F87 Nach Kaltstart + Eco Pro bei extrem behutsamer Fahrt - Schaukeln Automatik 1.auf 2.

[disprin]

Hallo

Ich habe mal eine Frage zur Automatik.

Auch wenn mich das nicht wirklich stört, wollte ich mal fragen ob es normal ist.
Wenn ich morgens losfahre dann mache ich immer Eco-Pro rein zum warmfahren. Wenn ich dann in unsere 30er Zone mit Eco Pro im kalten Motorzustand auch noch trotz Eco nur ganz sanft beschleunige, dann kommt es manchmal (wahrscheinlich wenn ich dann auch noch etwas gas wegnehme) vor, das er beim Schalten vom 1ten in den 2ten etwas „Schaukelt“.

An der ersten Kreuzung gebe ich dann etwas mehr Gas – dann ist es weg und kommt auch nicht wieder.

Denke, dass es technisch nicht anders geht. Kalter Motor, Eco Pro und dann noch so gut wie kein Gas geben – resp. nach dem Schalten Gas weg nehmen (wahrscheinlich ist letzteres das Thema).

Würde vermuten, dass keiner von Euch je so behutsam gefahren ist , oder hat es doch mal jemand bemerkt?
THX

 

[AgentMax]

Das war ein Vertipper.
Gemeint war er regelt bei 250 merkbar ab. Tacho zeigt 255.

 

[misteran]

Mit der neusten software version soll die automatik im kaltem zustand nicht mehr so hart schalten.

 

[damn]

Wie kommt man denn eigentlich an die neueste Software? Macht BMW bei den Inspektionen automatisch ein Update?

 

[M235iA]

wenn du keinen Fehler am Wagen hast der damit behoben werden kann, bekommst du auch kein kostenloses Update.

 

[misteran]

Man kann ja sagen, die Automatik macht komisches Ruckeln beim Anfahren. Evtl. bekommt man dann das Update.

 

[disprin]

Woher weisst du von dem Update?

 

[misteran]

Im F30 Forum hat davon jemand berichtet.

 

[DerDude71]

Also ich habe es auch mal bemerkt, dass es ruckelt beim Schalten von Gang 1 in 2. Allerdings habe ich das NUR, wenn ich direkt nach dem Starten losfahre. Warte ich da 20 Sek. (Beim PP ESD hört man das deutlich, wenn er den Kaltstart zurückregelt) und fahre dann los, habe ich keinerlei Probleme. Es taucht also nur auf (bei mir zumindest), wenn man während des Kaltstartröhrens direkt losfährt.

 

[Zubi70]

Ich schätze, dass es ggf. mit dem Teillastruckeln im kalten Zustand zu tun hat und gar nicht mit der Automatik. Habe das Ruckeln bei wenig Gas und eingelegtem Gang teilweise auch beim Losfahren. Hab schon bei BMW nachgefragt und vorige Antwort bekommen.

 

[AgentMax]

Kommt von der Automatik beim Wechsel von der 1. in die 2. Stufe.
Ist Stand der Technik. Hat ZF noch nicht weg bekommen.

 

[disprin]

Jetzt merke ich es auch öfter, wo alle darüber reden Und ich habs losgetreten...

 

[misteran]

Trotzdem besser als die Doppelkupplungsdinger

 

[AgentMax]

Hm, beim Hochschalten -> nö.
Beim Runterschalten -> ja.

 

[misteran]

Merkst du wirklich einen Unterschied beim Hochschalten zwischen den beiden Getrieben?

 

[AgentMax]

Ja. DSG war zu 100% nicht spürbar.

 

[misteran]

Bei welchem Auto?

 

[AgentMax]

Golf 6 R.

 

[misteran]

Okay, die VW Teile. Ich kenn nur die von den VW Diesel. Da merkte man auch nichts.

Ich bin mal einen Z4 35i mit DKG gefahren der hat im Sport Modus auch die Gänge reingehauen, dass man es merkte.

 

[AgentMax]

Achso. Du meinst BMW.
Bei DSG schalt ich immer direkt auf VW um

 

[disprin]

Ich hatte das DSG 6 Gang im S3 gefahren (Probe). Fand es katastrophal im Vergleich zum ZF.
Rauf ging es total langsam - wenn auch etwas unmerklicher. Ich hatte immer das Gefühl dass ich 1 sec warten musste nachdem ich an der Wippe gezogen habe.
Und runter knallt er die Gänge rein... Nö...
Und das das Zwischengasprollen... Nö...Nö..