F22 220i Fahrwerks Empfehlung

[gianni471]

Guten Tag liebe Community,
Ich hatte überlegt bei meinem F22 220i das Fahrwerk zu tauschen. Lohnt sich dabei das Geld für ein KW DDC oder V1-V3 oder soll ich mir das Geld sparen und mir ein St XA holen gibt es da Erfahrungsberichte oder andere Fahrwerks Empfehlungen?

Danke schonmal für die Antworten

 

[B58]

ST-XA sollte sich identisch fahren wie das V2, sind wohl nur andere Materialien bebaut

Das DDC hat halt den Charme dass du die Verstellung per FES Schalter beibehältst

 

[gianni471]

Ja genau das war auch der Gedanke wieso ich das ddc kaufen würde. Es könnte aber ja sein das die Community hier andere Erfahrung mit der Fahrwerk gemacht hat und die davon dringend abraten oder so deshalb frag ich

 

[B58]

ich kenne es nicht persönlich.
Aber im 1er Forum sind die Leute sehr zufrieden mit dem DDC plug&play im M140

 

[h1ld3]

Also ich persönlich finde ein DDC übertrieben für einen 220i.
Ein ST-XA sollte hier völlig genügen.
Ist aber natürlich nur meine Meinung.

 

[B58]

Also ich persönlich finde ein DDC übertrieben für einen 220i.
Ein ST-XA sollte hier völlig genügen.
Ist aber natürlich nur meine Meinung.

was meinst du denn mit "übertrieben" ?

Das DDC ist natürlich teurer als ein ST-XA, oder auch ein V1/2/3.
ABER dafür behält man mit dem DDC die serienmäßige Verstellung bei wenn man das adaptive FW serienmäßig hatte.
Das muss man am Ende selbst entscheiden ob man dieses feature, also Umstellung weich auf hart per FES im Auto, beibehalten will oder nicht.

Aber ja, ein ST-X fährt auch gut und man kann das Fahrzeug in gleichem Maße tieferlegen wie mit dem DDC.
Ein ST-X fährt nicht besser oder schlechter als ein DDC, aber es hat eben nur eine fixe Dämpferkennlinie und man kann keine verschiedenen anwählen wie beim DDC

 

[h1ld3]

Mit übertrieben meine ich, ein 3k€ Fahrwerk in ein 180PS Auto zu bauen.
Außer man ist der tiefen Überzeugung, dass man die verschiedenen Stufen wirklich oft benutzt.

Wie gesagt, ist das nur meine Meinung. Wem es das Wert ist, weil er wirklich oft zwischen Sport und Komfort wechselt, go for it.

 

[Nordlicht93]

Mit übertrieben meine ich, ein 3k€ Fahrwerk in ein 180PS Auto zu bauen.
Außer man ist der tiefen Überzeugung, dass man die verschiedenen Stufen wirklich oft benutzt.

Wie gesagt, ist das nur meine Meinung. Wem es das Wert ist, weil er wirklich oft zwischen Sport und Komfort wechselt, go for it.

Ein gut eingestelltes FW kann auch aus einem 220i schon eine schöne Spaßmaschine machen, gerade auf kurvigen Strecken. Wenn man ihn länger behalten/fahren möchte why not

 

[gianni471]

Das Ding ist da ich den Wagen noch relativ neu hab (ca halbes Jahr) und erst 21 bin möchte ich den noch wenigstens 4-5 Jahre fahren vorallem da ich gerade angefangen habe zu studieren und mir eh erstmal keinen neuen leisten kann daher die Überlegung ob ich das FES totlegen möchte oder lieber nicht

 

[B58]

Mit frischen 21und als Student wäre meine Entscheidung klar:
ST-X

Das fährt wirklich gut, ist sportlich straff aber nicht unkomfortabel
Das gesparte Geld (ca 2k) kann man als Student sicher auch gut anderweitig gebrauchen.

 

[marcus777]

Gab es beim 220i überhaupt elektronisch einstellbare Dämpfer ab Werk?

 

[B58]

Gab es beim 220i überhaupt elektronisch einstellbare Dämpfer ab Werk?

war eine ca 1.100€ Aufpreis Option die man für quasi jedes Model ab 116i bestellen konnte

 

[Stefan240]

die Frage ist erst mal, warum möchtest Du ein anderes Fahrwerk?

Mein voriger M140i F20 war nach 3 Autos mit elektr. Dämpfern das erste Auto was ich bewußt ohne bestellt habe. Auch kenne ich nicht das KW DCC. Ich kann nur sagen, daß das FW des M140i F20 zu den schlechtesten gehörte was ich bisher gefahren bin. Nach Garantie-Ende habe ich es gegen ein einfaches ST-X getauscht. Das war um WELTEN besser als das Serien-FW. Ich denke das kann Dich selbst beim Tausch gegen das Serien elektr. FW glücklich machen. Wenn Du das Auto verkaufen willst, kannst ja getrost wieder zurückbauen.

Beim G42 habe ich aus dem Grund ebenfalls aus elektr. Dämpfer verzichtet. Bisher bin ich vom Serien FW aber keinesfalls enttäuscht.

 

[gianni471]

Mir geht es hauptsächlich darum das Auto tiefer zu legen da ich den zu hoch finde

 

[Stefan240]

dann greif zum ST-X. Ist die günstigste Lösung

 

[gianni471]

Wäre es möglich bei dem FES Fahrwerk die Federn zu wechseln zum bsp st Sportfedern damit der tiefer kommt oder bekommt man das bei dem FES Fahrwerk nicht eingetragen ? Und würde dann die Verstellung bestehen bleiben ?

 

[Stefan240]

klar, das funktioniert. Verstellt sich natürlich der Arbeitsbereich des Dämpfers

 

[h1ld3]

Du meinst das adaptive Fahrwerk?
Ja, auch da könntest du nur die Federn tauschen, wenn es wirklich nur um die Höhe geht.

 

[gianni471]

Denke mal das St x wird sich dann aber besser fahren als das adaptive mit den Federn oder ? Und lohnt sich das Upgrade von St. X auf St xa ?

 

[Hannes]

Wo fährst du denm mit deinem 220i am meisten?
Autobahn hohe Geschwindigkeit
Landstraßen mit schönen kurven
Innenstadt 80 km/h max.
Rennstrecke ?

Ich meine nur kommt drauf an wie du dein Auto nutzt
würde sagen wahrscheinlich reicht für deine Bedürfnisse federn aus wenn du nur Optisch tiefer möchtest
Ansonsten st. X machst du auch nichts mit verkehrt aber musst du gucken ob du es dann auch wirklich ausnutzt

Ich habe in meinem m240i ein KW v1 für meine Bedürfnisse vollkommen ausreichend
Ich fahre nur Autobahn und Landstraße Keine Rennstrecke