M2 Competition Markt nach G87

[lennyfellmeth]

Hallo zusammen,
würde hier mal gern ein Paar Meinungen zum Markt vom Competition nach Verkaufsstart der G87 hören.
Denke das evtl der ein oder andere seinen F87 gegen ein G87 eintauschen wird da ja eh viele im Leasing sind. Denke auch das eher Competition als OG M2 Fahrer wechseln werden da es dene ja mehr um den Sound geht oder?
Haut einfach mal eure Meinungen raus.

Grüße

 

[M2_Canarias]

Hallo zusammen,
würde hier mal gern ein Paar Meinungen zum Markt vom Competition nach Verkaufsstart der G87 hören.
Denke das evtl der ein oder andere seinen F87 gegen ein G87 eintauschen wird da ja eh viele im Leasing sind. Denke auch das eher Competition als OG M2 Fahrer wechseln werden da es dene ja mehr um den Sound geht oder?
Haut einfach mal eure Meinungen raus.

Grüße

Sound, jaaaa ... aber vor allem das Wichtigste .... der tote Motor

 

[HiMyNameIsMark]

was hat es eigentlich ständig mit diesem toten motor auf sich? kapier ich nicht.

 

[Ratcher]

Dadurch dass der F87 deutlich günstiger als der G87 ist, wird sich kaum was ändern.

 

[Suffokate8]

was hat es eigentlich ständig mit diesem toten motor auf sich? kapier ich nicht.

Ach das ist ein running Gag. Es gab mal die Diskussion, dass der M2C aufgrund des S55 ein "echter M" sei, der OG M2 aufgrund des N55 eben nicht und der Motor quasi tot ist, zu wenig Leistung etc und sich manche hier den OG M2 nie gekauft hätten

 

[Cut1.0]

Sound, jaaaa ... aber vor allem das Wichtigste .... der tote Motor

Hahahaha Miguel, jawoll, nur deswegen....

was hat es eigentlich ständig mit diesem toten motor auf sich? kapier ich nicht.

Also ich kläre mal kurz auf!
In der jüngeren Vergangenheit hat hier mal ein User über das Alteisen abgelästert, weil eben der Motor tot wäre ob der erbrachten Leistung.

Um auf das ursächliche Thema zurückzukommen, ich persönlich gebe mein Alteisen nicht weg weil;
nicht perfekt ist
noch Rundinstrumente hat
der schon oft zitierte Klang ein Muss ist
dieser aus AG und M Teilen zusammengeschraubt ist
er ein Lausbuben Image inne hat
ich schon Alt bin
die Leistung voll auslangt
er mir gehört
er wenig KM am Buckel hat
er Weiß ist hahahaha
Denke das langt

 

[R1-Rider]

was hat es eigentlich ständig mit diesem toten motor auf sich? kapier ich nicht.

Das müsste das Urposting sein

Toter Motor

 

[Suffokate8]

Hallo zusammen,
würde hier mal gern ein Paar Meinungen zum Markt vom Competition nach Verkaufsstart der G87 hören.
Denke das evtl der ein oder andere seinen F87 gegen ein G87 eintauschen wird da ja eh viele im Leasing sind. Denke auch das eher Competition als OG M2 Fahrer wechseln werden da es dene ja mehr um den Sound geht oder?
Haut einfach mal eure Meinungen raus.

Grüße

glaube ehrlich gesagt nicht, dass sich der Markt so stark ändern wird. Es werden bestimmt viele leasen und ein paar Leute umsteigen. Aber so kontrovers wurde m.E. nur beim M4 das Design diskutiert und da scheiden sich auch die Geschmäcker. Daher vermute ich, dass viele beim OG M2 oder M2C bleiben. Mir persönlich gefällt der neue M2 designtechnisch nicht so gut und wäre auch als Neuwagen weit über meinem Budget. Bin mit dem M2 LCI sehr zufrieden - den optischen "Umbau" mit vielen MP-Parts habe ich nun auch fast komplett abgeschlossen. Ggf. kommt noch ne HJS rein. Daher erstmal kein Verkauf geplant

 

[ZimtsternM2C]

Mike Shiva hat mir gerade gefunkt, das in ein paar Jahren der F87 (N55 & S55) deutlich über dem Legobausatz G87 mit dem wohl hässlichsten Mäusekino seit BMW Geschichte liegen wird, deutlich an Wert gewinnt und stabil bleibt und zu einem M Klassiker wird.
Da eh die meisten F87 verbastelte Aliexpressbuden sind und an die Wand gefahren werden, bleiben nur noch wenige gute erhaltene (originale) übrig, am besten mit OEM Perf. Teilen.

Amen

 

[racknas]

ich denke auch dass wenn überhaupt die competition fahrer ihren F87 verkaufen. wer jetzt noch nicht vom n55 auf den s55 umgestiegen ist, wird vermutlich auch nicht zum G87 wechseln.

 

[Suchor]

Wegen dem Toten Motor…..
Der N55 ist eben kein Leistungs Monster, deswegen wollt und würde ich den Motor nicht fahren. Die Probleme wurden mehr oder weniger von N55 zu S55 übertragen.
Der Sound ist einer der Besten bei BMW.

Mittlerweile würde ich ein M140xi nehmen, da ich auf Sleeper stehe.
Der S55 brauch so viel Liebe und shishi, bis er dir Leistung ausspuckt.

S58….. keiner weiß genau was von X3/4M zu G80/87 geändert wurde. Jedenfalls können sie nicht mehr so viel. Noch dazu finde ich die Wandler Automatik, in Kombi mit dem Motor grauenhaft. DKG ist so ein Hammer Getriebe, und keiner versteht richtig warum sie davon weg sind. Das macht doch die M‘s aus.

 

[Cut1.0]

@Suffokate8 , jetzt hast die DP noch immer nicht drinnen !
Worauf warten?

 

[Erebor]

DKG ist so ein Hammer Getriebe, und keiner versteht richtig warum sie davon weg sind.

Kosten, Allrad, im Alltag deutlich angenehmer, nochmal Kosten.

 

[ZimtsternM2C]

Kosten, Allrad, im Alltag deutlich angenehmer, nochmal Kosten.

Und trotzdem werden die Kisten immer teurer, Gewinnoptimierung mehr ist da nicht dahinter.
Aber mal ehrlich, für mich persönlich passt dass DKG einfach besser in einen M, das darf ruhig ein wenig "reinknallen" und "roh" sein,
genau wegen sowas kauft mann doch so ein Auto ? Ist doch in den wenigsten Fällen ein Daily.

 

[Erebor]

Und trotzdem werden die Kisten immer teurer, Gewinnoptimierung mehr ist da nicht dahinter.
Aber mal ehrlich, für mich persönlich passt dass DKG einfach besser in einen M, das darf ruhig ein wenig "reinknallen" und "roh" sein,
genau wegen sowas kauft mann doch so ein Auto ? Ist doch in den wenigsten Fällen ein Daily.

Also ich weiss nicht, ob du schon einen G8x gefahren bist, aber meiner knattert die Gänge schon ziemlich ordentlich rein. Merke ehrlich gesagt den Unterschied zum DKG im M2 nicht wirklich. Aber die Puristen unter den Puristen finden immer was, womit sie das ZF8 schlechtreden können.
Fairerweise muss man sagen, das war nicht von Anfang an so. BMW hat da nachgebessert. Also an der Hardware liegts nicht. Und die Version im CSL is ja nochmal übler.

 

[ZimtsternM2C]

Also ich weiss nicht, ob du schon einen G8x gefahren bist, aber meiner knattert die Gänge schon ziemlich ordentlich rein. Merke ehrlich gesagt den Unterschied zum DKG im M2 nicht wirklich. Aber die Puristen unter den Puristen finden immer was, womit sie das ZF8 schlechtreden können.
Fairerweise muss man sagen, das war nicht von Anfang an so. BMW hat da nachgebessert. Also an der Hardware liegts nicht. Und die Version im CSL is ja nochmal übler.

Nene schlecht reden will ich da nix, das ZF8 ist schon Top und die werden auch immer besser, nicht umsonst habe ich schon gelesen das dass DKG keine wirkliche Zukunft mehr hat.
Mir gefällt halt die Art der Technik und wie geschrieben das "rohe" und "harte" einmal PDK gefahren (ok ganz andere Welt) seit da will ich gar nichts "softeres" mehr , finds einfach nur geil die Art des schaltens

 

[Cut1.0]

Das DKG passt schon sehr gut zum M2 und ist mit dem ZF in meinem Vorgänger nicht zu vergleichen.
Aber sicherlich ist das ZF8 auch ein Träumchen, bin es schon in einigen BMW gefahren .
Aber ZF oder DKG wäre nicht das Kriterium !
Ich persönlich vermisse so „Kleinigkeiten „ wie eine Handbremse anstatt so einer Feststellbremse z.B.

 

[clemens]

Den Preis vom neuen finde ich nicht mal so dramatisch, wo lag der M2C letztlich bei 62500 plus 4000 DKG also knapp 6000 teurer nicht ausstattungsbereinigt. Aber Gewicht und Sportautomatik beim G87 sind auch nicht meins.

Und zudem um auf die Fahrleistungen im G87 zu bekommen wie ich im M2C habe brauche ich vermutlich im Neuen gut 600 PS

 

[heavyduck]

Jeder hat einen anderen Geschmack. Ich hab mir das Teil in Essen Angeschaut, und egal ob von außen oder Innen,mir gefällt der F87 einfach viel besser. Und der hat keine Doppelscheinwerfer mehr,die gehören einfach zu BMW.
Mir gefallen eh die F Modelle besser als die G,auch vom 3er und 5er

 

[HiMyNameIsMark]

@R1-Rider @Suffokate8 @Cut1.0
danke für die aufklärung.
kann ich nicht so ganz nachvollziehen, aber gut.