G42 Servicekosten G42 M240i

[seanoc]

Moin in die Runde. Ich bin momentan stark am überlegen, ob ich mir das "Service-Inklusive"- Paket kaufen soll. Für 3 Jahre und 40.000 km soll das Ganze knapp 490€ kosten. Mein Kilometerstand liegt bei 10000 km.
An diejenigen, die die 40-50k Kilometer bereits geknackt, bzw. diejenigen die innerhalb von 3 Jahren den Betrag an Servicekosten von den besagten 490€ bereits überschritten haben, wäre ich sehr dankbar mal ihre Erfahrungen zu teilen.

 

[Siccs]

Ja, die Wartungskosten werden die 490 Euro definitiv übertreffen.
Wir haben das damals nachgebucht für unseren Gebrauchten X1, knapp 800 Euro und hat sich auch gelohnt aufgrund 2 kleiner und einer großen Inspektion..

 

[Stefan240]

machen! Hatte ich beim F20 auch. Ohne wird es auf jeden Fall teurer.

Im übrigen würde ich nicht mehr lange warten mit dem Paket. Im Konfigurator steht das Paket schon mit 525€ drin. Das wird demnächst nicht mehr lange 490€ kosten

 

[Errost]

Wenn du Service bei BMW selbst machst, bist du mit SI oder gar SI+ aufjedenfall günstiger dran. Da hat ja schon damals der Ölwechsel bei meinem g30 530i knapp 400€ gekostet..
Also der 2l b48.

 

[B58]

Kleiner 2-Jahres-Service: 450-500€
BF-Wechsel: ca 100€

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Das sind die Inhalte die das 3-Jahres/40k-km Paket abdeckt

 

[seanoc]

Danke für eure Antworten! Dann scheint es hierzu eine klare Tendenz zu geben.

Wenn du Service bei BMW selbst machst, bist du mit SI oder gar SI+ aufjedenfall günstiger dran. Da hat ja schon damals der Ölwechsel bei meinem g30 530i knapp 400€ gekostet..
Also der 2l b48.

Genau, ich möchte den schon gerne bei BMW machen lassen. Kann beim Verkauf als Argument für den ein oder anderen € nicht schaden.

Kleiner 2-Jahres-Service: 450-500€
BF-Wechsel: ca 100€

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Das sind die Inhalte die das 3-Jahres/40k-km Paket abdeckt

Bei meinem alten (118i F40) hatte ich im Zeitraum von 3 Jahren folgende Services:
1. Service Standardumfang, Service Motoröl, Service Mikrofilter
2. Service Standardumfang, Service Bremsflüssigkeit, (HU)
3. Service Standardumfang, Service Motoröl, Service Mikrofilter, Service Luftfiltereinsatz, Service Zündkerzen, Service Fahrzeugcheck

So meintest du es es hier in grober Form auch oder?
Selbst mit dem 1er kam ich beim 3. Service bereits auf 480€ (bei selbst angeliefertem Motoröl und 3 benötigten Zündkerzen weniger als jetzt beim 240i). Dann sollte sich das wohl allemal lohnen.

 

[B58]

Bei meinem alten (118i F40) hatte ich im Zeitraum von 3 Jahren folgende Services:
1. Service Standardumfang, Service Motoröl, Service Mikrofilter
2. Service Standardumfang, Service Bremsflüssigkeit, (HU)
3. Service Standardumfang, Service Motoröl, Service Mikrofilter, Service Luftfiltereinsatz, Service Zündkerzen, Service Fahrzeugcheck

Normal fallen bei einem NEUwagen in den ersten 3 Jahren nur 2 Service (und NICHT 3) an:
- der bei bei dir als 1. genannte nach 2J, (450-500€)
- und der bei dir als 3. genannte nach 3J, (100€)

--> Der bei dir bei 3. genannten große Service (inkl ZK und Luftfilter = ca 800-900€) fällt erst an wenn das Auto 4 Jahre alt ist

 

[seanoc]

Normal fallen bei einem NEUwagen in den ersten 3 Jahren nur 2 Service (und NICHT 3) an:
- der bei bei dir als 1. genannte nach 2J, (450-500€)
- und der bei dir als 3. genannte nach 3J, (100€)

--> Der bei dir bei 3. genannten große Service (inkl ZK und Luftfilter = ca 800-900€) fällt erst an wenn das Auto 4 Jahre alt ist

Der 1er war ein Jahreswagen und ca. 8 Monate alt, hatte ihn mit ca. 3500 km übernommen.

Mein 240i hatte seine EZ in 03/2023. Ich muss auch gestehen, dass ich einen kleinen Denkfehler hatte. Ich dachte das Paket gilt ab Abschluss, hab dann aber gemerkt es gilt ab EZ. Dann würde es wohl noch mehr Sinn machen das Paket mit 4 Jahren und 60.000 km abzuschließen, um den 3. Service mit abzudecken. Das würde preislich bei knapp 990€ liegen.

 

[B58]

• Die Neuwagen-Pakete (abschliessbar bis unmittelbar vor dem 1. Service) gelten ab EZ. Kann man danach auch immer wieder verlängern.
• Die Gebrauchtwagen-Pakete gelten ab erstem nach dem Abschluss in Anspruch genommenem Service. Die Gebrauchtwagen-Pakete sind deutlich teurer als die Neuwagen-Pakete (weil beim Gebrauchtwagen-Paket idR ein Service mehr in Anspruch genommen werden kann, bei gleicher Laufzeit zb 3 JAhre), eher knapp 1000€ beim Gebraucht- versus ca 500€ beim Neuwagen-Paket

Wenn dein Auto EZ03/2023 hat und noch keinen Service bekommen hat, dann kannst du den Service-Inklusive für Neuwagen noch bis zum ersten Service abschließen der dann in 03/2025 kommen sollte.
Das 3-Jahres Neuwagen-Paket läuft dann noch bis 03/2026, du solltest also auch noch den BF-Service der nach 3J fällig wird damit abrechnen können.

 

[Werner68]

Ich hab heute das Service Inclusive Plus Paket für den 240i (Neuwagen, 09/24))abgeschlossen. Dazu bekam ich diese Kalkulation. Ganz interessant, finde ich.

 

[Stefan240]

über welchen Zeitraum reden wir hier? Und wieviele KM fährst Du pro Jahr?

 

[B58]

Ob man bei einem Neuwagen bis er dann 4 Jahre alt wird wirklich 2x die Bremsbeläge und 1x die Scheiben wechseln „muss“ ist halt fraglich.

Das normal 4J/80k km Paket für Neuwagen kostet ja 1.236€
Die Differenz zu dem Paket "Plus" inkl Bremse ist dann 2.895 - 1236 = ca 1660€

Ja, das Service Plus Paket wird sich lohnen wenn du wirklich 2x die Bremsbeläge runterfährt und neue bekommst (inkl Scheiben beim 2. mal).
Wenn du nur 1x Beläge benötigst bzw bekommst lohnen diese 1.660€ sicher nicht, nur Beläge wird unter bzw ca 1000€ sein denke ich.

3x Wischerblätter wechseln für in Summe über 300€ ist auch fraglich ob das wirklich anfällt, man kann auch für 30-35€ einen Satz Blätter im aftermarket kaufen und die in 2min selbst montieren

 

[Werner68]

über welchen Zeitraum reden wir hier? Und wieviele KM fährst Du pro Jahr?

4 Jahre /80.000 km. Ich fahre im Jahr ziemlich genau 20.000 km.

 

[Stefan240]

deswegen frage ich ja so blöd

 

[Stefan240]

4 Jahre /80.000 km. Ich fahre im Jahr ziemlich genau 20.000 km.

ok, dann macht das durchaus Sinn

 

[Werner68]

Ob man bei einem Neuwagen bis er dann 4 Jahre alt wird wirklich 2x die Bremsbeläge und 1x die Scheiben wechseln „muss“ ist halt fraglich.

Mag sein. Ich rechne alleine wegen der Automatik mit einem deutlich kürzeren Leben der Bremsen als bei meinem vorherigen GTI mit Handschaltung. Die BMW-Niederlassung hat auf Nachfrage für einen Satz Bremsbeläge 30.000 km geschätzt. (beim GTI waren es 60.000)

 

[Stefan240]

Ich rechne alleine wegen der Automatik mit einem deutlich kürzeren Leben der Bremsen als bei meinem vorherigen GTI mit Handschaltung.

das liegt am Ende des Tages eher an dem Typ der hinterm Steuer sitzt, als die Art des Getriebes

 

[Hopper]

Bremsbeläge und Scheiben kann man doch ohne Probleme in ner freien Werkstatt wechseln lassen oder selbst wechseln.
Das interessiert beim Verkauf niemanden. Wie oft gewechselt wurde sieht man doch gar nicht.

Regelmäßige Serviceintervalle sind da was anderes.

Würde daher definitiv nicht SI+ abschließen.

Bremsscheiben würde ich aber trotzdem die Originalteile von BMW holen. Die sind echt super. Bremse teilweise wie ein Gestörter und praktisch 0 Verschleiß und keinen Rost.
Bremsen bauen kann BMW.
Die werden glaub ich bei Berlin im Werk produziert.

 

[Alessandro]

Ich hab heute das Service Inclusive Plus Paket für den 240i (Neuwagen, 09/24))abgeschlossen. Dazu bekam ich diese Kalkulation. Ganz interessant, finde ich.



Anhang anzeigen 56947

Wischerblatt ersetzen 344€???

 

[Stefan240]

Wischerblatt ersetzen 344€???

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