Der Schnäppchen-Thread

[Suffokate8]

@Suffokate8

Kollege hat für sein Auto Bremsen bestellt, hat fast 2 1/2 Wochen gedauert (Lieferzeit 2-3 Werktage).

Ich bin nicht unbedingt Fan davon. Bei meinem bmw Partner vor Ort, kann ich den Defekt innerhalb einem Tag reparieren.

Positivbeispiel: gestern früh bestellt, heute morgen angekommen. (Leebmann)

 

[ZimtsternM2C]

Also ich hab abgeklemmt

Werde ich definitiv auch
und auch die 30 min warten wo ein bekannter Mech meinte, sicher ist sicher.

 

[Samaki]

Und bitte ein Handtuch um das Heckklappenschloss wickeln. Wenn die nachher zu ist ohne Batterie dran, könnte es Probleme geben

 

[dehnhart]

Bei Twinbusch gibt es die Einsteiger-2-Säulen Hebebühne TW 242 A in einer Black Friday Aktion 100€ günstiger... ich habe sie mir gestern gekauft.

 

[BiMiWi]

super, dann brauchst du für den Ölwechsel nicht mehr unters Auto kriechen

 

[Bastor]

Bei Twinbusch gibt es die Einsteiger-2-Säulen Hebebühne TW 242 A in einer Black Friday Aktion 100€ günstiger... ich habe sie mir gestern gekauft.

Anhang anzeigen 46283

Hatte ja gehofft das sie auf alles Prozente geben. Ich hätte lieber ne Versenkbare im Boden … hadere trotzdem mit mir ob 2 Säulen nicht doch besser wären als die scherenbühne versenkt. Ist halt wie immer das Schweller Thema

 

[Bastor]

ach … das ist ja auch noch die manuelle entriegelungsvariante.

Bin ne Nussbaum/Zippo Spindelbühne gewöhnt - dann hast du das gefummel fürs runterlassen noch extra
Meinst nicht das nervt total ?
Dann ist da noch die Snych-Bridge überflur wo du immer drüber musst… fahrzeugtiefe außen vor gelassen.
Und für die „Profi“ Line Modelle gibts eh keine Rabatte.

Würd mich nerven an der Basic Line …

 

[dehnhart]

ach … das ist ja auch noch die manuelle entriegelungsvariante.

Bin ne Nussbaum/Zippo Spindelbühne gewöhnt - dann hast du das gefummel fürs runterlassen noch extra
Meinst nicht das nervt total ?
Dann ist da noch die Snych-Bridge überflur wo du immer drüber musst… fahrzeugtiefe außen vor gelassen.
Und für die „Profi“ Line Modelle gibts eh keine Rabatte.

Würd mich nerven an der Basic Line …

... tja, ich hatte meine Kriterien: Höhe+Breite aufgebaut, 1-phasiger Netzanschluss (230V), min. Hubhöhe, kurzfristig lieferbar und nicht zu vergessen der Preis (die Betonlieferung für das Fundament war schon teuer genug). Unter diesen Kriterien habe ich das für mich passende Produkt ausgewählt.

Weiterhin schraube ich nur hobbymässig für mich und nicht 8 Stunden jeden Tag. Ich muss auch nicht unter Zeitvorgaben entsprechend zügig arbeiten. Sicherlich, wenn man als nichtkundiger wie ich z.B. ein Getriebe/ Kupplung wechselt, Arbeiten am Steuertrieb durchführt oder gar den Motor ausbaut fahre ich das Auto oft hoch und herunter. Wenn man Ahnung/Erfahrung hat und nach Leitfäden arbeitet, kann man sich so strukturieren, dass man nicht ständig von verschiedenen Höhen arbeiten muss.

Meistens arbeite ich an Bremsen , Achsteilen, Lenkung (so die Sachen, die der TÜV an alten Autos häufig bemängelt). Bei solchen Arbeiten muss ich die Bühne nicht so häufig wieder herunterlassen, weil ich (von oben) etwas vergessen habe ab-/anzubauen. Dementsprechend werde ich das "gefummel fürs runterlassen" -das nur 2 kurze Züge an den Entriegelungsseilen sind - ertragen.

Im Vorwege waren meine Überlegungen eine befahrbare 4-Säulenhebebühne mit einer hydraulischen Zusatzhebeeinrichtung für eine Achse anzuschaffen. Die hatten geringere Anforderungen an das Fundament.

Wie dem auch sei, jetzt am Wochenende habe ich sie aufgebaut und mit einem Wechsel auf Winterreifen in Betrieb genommen





Auf dem letzten Foto werden meine Platzverhältnisse deutlich, Eine Säule steht unter einem Dachvorsprung - auch musste ich die Hebebühne 6 cm in der Breite reduzieren. Ich hatte mich bei Twinbusch im Vorwege mehrfach telefonisch beraten lassen und bin mit Hilfe des techn. Supports auf dieses Modell gekommen. Super ist für mich, dass mit dieser Bühne PKW's 185 cm anheben kann (auch begrenzt durch die Höhe des Carports).

Ich bin mega zufrieden. Es ist ein toller Teilprojektabschluss für dieses Jahr: Das hat schon etwas gedauert. Der Carportbau, das Verlegen der Pflastersteine, das Erstellen des Fundaments. Das bedeutete für mich 8 Monate Feierabendarbeit. Nächstes Jahr kommt noch ein weiterer Schuppen, eine seitliche Verkleidung / weitere Überdachungen und ein abschließbares Tor hinzu.

 

[Bastor]

War gar nicht abwertend gemeint.
Ich habe vorher ne Bühne mit Rahmen gehabt, den hab ich dann im Boden eingelassen, weil es schon mal nervte den Wagen immer darüber zu fahren.
Auch bei sehr tiefen Kisten gab es Probleme - auch wenn ich an älteren Schraube und nen e30 zb mal keinen Motor drin hat und man die Kisten rollen muss, war der hubbel immer ätzend. Deswegen würde ich mir auf jeden Fall eine barrierefreie holen.

Ob 230 oder 400V ist glaub kaum ein Unterschied, es sei denn die Motoren schalten entsprechend ihrer zur Verfügung stehenden Phasen leistungstechnisch anders. Dann würd ich natürlich immer Starkstrom bevorzugen.

Bei den 2 Säulen und dann mit einem kurzen und langem Arm ist halt auch immer ätzend wenn man mitm bmw darunter muss. Ewiges rangieren bis der Wagen richtig steht.

Und die manuelle entriegelung würde mir den letzten Nerv rauben. Wenn du abends stehst und Stunden rumgemacht hast, dann ist die grad wieder was aus der Hand .. willst schnell den Wagen runter lassen und vergisst die Dinger zu ziehen, dann wieder zu den Säulen, ziehen, runterlassen …

Ist natürlich alles eine Bequemlichkeit die man sich angewöhnt hat. Keine Frage.
Bei deinen Platzverhältnissen wäre zumindest wie sie jetzt steht keine barrierefreie gegangen.


Warum hast du dich gegen ne Schere entschieden ?
Sieht so aus als wenn der Sockel neu kam, wäre ja theoretisch direkt versenkbar möglich gewesen. Hubhöhe jetzt 185cm entspricht ja quasi der Scheren Hubhöhe von 180cm.

Der Umbau der Werkstatt / Garage am neuen Haus ist im Gange und ich kann mich einfach nicht entscheiden. Klar wäre so ne TÜV Bühne geil, mit separaten freiheber… aber die kosten halt auch 12-14k … gleiche mit ner hydraulischen Stempel … plus das versenken in 3m Tiefe .. nicht ganz ohne Aufwand.


Bei Stahlwerk gibts aktuell noch 20% …
Aber die dicken Kompressoren sind auch alle ausverkauft oder nicht lieferbar.

 

[dehnhart]

Ich habe vorher ne Bühne mit Rahmen gehabt, den hab ich dann im Boden eingelassen, weil es schon mal nervte den Wagen immer darüber zu fahren.
Auch bei sehr tiefen Kisten gab es Probleme - auch wenn ich an älteren Schraube und nen e30 zb mal keinen Motor drin hat und man die Kisten rollen muss, war der hubbel immer ätzend. Deswegen würde ich mir auf jeden Fall eine barrierefreie holen.

Ob 230 oder 400V ist glaub kaum ein Unterschied, es sei denn die Motoren schalten entsprechend ihrer zur Verfügung stehenden Phasen leistungstechnisch anders. Dann würd ich natürlich immer Starkstrom bevorzugen.

Bei den 2 Säulen und dann mit einem kurzen und langem Arm ist halt auch immer ätzend wenn man mitm bmw darunter muss. Ewiges rangieren bis der Wagen richtig steht.

Der Umbau der Werkstatt / Garage am neuen Haus ist im Gange und ich kann mich einfach nicht entscheiden. Klar wäre so ne TÜV Bühne geil, mit separaten freiheber… aber die kosten halt auch 12-14k … gleiche mit ner hydraulischen Stempel … plus das versenken in 3m Tiefe .. nicht ganz ohne Aufwand.

=> Du hast auch ein Bau - Projekt , da ist es schön etwas zu fachsimpeln - mache ich einfach Mal hier, weil es einen - zumindest mittelbaren - Zusammenhang zu dem Twinbusch Sonderangebot hat.

Meine Vorgehensweise war folgende -> ich wollte es aus Kostengründen unbedingt in Eigenleistung machen und ich habe vom Baugewerbe keine Ahnung. Meine persönliche Leistungsgrenze war es schon, den Erdaushub für das Fundament mit einem Minibagger zu tätigen, eine rechteckige/quaderförmige Holzschalung zu bauen, Eisen-Bewehrung rein und eine 8 QM Betonlieferung zu bestellen. Mit einer komplizierteren Schalung (Ausschnitte für die Seilführung oder die Stempel einer Unterflur- Doppel-Scherenhebebühne) wäre ich überfordert. Es ist auch so, dass man den Betonwagen nach Zeit bestellt. Für mich war es schon schwierig genug den Beton in dem verfügbaren Zeitfenster des Beton-LKW zu verteilen....

Daher kamen grundlegend für mich nur Hebebühnen infrage, die nicht in den Boden eingelassen werden. Eine Hebebühne mit obenliegender Seilführung ist schöner, dafür hatte ich jedoch keinen Platz.

230 oder 400V ist für mich schon ein Unterschied, weil ich dazu viel mehr Erdleitung hätte eingraben müssen.

Irgendwie wollte ich keine Doppel- Schrenhebebühne, die 180 cm hoch fährt (und möglicherweise 400V/3phasig angeschlossen wird) . Wie gesagt eine befahrbare 4 Säulen-Hebebühne mit zusätzlichen Hydraulikstempel hätte ich mir noch vorstellen können (ist zwar teuer - hat aber Kostenvorteile, da nur ein sehr einfacher Untergrund/Fundamente benötigt wird/werden)

Du hast aber recht: BMW hat die Aufnahmepunkte vergleichsweise dicht zusammen. da muss man schon genau rauffahren. Sonst passt es nicht mit den Tragarmen der Hebebühne. Bei einem Auto mit DKG, das nicht so gerne in neutral bleibt ist es zusätzlich nicht schön, weil man das Auto nicht verschieben kann. Bei Twinbusch kann man aber (für BMW) kürzere Tragarme kaufen. Das ist grundsätzlich ein Nachteil bei BMW (2er) an 2-Säülenhebebühnen. Generell ist es aber für mich so durchaus Luxus.

Sonst war ich so zugange:

 

[ZimtsternM2C]

Batterie ab und fertig, ist wirklich easy peasy. Findest genug Anleitungen auf YouTube

BMW schreibt ja Schraube neu (M14) muss die zwingend neu, oder reicht da ein tropfen Loctite auch ? Auto ist ja erst 2 Jahre alt und nicht 20 wo schon alles gammelt

 

[Suffokate8]

BMW schreibt ja Schraube neu (M14) muss die zwingend neu, oder reicht da ein tropfen Loctite auch ? Auto ist ja erst 2 Jahre alt und nicht 20 wo schon alles gammelt

Also ich hab die Schraube nicht ersetzt. BMW hat mal beim Lenkrad ein paar Tasten auf Kulanz getauscht, weil die so zerkratzt waren vom Vorbesitzer. Die haben die Schraube vom Lenkrad mit Loctite wieder befestigt. Das war sooo bombenfest, dass wir zu zweit mit langem Drehmomentschlüssel rumwerkeln mussten, um die Schraube zu lösen. Ich hab das ohne Loctite mit den vorgegebenen 54 nm angezogen. Fertig.

 

[Markus M240i]

BMW schreibt ja Schraube neu (M14) muss die zwingend neu, oder reicht da ein tropfen Loctite auch ? Auto ist ja erst 2 Jahre alt und nicht 20 wo schon alles gammelt

Ist echt geil. Fast 1000€ für ein Lenkrad ausgeben und dann an einer Mutter für 5 Euro sparen wollen.

 

[BiMiWi]

Nachhaltigkeit

 

[Suffokate8]

BMW hat die Schraube selbst nicht erneuert bei der genannten Reparatur, warum sollte man die dann unbedingt ersetzen? Genauso die Schrauben an den Achsen wenn man Federn einbaut. Muss jeder selbst wissen, aber ich finds übertrieben.

 

[Ratcher]

BMW schreibt ja Schraube neu (M14) muss die zwingend neu, oder reicht da ein tropfen Loctite auch ? Auto ist ja erst 2 Jahre alt und nicht 20 wo schon alles gammelt

Ich habe wirklich nichts erneut und hab das Lenkrad seit knapp 2 Jahren montiert

 

[Samaki]

Habe auch nichts erneuert und keine NM eingehalten, alles handfest.

 

[ZimtsternM2C]

Ist echt geil. Fast 1000€ für ein Lenkrad ausgeben und dann an einer Mutter für 5 Euro sparen wollen.

absolut richtig, ich müsste nur noch eine nachbestellen weil vergessen, nur wenn es wirklich sinnlos ist, sind mir sogar echt die 5 Euro zu schade dafür.
PS: Perf. Lenkrad kostete NETTO 563 Euro

 

[Markus M240i]

absolut richtig, ich müsste nur noch eine nachbestellen weil vergessen, nur wenn es wirklich sinnlos ist, sind mir sogar echt die 5 Euro zu schade dafür.
PS: Perf. Lenkrad kostete NETTO 563 Euro

Plus Blende

 

[ZimtsternM2C]

Post ist daaaaa...... perfekt zum Wochenende

fucking black friday, fucking amazing M-Performance parts

Mittlerweile gefühlt jedes Video auf Youtube gesehen für den Einbau,
echt kein Hexenwerk, einfach alle Kabel wieder sauber verlegen.