M2 F87 für gelegentliche Norschleifen Fahrten

[jayjo]

Hallo Zusammen, ich überlege, mir als Zweitwagen, einen N55 Handschalter zuzulegen. Es soll ein reines Spaßfahrzeug sein, welches ich ab und an über den Ring scheuchen kann, sich aber noch entspannt auf der Straße bewegen lässt. Wer von euch hat Erfahrung, bzw. fährt bereits aufm Ring und kann mir sagen, was sind die must have Upgrades.
Liege ich mit folgendem richtig? Oder fehlt was?
- Stahlflex Leitungen mit entsprechender Bremsflüssigkeit
- Ladeluftkühler (gibt es einen, den man eingetragen bekommt? Muss es ein 7,5“ Klopper sein, oder reicht evtl ein evo2 von Wagner? Bin damals im N54 den 7,5“ Gefahren, ist halt n Riesen Klopper, der entsprechend wiegt)
- chargepipe
- Fahwerk (ein Muss? Reicht KW V3?)
- Bremsbeläge (gibt’s anständige mit Zulassung?)
- Leistung (Fährt jemand MHD aufm Ring im N55? Bin MHD damals aufm N54 335 und S55 M4 gefahren. Beim N54 mit custom map super, aber nie aufm Teack gefahren. Im M4 nur die kleine Map gefahren.

Danke im Voraus
LG
Jamal

 

[B58]

KW V3 ist eher ein Alltags/Komfortfahrwerk, für Track meist zu weich

Bremsbeläge:
- Legal: S4007 von BMw taugen, quietschen aber
- sonst halt Endless ME22 / N84M etc

Kühlung vor allem vorne nachrüsten, das ist beim F87 N55 leider sehr schlecht gelöst

 

[Boltar]

was sind die must have Upgrades

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Ist das beste Video zum Thema. Besonders im Hinblick darauf, was die Bremsen angeht.

 

[jayjo]

Danke euch! Video schau ich mir jetzt am an

 

[B58]

Die Speed Engineering Videos darf/sollte man nicht immer für „DIE Wahrheit“ verstehen:
Die sind häufig auch als Verkaufs-Show für die eigenen Produkte erstellt worden

 

[jayjo]

Ja ich kenne die natürlich auch schon. Das Video aber tatsächlich nicht. Ich werde wohl eh alles ein bissl an meine Bedürfnisse anpassen müssen. Ich bin ja blutiger Anfänger, was das Fahren aufm Track angeht.
Aber denke paar Mods sind schon Plicht. Bremsenkühlung macht Sinn, ansonsten die Klassiker, Fahrwerk, Reifen, Chargepie, Stahlflex/Bremsflüssigkeit. Und dann wäre ich eben auf eure Erfahrungswerte angewiesen.
Wie schnell zieht der Zündung aufm Track, auf Grund der Ladelufttemperatur. Was für Reifen und 18“ Felgen Fahrt ihr?

 

[Minimalist]

Hi,

Bremsenkühlung + entsprechende Beläge sind bei der blauen Bremse Pflicht.
Wie angesprochen BMW mit Zulassung oder andere ohne Zulassung. Gute Beläge quietschen halt.

LLK kannst den Evo von Wagner nehmen, der hat eine Zulassung. Ich empfehle noch die Chargepipe zu tauschen, da die Serienteile mit der Zeit brechen.

Beim Fahrwerk muß man schauen wohin man will, da geht von Serie bis Clubsport/Racing alles was der Geldbeutel her gibt.

 

[B58]

Würde auch sagen dass man mit dem Serien-Fahrwerk durchaus beginnen kann auf dem Track (ein KW V3 ist da nicht wirklich geeigneter).

Man kann z.B. das Serien-Fahrwerk auch etwas pimpen mit Sturzdomlagern und dann -2,5 bis -3 Grad vorne einstellen.

Richtiges Track Fahrwerk geht halt bei über 3k los, und dann wird das meistens auch merklich unkomfotabler im Alltag.

Reifen:
PS4S, F1SS wenn man primär Daily fährt …Track geht damit auch ein wenig wenn man etwas ruhiger macht.

AD09 oder Potenza Race wenn man etwa 50:50 Daily und Track Fährt.

Bei >80% Track: CR-S, AR1

 

[dehnhart]

Fahr doch erstmal einige Runden auf der Nordschleife. Dann würde ich dort anfangen, wo du das größte Potential siehst .... (vielleicht sind es die Sitze ???)

 

[Boltar]

sind häufig auch als Verkaufs-Show für die eigenen Produkte erstellt worden

Er sagt in den ersten zwei Minuten, dass die Leute die Sachen ohnehin woanders kaufen werden und er deswegen nicht mal seine eigenen Preise nennt.

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