F87 Einige allgemeine Felgenfragen (und auch im Bezug auf BBS)

[crizal]

Guten Tag liebe Community!

Ich spiele aktuell mit den Gedanken, ein neues Set von Felgen für meinen M2 Competition zuzulegen. Ich fahre aktuell die Stockfelgen 19" 788M mit Michelin Alpin Sport 5. Jetzt kommen nagelneue Michelin Pilot Sport 4s für Sommer (ebenfalls in 19"), und da ich leider mit reinen Reifenwechel bis jetzt Probleme bekommen habe, will ich für die neuen Sommerreifen auch direkt ein neues Set von Felgen dazu kaufen, zwecks Plug&Go. Ok, das ist ja nur ein Grund, ich will eigentlich auch etwas anderes als Stocks, obwohl ich die 788M ganz schön in Schwarz finde.

Na ja, auf der Suche bin ich auf BBS gelandet, da sie eigentlich auch am Besten geliefert werden, ja direkt aus Deutschland. CI-R und FI-R finde ich ganz gut. Allerdings auf der offiziellen Webseite werden mir im Shop nur die CI-R angezeigt, und dies auch nur in 19" als schwarz oder grau, und nicht in Nürburgring Edition oder Bronze. Die letzteren zwei werden nur als 20" angeboten. Auf Drittanbieterwebseiten finde ich diese Sondereditionen auch in 19". BBS sagt, dass es nur die Felgen passend zu dem ausgewählten Auto angeziegt werden, obwohl dann eigentlich auf den Produktlisten auch z.B. FI-R für M2 mit entsprechendem Fitting möglich ist. Also ich finde das alles schon bisschen irreführend, da ich eventuell auch nicht so erfahren in dem Thema bin. Daher wollte ich hier ein Paar Fragen stellen, die ich gerne unten aufliste:

1) Was sind die akzeptablen Werte für Stock M2 Competition, damit ich bei der Radgröße, Offsets, usw. die richtige Entscheidung treffe?
2) Klar, es gibt eintragungsfreue Felgen, die genau die selben Eigenschaften besitzen wie die Stockfelgen, aber viele Drittanbieterfelgen passen ja nicht direkt an M2 (Teilgutachten usw.). Können die offiziellen BMW-Händlern diese Felgen montieren und entsprechende Papierarbeiten bzgl. TÜV usw. wahrnehmen?
3) Im Fall von BBS: Können wirklich selbe Felgen mit unterschiedlichen Finishes auch unterschiedliche Werde haben? Frage bezieht sich auf CI-R. Warum zeigt mit BBS eigentlich FI-R nicht auf derem Shop?
4) Reine Empfehlungsfrage: Welche Marken würdet ihr als Alternativ zu BBS vorschlagen? Wichtig wäre eine relativ schnelle Lieferung.

Für weitere Tipps für jemanden, der zum ersten Mal eine Felge aussucht und versucht sich in der Materie zu vertiefen, wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße!

 

[Beba-Power]

Welche Reifengröße läßt ihr euch montieren bei der Wheelforce Race.one ??? Und habt ihr euch Tüv mäßig informiert wenn ihr die größte Reifengröße nimmt sprich 255-30-19 / 275-30-19

 

[tomtom1337]

Welche Reifengröße läßt ihr euch montieren bei der Wheelforce Race.one ??? Und habt ihr euch Tüv mäßig informiert wenn ihr die größte Reifengröße nimmt sprich 255-30-19 / 275-30-19

Serienbereifung...

 

[Ratcher]

Welche Reifengröße läßt ihr euch montieren bei der Wheelforce Race.one ??? Und habt ihr euch Tüv mäßig informiert wenn ihr die größte Reifengröße nimmt sprich 255-30-19 / 275-30-19

Du meinst sicherlich 35er Querschnitt

 

[ricardo]

Erm, @ricardo meine HRE's wiegen vorne 7,4kg bei 9,5" und 7,8 hinten bei 10,5", da können die M Performance mit 9kg bei 9" vorne und 9,5kg bei 10" hinten nicht mithalten

Außer du meinst *nur* die Flowform, dann stimmt es wohl. Nur er spricht auch von FI-R, also die HRE Schmiedefelgen würden dann gut ins Budget passen.

Ich meine nur die Flowform. Ich hatte den Kollegen so verstanden dass die FI-R nicht ernsthaft in Betracht kamen weil er den Preis auch kennt…daher hätte ich eher an „normal“ bepreiste Felgen-Versionen gedacht und mich darauf im Vergleich bezogen.

 

[Beba-Power]

Du meinst sicherlich 35er Querschnitt

Nein bei der Wheelforce Race.one darf man laut Teilegutachten einmal Serie fahren sprich 245/35/19 - 265/35/19 und dann einmal 255/30/19 - 275/30/19

 

[Ratcher]

Echt? Das ist das, was ich bei WF nicht mag - warum müssen sie solch eine komische Felgen- und Reifengröße anbieten? Erstmal 9" vorne und 10,5" hinten, dann 255 und 275 mit 30er Querschnitt...

 

[Beba-Power]

Echt? Das ist das, was ich bei WF nicht mag - warum müssen sie solch eine komische Felgen- und Reifengröße anbieten? Erstmal 9" vorne und 10,5" hinten, dann 255 und 275 mit 30er Querschnitt...

wieso komische verstehe die Antwort nicht ….30er ist mich selbstverständlich und selbst dann könnte es mit TÜV trotzdem Probleme geben

 

[crizal]

Ich finde dein Vorgehen etwas unorthodox.

Ich kenn das so: Man schaut sich verschiedene Felgen an. Man schaut sich eine Felge genauer an die gefällt. Man prüft ob sie prinzipiell passen. Man schaut nach dem Gutachten. Man kauft wenn alles davor positiv war.

Ist es eigentlich nicht gerade was ich mache?

Ich habe mir verschiedene Felgen angeschaut, einige genauer. Laut Herstellerangaben (z.B. bei BBS) passen sie prinzipiell. Also es liegt eine Art Gutachten(?). Und ich will sie jetzt (online) kaufen, bevor ich zu meiner BMW-Werkstatt gehe. Ich wollte mich halt nur erkundigen und vor allem ein Paar Punkte klären, weil ich zum ersten Mal nicht-Stock-Felgen kaufe und nicht die Erfahrung habe, wie es alles läuft.

Also ich habe von meinem BMW-Partner erfahren, dass sie gerne Drittanbieterfelgen montieren, solange eine Abnahme von TUV vorliegt. Also meine konkrete Frage wäre wie der allgemeine Prozess läuft, wenn man halt die Felgen und Reifen selbst (online) kauft und montieren bekommt? Wann geht man genau zu TÜV, wenn überhaupt?

 

[BiMiWi]

A

Ist es eigentlich nicht gerade was ich mache?

Ich habe mir verschiedene Felgen angeschaut, einige genauer. Laut Herstellerangaben (z.B. bei BBS) passen sie prinzipiell. Also es liegt eine Art Gutachten(?). Und ich will sie jetzt (online) kaufen, bevor ich zu meiner BMW-Werkstatt gehe. Ich wollte mich halt nur erkundigen und vor allem ein Paar Punkte klären, weil ich zum ersten Mal nicht-Stock-Felgen kaufe und nicht die Erfahrung habe, wie es alles läuft.

Also ich habe von meinem BMW-Partner erfahren, dass sie gerne Drittanbieterfelgen montieren, solange eine Abnahme von TUV vorliegt. Also meine konkrete Frage wäre wie der allgemeine Prozess läuft, wenn man halt die Felgen und Reifen selbst (online) kauft und montieren bekommt? Wann geht man genau zu TÜV, wenn überhaupt?

Also ich bin bei meinen WF R1 so vorgegangen:
1. Gutachten lesen und die darin geforderten auflagen beachten.
2. Felgen kaufen
3. Reifengröße laut gutachten kaufen
4. Reifen mit Ventilen an den Felgen montieren lassen
5. Radsatz am Fahrzeug montieren oder montieren lassen (unter auflagen im Gutachten)
6. Zum TÜV oder DEKRA fahren und das ganze begutachten und abnehmen lassen.
7. Mit dem TÜV-Bericht zur Zulassungsstelle fahren und in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen.
8. Fertig und nur noch freuen

 

[danvansan]

Grad mal das Gutachten gelesen, weil interessante Felgen.
Wirklich schade mit dem Querschnitt. Hat das eine Begründung bezüglich des Abrollumfangs?
Immerhin ist das kein Höhenmaß, sondern ein Verhältnis (30er Querschnitt)

 

[BMWR32]

Grad mal das Gutachten gelesen, weil interessante Felgen.
Wirklich schade mit dem Querschnitt. Hat das eine Begründung bezüglich des Abrollumfangs?
Immerhin ist das kein Höhenmaß, sondern ein Verhältnis (30er Querschnitt)

Klar ist das ein Höhenmaß.
Es ist das Verhätnis von Flankenhöhe zu Reifenbreite in Prozent.
Rechnet man das aus, hat man das Höhenmaß der Flanke.
EIn Reifen 255/ 30 hat eine Flankenhöhe von 76,5 mm.
EIn Reifen 275/30 hat eine Flankenhöhe von 82,5 mm.
Dadurch hat dieses Maß einfluss auf den Abrollumfang.