Wagner ///LLK-Competition version

[tome691]

servus,

ich habe bei wagner angefragt bzgl sammelbestellung für das f22 forum.
die erste reaktion wahr gut und da liese sich was machen, hies es[emoji5]️

bestünde den interesse?
das die llk qualitativ top sind, erübrigt sich zu erwähnen oder [emoji6]
passgenau und topverarbeitet:

http://www.wagner-tuningshop.de/#pr...eluftkuehler-kit-bmw-f20-f30-200001046-4.html

jetzt mal ganz oberflächlich gefragt ob denn interesse besteht[emoji6]

 

[tome691]

achja, das dingen passt bei allen f20 f22, f30 und f32. die liste ist lang [emoji5]️?

 

[tome691]

closed

 

[Ralf]

Ich hab meinen Wagner LLK (und viele andere Teile) schon seit einigen Wochen Zuhause liegen, jetzt fehlt nur noch der M235i.

Aber Ende Januar geht's zur BMW Welt das gute Stück abholen.

Zum LLK:
Macht einen hochwertigen und gut verarbeiteten Eindruck, ich habe seither nur gute Erfahrungen mit Wagner Produkten gemacht.


Viele Grüße,
Ralf

 

[tome691]

ja ich auch, aber kein interesse nach 24h also closed[emoji6]
ich habe auch keine schlechten erfahrungen damit eher erschrekend was der bmw llk so für ne anmutung hat

 

[nick2404]

Ich greif den Thread nochmal auf. Der LLK kühlt doch die Ladeluft - wie es der Name sagt - und somit hat man mehr Leistung weil der Turbo besser arbeiten kann oder? Oder kann mir das jemand erklären?

 

[MPower]

Ladeluftkühler

 

[nick2404]

[emoji106] Erfahrungen? Leistungsentwicklung?

 

[MPower]

falsche Verlinkung, gerade geändert

 

[MPower]

[emoji106] Erfahrungen? Leistungsentwicklung?

bei youtube unter JP Performance suchen, der verbaut sehr oft oder ausschliesslich LLK von Wagner und gibt auch gute Erklärungen zu dem Thema

 

[nick2404]

Super vielen Dank schau ich mir gleich mal an!

 

[misteran]

Ohne Softwareanpassung wird der Tausch eine LLK nichts bringen, eher nur Nachteile.

 

[nick2404]

Wieso Nachteile?

 

[MPower]

Na ganz einfach, weil alle Werte auf den serienmäßigen LLK abgestimmt / eingestellt sind.

Durch den größeren LLK kommt ja wesentlich mehr Luft rein

 

[nick2404]

Verstehe sollte ich mal bei JP anfragen.

 

[MPower]

Verstehe sollte ich mal bei JP anfragen.

z.B.


Was ich bisher mitbekommen habe, so kennt er sich mit Turbos wirklich sehr gut aus.

 

[M235i HP]

Na ganz einfach, weil alle Werte auf den serienmäßigen LLK abgestimmt / eingestellt sind.

Durch den größeren LLK kommt ja wesentlich mehr Luft rein

Das ist fachlich nicht richtig. Die angesaugte Luftmasse wird immernoch von dem Luftmassenmesser erfasst. Wird durch einen größeren LLK die vorverdichtete Lufttemperatur niedriger gehalten, wird die angesaugte Luftmasse erhöht, diese Erhöhung wird vom LMM erfasst.
Somit muß im Kennfeld nichts nachgearbeitet werden, da ich mit einem größeren LLK nur den Temperaturhaushalt verbessere.
Ist der LLK deutlich größer, leidet eher das Ansprechverhalten des Motors, da eine größere Luftmenge vorverdichtet werden muß.

 

[misteran]

Das ist der Nachteil, ich hatte bei meinem 20d einen größeren LLK verbaut durch das PPKit. Das Turboloch war dadurch spürbar größer.

 

[MPower]

Ich hab meinen Wagner LLK (und viele andere Teile) schon seit einigen Wochen Zuhause liegen, jetzt fehlt nur noch der M235i.

Aber Ende Januar geht's zur BMW Welt das gute Stück abholen.

Zum LLK:
Macht einen hochwertigen und gut verarbeiteten Eindruck, ich habe seither nur gute Erfahrungen mit Wagner Produkten gemacht.


Viele Grüße,
Ralf

Hi Ralf,

hast du jetzt schon deinen 235er und den LLK verbaut ?

Falls ja, dann erzähl doch mal... :winkewinke:


Gruß, Jürgen

 

[tencazzo]

Ich mache das Thema noch mal auf. Wagner LLK Performance vs Competition? Lohnt es sich den Competition mit höherem Druck und niedrigem Gewicht für mehr Preis zu besorgen oder ist man mit Performance auch gut bedient? Gibt es schon Erfahrungen? Softwareanpassung wird natürlich auch gemacht...