G42 Tuning!

[Gast11170]

Hallo Kollegen,

Habe hier dieses Thema erstellt , weil ich selbst gerade einen 220d G42 erworben habe und mich bezüglich Tuning an diesem BMW austauschen möchte!
Werde meinen 220d auch ein wenig optisch tunen!
Was habt ihr so gemacht?
So schaut er noch original aus!

 

[Atlog]

An der Beschleunigung hat sich subjektiv nichts geändert. Wesentlich besser ist der Durchzug im mittleren und oberen Drehzahlbereich geworden. Gefühlt besser als im M2!

Danke dir. Beschleunigung dürfte aber auch besser werden. Weil das Drehmoment im Verhältnis zur Leistung stärker angehoben wird, merkt man es beim Durchzug aber mehr.

 

[AlexW]

Hast du die 4200€ tatsächlich ausgegeben?

...kostet inzwischen sogar 4.308,00 €.

Finde ich recht happig für gerade einmal rund 40 PS - oder sogar noch weniger, wenn man die Streuung des Serienmotors nach oben einrechnet und wenn denn dann am Ende auch wirklich 420 PS auf der Uhr stehen (sollten).

 

[Rollerblader]

Gefühlt besser M2, weil?

Hast du die 4200€ tatsächlich ausgegeben?
Keine Bedenken der Garantie gehabt? Ich weiß AC-Schnitzer übernimmt da, da Exklusivpartner von BMW, aber man weiß ja nie.

Ich überlegte ja auch schon oft, gerade auf der AB merkt man den fehlenden 2ten Turbo und da setzt ja die Box merklich

Ich habe weniger als 4.000 EUR bezahlt

Wegen Garantie habe ich keinerlei Bedenken, das Fzg wird nicht auf dem Track bewegt. Da geht man mit Spurverbreiterung etc. auf Grund des hohen Gewichts mehr Risiko ein.

Der 2er mit Schnitzer-Box ist harmonischer abgestimmt. Das jedenfalls mein subjektives Empfinden. Ich habe meinen M240i und den M2 auf der AB bewegt und die Unterschiede im Durchzug sind deutlich wahrnehmbar, und er schiebt auch nach 230 km/h, wo dem M2 langsam die Puste ausgeht, vor allem bergauf.

 

[Nordlicht93]

Die Frage ist doch immer inwieweit das Preisschild der Box dann doch das eigene Empfinden manipuliert.

 

[Rollerblader]

Auch die Stoppuhr? Fakt ist, mit der Schnitzer-Box hängt man jeden G87 im Durchzug ab, Das bestätigen auch die Messwerte der Schnitzer-Boys.

 

[AlexW]

Die Frage ist doch immer inwieweit das Preisschild der Box dann doch das eigene Empfinden manipuliert.

So ist es!
Wie schon öfter hier erwähnt (und was ich selbst vorher auch nicht wusste bzw. erst dank dieses Forums weiß): Schnitzer entwickelt ja quasi nichts oder nur wenig selbst, sondern kauft (nur) zu, verändert vielleicht eine Kleinigkeit an der Optik, macht dann sein Label drauf und verkauft es für deutlich mehr Geld.
Ich wäre auch fast auf diese Taktik hereingefallen.

 

[Erebor]

Schnitzer verwendet die Steinbauer Box. Zumindest bei den bisherigen Modellen.

 

[AlexW]

Was ja schon mehr als lachhaft, um nicht zu sagen eine Frechheit ist: Radschraubenabdeckungs Set
Wenn wenigstens noch ein Schnitzer-Logo drauf wäre...

 

[Lucky11]

Was ja schon mehr als lachhaft, um nicht zu sagen eine Frechheit ist: Radschraubenabdeckungs Set
Wenn wenigstens noch ein Schnitzer-Logo drauf wäre...

Du musst es doch nicht kaufen!
Wem es nicht gefällt, oder wem der Preis nicht passt, der findet ja bestimmt woanders sein Glück.
Heißt doch nicht dass es schlecht ist, weil dir der Preis zu hoch erscheint.

 

[AlexW]

Im Ernst: 83,- € für 20 Radschraubenabdeckungen aus (vermutlich billigem) Plastik - die es so nahezu 1:1 bei Amazon und Co. für nicht einmal 20,- € gibt?! Ich bitte Dich! Es wird schon seinen Grund habe, warum unter dem Punkt "Beschreibung" nichts steht.
Und natürlich werde ich die nicht kaufen, dann müsste ich morgens ja schon die Hose mit der Kneifzange anziehen.
Ich muss zugeben, dass ich schon das ein oder andere Mal viel (zu viel) Geld für manche Dinge ausgegeben habe, aber das setzt allem doch die Krone auf. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hier nämlich mehr als aus den Fugen geraten und verdeutlicht bestens die Gewinnmarge von AC Schnitzer!

 

[Rollerblader]

Wenn Ihr wüsstet wie hoch die Margen für Güter für den täglichen Bedarf liegen. Luxusartikel lasse ich mal außen vor.

 

[Stephan_F.]

Ich habe weniger als 4.000 EUR bezahlt

Wegen Garantie habe ich keinerlei Bedenken, das Fzg wird nicht auf dem Track bewegt. Da geht man mit Spurverbreiterung etc. auf Grund des hohen Gewichts mehr Risiko ein.

Der 2er mit Schnitzer-Box ist harmonischer abgestimmt. Das jedenfalls mein subjektives Empfinden. Ich habe meinen M240i und den M2 auf der AB bewegt und die Unterschiede im Durchzug sind deutlich wahrnehmbar, und er schiebt auch nach 230 km/h, wo dem M2 langsam die Puste ausgeht, vor allem bergauf.

Servus Rollerblader,
kannst du mir noch mehr zur AC-Schnitzer Box sagern, vll. auch mit einer persönlichen PN? Hast du Vorteile bei der Werksgarantie?
Warum AC-Schnitzer und keine Racechip oder ähnliches die ja nur ein Bruchteil kosten.?!

 

[Erebor]

Servus Rollerblader,
kannst du mir noch mehr zur AC-Schnitzer Box sagern, vll. auch mit einer persönlichen PN? Hast du Vorteile bei der Werksgarantie?
Warum AC-Schnitzer und keine Racechip oder ähnliches die ja nur ein Bruchteil kosten.?!

Die ACS Box hat tatsächlich eine ziemlich gute Garantieabdeckung ggü. anderen Boxen. Bei Racechip (davon würde ich generell komplett abraten) ist halt komplett sense mit irgendwelchen Garantieansprüchen.
Aber auch bei ACS gilt es, das Kleingedruckte zu lesen. Da gibt es nämlich auch gewisse Punkte zu beachten.

 

[B58]

An der Beschleunigung hat sich subjektiv nichts geändert. Wesentlich besser ist der Durchzug im mittleren und oberen Drehzahlbereich geworden. Gefühlt besser als im M2!

Etwas verwirrend was du geschrieben hast


Durchzug ist doch auch Beschleunigung, nur eben versteht man unter Durchzug für gewöhnlich wie das Auto (bei Vollgas) beschleunigt wenn man in niedrigem bis mittlerem Drehzahlbereich fährt.
Eben als Abgrenzung zur Maximal-Beschleunigung die für gewöhnlich bei mittlerem bis hohem Drehzahlbereich anliegt (ebenso Vollgas).
Durchzug und Beschleunigung beziehen sich beide auf Vollgasverhalten, nur eben in anderen Drehzahlbereichen.

Dann gibt es natürlich noch das Ansprechverhalten, also das transiente Verhalten des Motors von keine Last auf Vollast. Quasi der "Zeitverzug" der benötigt wird zum Ladedruckaufbau während der ersten 1-2s nach Vollgasbefehl.


- Bis ca 2000rpm haben Serien M240 als auch der M240 mit ACS-Box laut ACS-Gutachten/Leistungsdiagramm die gleichen Drehmomentverläufe (zumindest unter quasi-statischer Ermittlung) --> da sollten sich also beide Autos identisch fahren .
- Von 2000 bis ca 4500/5000rpm entwickelt die ACS-Box konstant ca 100Nm mehr Drehmoment, also 600Nm anstatt 500Nm was einem ca 20%-igem Zuwachs entspricht.
Vorausgesetzt beide Autos werden mit Vollgas bewegt UND man bewegt sich nicht mehr im transienten Bereich des Ladedruckaufbaus. Wenn ich nämlich bei z.B. 2.000rpm in Teillast fahre (100-150Nm z.B.) und dann Vollgas gebe brauch es eine gewisse Zeit bis diese 500 oder 600Nm auch erstmal bereitgestellt werden (transienter Ladedruckaufbau). Oder anders formuliert: in den ersten 0,5 bis 1s nach dem Kick-down Vollastanforderung wird man von der ACS-Box wohl keine Mehrleistung erwarten können, denn es braucht durchaus 1 bis 1,5s bis allein der Serien-Ladedruck auf 500Nm aufgebaut wird. Erst wenn dieser Serien-Ladedruck aufgebaut ist kann die ACS-Box noch eins oben drauf setzen und weiterhin Ladedruck aufbauen. Ich denke also dass die ACS-Box erst wirklich Mehrleistung gegenüber Serie entwickelt ab 1,5s nach Volllast-Gasbefehl.

Ich hab mal die Leistungswerte aus dem ACS Gutachten eingetragen und die %-Mehrleistung bei bestimmten Drehzahlen ermittelt:

rpm	2.500	3.500	4.500	5.500	6.000	6.500
PS M240 ACS-Box	225	320	390	410	420	420
PS M240 Serie	200	280	350	380	375	385
%-Mehrleistung Serie vs ACS	12,5	14,3	11,4	7,9	12	9

 

[B58]

...das sind natürlich Vollastkurven (ab ca 1.300rpm über Vollgas bis in Begrenzer aufgezeichnet):
Den transienten Bereich des Ladedruckaufbaus, auch Ansprechverhalten genannt, können diese Volllastkurven nicht abbilden.
Wie oben schon beschrieben vermute ich mal dass es 1-1,5s (ab Vollgasbefehl) dauern wird bis die ACS-Mehrleistung auch anliegt / zum Tragen kommt, bis dahin wird sich Serie vs ACS nicht groß anders anfühlen denke ich.

 

[BMWR32]

Im Ernst: 83,- € für 20 Radschraubenabdeckungen aus (vermutlich billigem) Plastik - die es so nahezu 1:1 bei Amazon und Co. für nicht einmal 20,- € gibt?! Ich bitte Dich! Es wird schon seinen Grund habe, warum unter dem Punkt "Beschreibung" nichts steht.
Und natürlich werde ich die nicht kaufen, dann müsste ich morgens ja schon die Hose mit der Kneifzange anziehen.
Ich muss zugeben, dass ich schon das ein oder andere Mal viel (zu viel) Geld für manche Dinge ausgegeben habe, aber das setzt allem doch die Krone auf. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist hier nämlich mehr als aus den Fugen geraten und verdeutlicht bestens die Gewinnmarge von AC Schnitzer!

Natürlich sind die aus "Plastik", ABS oder PA.
WÄren die aus Metall würden die gar nicht halten,

 

[B58]

Mit Plastik war wohl gemeint dass diese sehr günstig in Herstellung bzw Einkauf sind.
Bei Amazon kostet ein Satz für alle Räder 6€.

Da liegt die Vermutung nahe dass die von ACS ähnlich/identisch sind, Einkaufspreis vielleicht 3€

 

[clemens]

Ich würde immer ein Auto anständig abstimmen lassen und auf Schummelboxen verzichten die sind nicht Fisch und nicht Fleisch. Und die Dinger nur wegen der Garantie zu wählen wers will.....wie lange greift die noch gleich und was deckt die ab.

 

[AlexW]

Mit Plastik war wohl gemeint dass diese sehr günstig in Herstellung bzw Einkauf sind.
Bei Amazon kostet ein Satz für alle Räder 6€.

Da liegt die Vermutung nahe dass die von ACS ähnlich/identisch sind, Einkaufspreis vielleicht 3€

Zumindest Du hast verstanden, worum es mir ging.

 

[G42newbie]

Zumindest Du hast verstanden, worum es mir ging.

Hand heb: Ich auch. Trotzdem hat R32 recht, Metall wäre blöd...