VMRV710 Gunmetal / BBS CH-R titan matt

[Autobahnraser]

bin auf der Suche nach neuen Felgen für den Sommer.

bis jetzt war ich eigentlich sicher mich für die BBS CH-R titan Matt zu entscheiden.

Habe jetzt noch diese entdeckt:

VMR V710 19 Zoll

Anhang anzeigen 3619

habe ein Gutachten gefunden jedoch noch keine entgültigen Angaben welche
Diemnesionen /ET es bei dieser Felge gibt.

Hat jemand Erfahrungen mit VMR?

 

[Buba]

Shit, die VMR gefallen mir jetzt aber auch...
Kriegt man die in Deutschland überhaupt? Naja, Freitag hab ich mal Zeit um die Tuner der Umgebung abzuklappern.

 

[Staati]

Kriegt man hier teilweise mit gutachten

 

[DerDude71]

Aber im Gutachten steht mit Sicherheit ein ganzer Rattenschwanz Nacharbeiten, die (angeblich) gemacht werden müßen, damit das paßt. Da ist der Reifehersteller dann egal. Ich glaube aber nicht, das Du an der Karosserie was machen willst.

Boah, hör auf - langsam werde ich nervös. Dass bei den Rädern immer ein gewisser Rattenschwanz an Auflagen steht, ist ja klar. Der Tüv kommt direkt zum Reifenhändler - hoffe, die bestechen den im Zweifel mit nem guten Kaffdee und der drückt ein bis 3 Augen zu, falls irgendwas kritisch sein sollte farrer:

 

[Maik]

In den USA bekommt man die VMR Felgen für deutlich unter 1000€. Eventuell lohnt sich ein Kauf dort, trotz Zoll/Versand.

 

[DerDude71]

Hier ist man mit knapp 1200 dabei - ein bißchen mehr.
Mit Zoll, Lieferung und MwSt. liegt man dann aber wohl schon drüber.

 

[Tom]

Ich hab mir heute einen Satz Z-Performance 4.1 in 8J ET 40 und 9J ET45 geholt.
Laut Z-Performance soll das ohne Änderungen an der Karosse gehen

Ich bin mal gespannt

Denke nicht, daß der Tüv die einträgt.

 

[Axel]

Denke nicht, daß der Tüv die einträgt.

Und das denkst Du warum genau?!
Ist bis auf einem mm mehr ET hinten genau die gleiche Kombi wie die CH-R von BBS, die schon mehrere auf ihrem Wagen so fahren...

 

[maex223]

Und das denkst Du warum genau?!
Ist bis auf einem mm mehr ET genau die gleiche Kombi, die schon mehrere auf ihrem Wagen so fahren...

Das frage ich mich auch. Gut, beim Gutachten für die HA steht noch "coming soon", aber das kann es durchaus auch schon geben, daher sollte es damit keine Probleme geben...

 

[Tom]

Ja ich freue mich wenn es klappt bei euch, aber ich kann nur von mir schreiben.
Und da bin ich eines besseren belehrt worden.
Darum schreibe ich ja immer wieder.Immer erst eine Probefelge beim Reifenhändler bestellen und mit dazugehörigen Reifen montieren lassen. Lieber einmal die Frachtkosten zahlen als 4 Felgen zu Hause die nicht passen.

 

[Axel]

Das frage ich mich auch. Gut, beim Gutachten für die HA steht noch "coming soon", aber das kann es durchaus auch schon geben, daher sollte es damit keine Probleme geben...

Und für die NINE in der Größe ist das Gutachten auch online einsehbar, die hat die exakt gleiche Größe, denke auf dieser Basis wird auch das Gutachten der 4.1 erweitert...

 

[Tom]

Und für die NINE in der Größe ist das Gutachten auch online einsehbar, die hat die exakt gleiche Größe, denke auf dieser Basis wird auch das Gutachten der 4.1 erweitert...

und da steht drin: Aufweiten der Radhäuser im Bereich......
Und um das geht es.

 

[Axel]

Ja ich freue mich wenn es klappt bei euch, aber ich kann nur von mir schreiben.
Und da bin ich eines besseren belehrt worden.
Darum schreibe ich ja immer wieder.Immer erst eine Probefelge beim Reifenhändler bestellen und mit dazugehörigen Reifen montieren lassen. Lieber einmal die Frachtkosten zahlen als 4 Felgen zu Hause die nicht passen.

Und bei Mischbereifung bestellt Du eine VA mit Reifen und eine HA mit Reifen, montierst sie diagonal, lässt den TÜV verschränken und schauen, dann Felgen wenn erfolgreich wieder runter, nochmal das Gleiche bestellen und soweiter und sofort...?!?!
Wasn Akt...
Ich besprech mit dem Händler mein Vorhaben, daraufhin wird das Zeug bestellt und wenn irgendwas nicht passt macht sich der Händler die Gedanken, nicht ich...
Sowas kann man auch schriftlich festhalten, Stichwort "vorbehaltlich erfolgreicher Eintragung"...

 

[Axel]

und da steht drin: Aufweiten der Radhäuser im Bereich......
Und um das geht es.

Aufweiten erst ab 40er Querschnitt, mit 225/35 gibt es nur eine Auflage bezüglich umlegen der Radhauskante und Innenkotflügel, was aber auch tatsächlich in so ziemlich jedem Gutachten drinsteht...

Bitte nicht missverstehen, ich hatte auch schon öfter mal nen sehr genauen Prüfer und finde Zweifel durchaus berechtigt, aber in diesem Fall vermutlich unnötig

 

[maex223]

Ja ich freue mich wenn es klappt bei euch, aber ich kann nur von mir schreiben.
Und da bin ich eines besseren belehrt worden.
Darum schreibe ich ja immer wieder.Immer erst eine Probefelge beim Reifenhändler bestellen und mit dazugehörigen Reifen montieren lassen. Lieber einmal die Frachtkosten zahlen als 4 Felgen zu Hause die nicht passen.

Ich bekomme auch erst nur eine ZP09 geliefert, aber nur um mich von der Optik zu überzeugen...:daumen:

Natürlich gibt es ja die berühmten Fertigungstoleranzen, aber bei mir hat das wie gesagt sowohl beim F20 als auch F22 gepasst, schaut mal ins Nachbarforum, da wird telweise mit extremeren Kombis gefahren und die sind auch eingetragen worden. Da wird z. B. vorne mit 8J ET 34 oder 8,5J ET 40 gefahren und hinten mit 9,5J ET 45.

Ich hatte bei den BBS vorne noch 5 mm Spacer drauf, also 8J ET 35, und das ging auch ohne jedwedes Schleifen. Und hinten hätte noch ein schmaler 255er à la Hankook S1 Evo 1 drauf gepasst...

 

[Tom]

Und bei Mischbereifung bestellt Du eine VA mit Reifen und eine HA mit Reifen, montierst sie diagonal, lässt den TÜV verschränken und schauen, dann Felgen wenn erfolgreich wieder runter, nochmal das Gleiche bestellen und soweiter und sofort...?!?!
Wasn Akt...
Ich besprech mit dem Händler mein Vorhaben, daraufhin wird das Zeug bestellt und wenn irgendwas nicht passt macht sich der Händler die Gedanken, nicht ich...
Sowas kann man auch schriftlich festhalten, Stichwort "vorbehaltlich erfolgreicher Eintragung"...

Kann doch jeder machen wie er will.
Das ist ein Forum und hier soll geholfen werden.Miteinander und nicht gegeneinander.
Seht das bitte nicht falsch. Ich will nur helfen und bin froh wenn ich auch gute Tipps bekomme

 

[Axel]

Kann doch jeder machen wie er will.
Das ist ein Forum und hier soll geholfen werden.Miteinander und nicht gegeneinander.
Seht das bitte nicht falsch. Ich will nur helfen und bin froh wenn ich auch gute Tipps bekomme

:daumen:Auf jeden Fall, wollte auch gar nicht stänkern, nur nen Tipp geben...

 

[DerDude71]

Da wird z. B. vorne mit 8J ET 34 oder 8,5J ET 40 gefahren und hinten mit 9,5J ET 45.

Ich hatte bei den BBS vorne noch 5 mm Spacer drauf, also 8J ET 35, und das ging auch ohne jedwedes Schleifen. Und hinten hätte noch ein schmaler 255er à la Hankook S1 Evo 1 drauf gepasst...

Na fein - ich will aber vorne 8 1/2 ET35 fahren - aber selbst da denke ich, dass es hinhauen wird. ICH habe mir direkt alle Felgen und alle Reifen bestellt :nicken:

 

[Tom]

Ich bin ja sowas von gespannt.

 

[DerDude71]

Der User M235IA fährt diese Kombination auch - allerdings mit Motec - Rädern. Und auch er hat sie problemlos eingetragen bekommen.

Aber grau ist alle Theorie . .wenns vor den Tüv-Prüfer geht, ist man schlauer!

 

[Autobahnraser]

alle Moeglichkeiten außer der BBS CH-R hoeren sich ja trotz tollem Design eher "unsicher" an.
vllt. dann doch

VA 8x19 et 40 (5mm DS) 225/35 oder 235/35
HA 9x19 et 44. 245/30 oder 255/30