Erfahrungen Boost und Charge Pipe N55

[MartinW]

Hallo Zusammen!
Mein M2 benötigt bald mal einen vernünftigen LLK und dabei wollte ich sofort die Boost und Charge pipe tauschen. Habt ihr schon Erfahrungen mit den gängigen Herstellern (ftp, do88,…) gesammelt in Sachen Passgenauigkeit, Qualität, usw.?

 

[Cut1.0]

@Suchor ,
das mit dem Zumuten soll schon mal vorkommen, wo auch immer...
Ich wollte damit nur sagen, dass die Autos nicht sofort auseinanderbrechen wenn man sie in Serie belässt--> bei "normale Nutzung", sofern dies möglich ist!
Und ja, ich gebe es ja zu, dass ich Anfangs auch überlegt habe den LLK zu wechseln, bin dann aber erstmals bei der DP gelandet.
Und ja, auch dazu kenne ich deine Meinung....

 

[Kandan]

Bei aller Wertschätzung, wenn man dir oder so manch anderen Glauben schenken darf, sind alle M2 welche vom Band gelaufen sind Schrott, und müssen sofort zerlegt und mit sämtlichen Upgrades ausgestattet werden die es so auf dem Markt gibt.

Das ist völlig aus dem Zusammenhang gerissen!
Der M2, egal welche Generation ist ein gutes Auto zum guten Kurs. Habe ich das jemals bezweifelt?

Es geht nur darum, das WENN man TROTZ Serienleistung dem Fzg was Gutes tun will, ist das weniger 900,- für einen Diffusor oder 3000,- für eine andere Haube auszugeben, sondern 200,- für eine Chargepipe, 600,- für einen LLK.
Viel mehr offensichtliche Schwachstellen hat der M2 N55 nämlich nicht - auch nicht die Downpipe.
Niemand redet von getunten Autos, wo das sowieso Pflicht ist nicht nur was auf die ECU zu kloppen und fertig.


Niemand muss das tun, aber es ist eine Empfehlung. Das hat nichts mit Schrott zu tun, eher mit offensichtlichen Schwachstellen einer (budgetorientierten) Konzeption. Gilt ja auch für den S55, niemand wird gezwungen einen Crank hin fix zu verbauen - ich würde es tun

Hätte M das Budget damals beim UR M2 gehabt, dass sie jetzt für den G87 haben, wäre weder der N55 Motor aber ganz sicher nicht dieser Valeo LLK verwendet worden! Zu 100%!

Und ja, klar kann man Serie fahren. Wird auch in 99 von 100 Fällen keine Probleme machen. Wenn du aber der eine bist, haste halt Pech gehabt.
Was man nicht weiß, macht einen nicht heiß. Ich weiß es leider was für ein lumpiges Teil das Ding ist

 

[Magic69]

Das ist völlig aus dem Zusammenhang gerissen!
Der M2, egal welche Generation ist ein gutes Auto zum guten Kurs. Habe ich das jemals bezweifelt?

Es geht nur darum, das WENN man TROTZ Serienleistung dem Fzg was Gutes tun will, ist das weniger 900,- für einen Diffusor oder 3000,- für eine andere Haube auszugeben, sondern 200,- für eine Chargepipe, 600,- für einen LLK.
Viel mehr offensichtliche Schwachstellen hat der M2 N55 nämlich nicht - auch nicht die Downpipe.
Niemand redet von getunten Autos, wo das sowieso Pflicht ist nicht nur was auf die ECU zu kloppen und fertig.


Niemand muss das tun, aber es ist eine Empfehlung. Das hat nichts mit Schrott zu tun, eher mit offensichtlichen Schwachstellen einer (budgetorientierten) Konzeption. Gilt ja auch für den S55, niemand wird gezwungen einen Crank hin fix zu verbauen - ich würde es tun

Hätte M das Budget damals beim UR M2 gehabt, dass sie jetzt für den G87 haben, wäre weder der N55 Motor aber ganz sicher nicht dieser Valeo LLK verwendet worden! Zu 100%!

Und ja, klar kann man Serie fahren. Wird auch in 99 von 100 Fällen keine Probleme machen. Wenn du aber der eine bist, haste halt Pech gehabt.
Was man nicht weiß, macht einen nicht heiß. Ich weiß es leider was für ein lumpiges Teil das Ding ist

Sollte der Entwickler auch wissen. Und deshalb mit Schutz dem Tod vorbeugen. Das er Zündung zieht weiß jeder und merkt jeder und nix passiert. Gib ihm Zeit und er ist schneller wieder kühl wie ein 25kg "Bar and plate" der das Untersteuern fördert.

 

[Wastel]

Als Franke sag ich mal jetzt:
"ging fei nur um die tschardschbibe".... kommt mal alle wieder runter

LG Wastel

 

[Kandan]

Und als Schwabe sage ich: warum kommt de Franke jetzt 3 Dag späta hinterhergschisse wenn doch scho längscht a Ruh is?

 

[Zane]

Ich hab bei meinem Tüv mal nachgefragt bezüglich der Eintragung einer Alu Chargepipe ohne Gutachten und das war die Antwort. Kann das sein?

 

[Giuli5]

Genau das gleiche habe ich von meinem Prüfer auch als Antwort bekommen als ich alles eingetragen habe .

Ob die Herrschaften der Kontrollorganisation das auch so sehen weiß ich nicht .

 

[Suchor]

@Giuli5

Deswegen hab ich das Schreiben eben abgespeichert.
Zu mir hieß es, es sei eine Grauzone.

 

[Giuli5]

https://www.facebook.com/reel/641006884758727?s=chYV2B&fs=e

 

[Minimalist]

Interessant, daß würde bedeuten daß auch die Inletpipe dazu gehört?!
Was ich mich nur Frage ist, in wie weit es toleriert wird wenn die Maße nicht 100% dem Original entsprechen, da die Chargepipes meist straight sind statt die Ausbuchtungen(Flexabschnitte) der Serienteile haben.