 hat einfach einen rauen Lauf. Der M2 macht einfach viele Geräusche. Es fällt schon auf wie viele aktuell besorgt sind, aufgrund von leichten Geräuschen. Wie @Shena sagt, wenn nichts im Fehlerspeicher steht, einfach ignorieren

 

[LukasWB0110]

Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen lassen. Injektoren schließe ich aus, da es sich mit großer Wahrscheinlichkeit auch woanders bemerkbar machen würde und die Zündkerzen wurden bereits gewechselt vor Kurzem im Serviceintervall.

 

[Gast9388]

Wie gesagt - meiner macht das genauso, gefühlt seid dem letzten Zündkerzenwechsel bei BMW

 

[Shena]

Lieber Lukas, sei mir nicht böse, aber hier sind schon ein paar User:innen dabei, die sich mit dem F87 seit Jahren beschäftigen.

Entweder du nimmst das mehrfach geäußerte "Mach dir keine Sorgen, das ist normal" an oder du nimmst jetzt Euros in die Hand und machst dich auf die zielgerichtete Fehlersuche. Je weniger du selber machen kannst, desto teurer wird es. Und wenn du schon zum Fehlerspeicherauslesen zum Freundlichen musst, dann wird das schnell richtig teuer. Jede, wirklich JEDE Diagnose an einem Auto, was jünger ist als 20 Jahre beginnt, mit dem Auslesen der Fehlerspeicher.

 

[Shena]

Wie gesagt - meiner macht das genauso, gefühlt seid dem letzten Zündkerzenwechsel bei BMW

Zündaussetzer stehen im Fehlerspeicher. Was steht in deinem Fehlerspeicher?

 

[Cut1.0]

Also ich kann da so überhaupt nichts außergewöhnliches hören!
Ich für meinen Teil erfreue mich über diesen rauhen, ruppigen Klang.
Und ich würde den Teufel tun, mit so etwas bei BMW vorstellig zu werden,um ggf die Büchse der Pandora zu öffnen, und in letzter Instanz ( für nichts) einen AT zu bekommen.