"Lautes Knallen" beim losfahren morgens

[fritzjeee]

Hallo, ich hab jetzt schon länger das Problem das wenn ich morgens losfahre (N55 M2 DKG), dass es einen kurzen lauten Knall gibt. Ich starte das Auto, gehe in D, löse die Handbremse und dann um diese "Standbremse" zu lösen muss ich ja leicht gas geben. dann kommt dieses "BAM" und danach nix mehr. Im Internet steht immer das es davon kommt wenn man das Auto mit nassen Bremsen abestellt. Ja bei uns regnet es jeden Tag also kann gut sein, ABER normalweise heißt es wenn man das Auto mehrere Wochen stehen lässt.
Hat jemand das gleiche Problem? Hab Angst das was am Getriebe ist.

 

[Boltar]

müsste

In einer ersten Überlegung, ja! Aber da hab ich schon die verrücktesten Sachen gesehen, deswegen bin ich da mit Ausschluss durch drüber Nachdenken vorsichtig, lieber testen. Ich vermute auch, dass es die Bremse ist. Wir hatten hier im Forum vor einer kurzen Weile jemanden, der sein Auto nach dem Waschen DIREKT in der Garage abgestellt hat. Nach einer einzigen Nacht, ich glaube jedenfalls dass es nur eine Nacht war, waren die Bremsen so festgerostet, dass sie kaputt waren. Auto liess sich nicht rollen, sondern man musste wohl ziemlich kräftig Gas geben - und dann gab es einen riesen Knall. Die Bremsen hatten sich gelöst, aber auf den Scheiben war massiv was zu sehen. Ich meine mich zu erinnern, dass der User die dann wieder freigebremst hat. War auf jeden Fall sehr stark blockiert, nach kurzer Zeit.

Ich vermute, dass das bei Dir auch so ist. Wie @Suchor richtig sagte, es gibt kaum defekte BMW DKG. Aber lieber testen.

Edit: Ich hab den Thread gefunden und feststellen dürfen, dass ich so gut wie ALLES falsch wiedergegeben habe

Das Auto wurde im Winter gefahren (so wie jetzt) und dann eine ganze WOCHE lang abgestellt:
https://www.2ertalk.de/threads/7593/

 

[fritzjeee]

In einer ersten Überlegung, ja! Aber da hab ich schon die verrücktesten Sachen gesehen, deswegen bin ich da mit Ausschluss durch drüber Nachdenken vorsichtig, lieber testen. Ich vermute auch, dass es die Bremse ist. Wir hatten hier im Forum vor einer kurzen Weile jemanden, der sein Auto nach dem Waschen DIREKT in der Garage abgestellt hat. Nach einer einzigen Nacht, ich glaube jedenfalls dass es nur eine Nacht war, waren die Bremsen so festgerostet, dass sie kaputt waren. Auto liess sich nicht rollen, sondern man musste wohl ziemlich kräftig Gas geben - und dann gab es einen riesen Knall. Die Bremsen hatten sich gelöst, aber auf den Scheiben war massiv was zu sehen. Ich meine mich zu erinnern, dass der User die dann wieder freigebremst hat. War auf jeden Fall sehr stark blockiert, nach kurzer Zeit.

Ich vermute, dass das bei Dir auch so ist. Wie @Suchor richtig sagte, es gibt kaum defekte BMW DKG. Aber lieber testen.

Was würde passieren wenn ich den Test jetzt gleich machen würde? Also ohne das die Bremse "festgerostet" ist?
Auto in neutral, Handbremse lösen und versuchen zu schieben.

 

[Boltar]

Was würde passieren wenn ich den Test jetzt gleich machen würde?

Hellsehen kost extra!

Probiers einfach mal. Ansonsten morgen früh.

Hier ist noch ein Thread, gleiches Problem, Bremse festgebacken:
https://www.2ertalk.de/threads/6752/

 

[fritzjeee]

Hellsehen kost extra!

Probiers einfach mal. Ansonsten morgen früh.

Hier ist noch ein Thread, gleiches Problem, Bremse festgebacken:
https://www.2ertalk.de/threads/6752/

Danke für den Link.
Werde als erstes mal ohne Handbremse testen. Heute Abend Auto abstellen in P und ohne Handbremse. Wenns heute noch regnet und morgen früh kein Knall kommt kann es meiner Meinung nach nicht das Getriebe sein. Wäre auch traurig mit 35k km..

 

[Siccs]

Der M2 rollt nicht, wenn du kein Gas gibst…. So etwas machen wandler.

Es wird an der Bremse liegen, es gibt so gut wie keine Defekte DKG.

Das wundert mich nun. Ich habe im F48 auch ein 7gang DKG, und der rollt definitiv an wenn ich von der Bremse gehe. Ist es bei den M-Modellen anders?

 

[Errost]

Ja, weil im F48 ein Aisin Getriebe verbaut ist. Das vom m2 ist meines wissens nach von Getrag bzw mittlerweile Magna.

 

[Cut1.0]

Ja, das DKG braucht " Gas" um anzufahren im Gegenzug zum Wandler.
Aber wie Suchor schon sagte, dass DKG ist ein robuster Zeitgenosse!
Und dass die Bremsen mal festkleben kommt ja öfters vor.
Bei meinem höre ich nur Lautstärke und das ist auch gut so
Nochmals zurück zur Bremse, wenn diese nach Nässe und einer gewissen Standzeit fest "sitzt" knackt es schon mal ordentlich!

 

[Siccs]

Wieder was gelernt, danke für die Info!

 

[Suchor]

@fritzjeee

Mach dich net verrückt, es ist die Bremse und nicht das Getriebe.

 

[Boltar]

@fritzjeee Und??

 

[hustlehof]

Das Getrag-DKG vom M2 wurde so auch im Z4 E89 35i und 35is verbaut. Dort verhält es sich wie ein Wandlergetriebe. Es schaltet am Drehzahlbegrenzer im manuellen Modus automatisch hoch und beginnt das Kriechen, sobald man den Fuß von der Bremse nimmt.

Bei den M-Fahrzeugen hat BMW eine andere Abstimmung gewählt. Hier beginnt das Losfahren erst, wenn man den „Low-Speed-Assistenten“ aktiviert, indem man das Gaspedal antippt. Das Verhalten ist analog zum damaligen SMG-Getriebe und soll wohl den Kunden besser gefallen. Ich finde die Lösung vom Z4 wesentlich angenehmer zum Rangieren und grundsätzlich intuitiver! Allerdings ist das automatische Hochschalten (oder besser das Fehlen dessen) in den M-Fahrzeugen besser gelöst.

Zum eigentlichen Thema: Nach Regenfahrten knallt es auch bei meinem M2C gelegentlich am nächsten Tag. Die Sportbremse ist dann schlichtweg etwas festgerostet. Das sieht man dann auch auf den Bremsscheiben nach dem Losrollen.

Bestenfalls fährt man die Bremse nach dem Waschen trocken. Das gilt aber für alle Autos und nicht nur für den M.

 

[Boltar]

Ich finde die Lösung vom Z4 wesentlich angenehmer zum Rangieren und grundsätzlich intuitiver!

Das ist halt Geschmackssache. Ich denke, dass viele das so sehen wie Du!

Für mich ist der M2C das erste eigene Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe und es hat mich Überwindung gekostet, vom Handschalter weg zu gehen. Ich kenne Wandler aus alten Mercedes und verbinde dieses behäbige losrollen mit alten, gemütlichen Fahrzeugen aus Stuttgart. In diesen fühle ich mich vom Auto total entkoppelt. Das ist sicherlich als Komfort so gewollt. Persönlich denke ich beim Gas geben jedes Mal, ich trete auf einen alten, halb leeren Wasserschlauch, der am anderen Ende ein ganz kleines Loch hat. Bis der Druck auf der anderen Seite ankommt, dauert es die ein oder andere Rentner-Sekunde und so sehr der Motor auch hochdreht, es fühlt sich nie schnell an.

Und, dass das Getriebe selbsttätig den Gang wechselt am oberen Ende der Drehzahlen finde ich in einem 1.4 TDI Passat oder Touran völlig richtig. Aber nicht in einem BMW - ok vielleicht im ActiveTourer.

So sind die Geschmäcker verschieden

Ich bin gespannt was @fritzjeee zu berichten hat.