F22 Aktive Geschwindigkeitsregelung 2er BMW Coupe

[Pietjeko]

Hallo Zusammen!

Mir ist gerade aufgefallen, dass sich bei manchen 1ern die o.g. Regelung konfigurieren lässt, z.B. beim 118d. Bei anderen Motorisierungen ist dies jedoch nicht möglich
Gibt es eine Erklärung dafür, warum dies von der Motorisierung abhängig ist?

 

[Gast815]

Den Abstand kann man bei BMW auch einstellen. Im 3er und 5er habe ich schon lange Fahrten mit dem Abstandstempomat hinter mir - ohne Probleme. Man muss nur aufpassen, wenn das Teil noch aktiviert ist (zum Beispiel auf 150 km/h), man jemanden vor sich hat und dann auf die Ausfahrtsspur fährt. Dann gibt er logischerweise wieder Gas

 

[6ender]

Gibts für den F22/23 leider nicht, im Gegensatz zu den meisten BMW Modellen. Hätte ich auch gern. Gibts mittlerweile sogar schon im VW Polo...

 

[smoothie]

Hallo,

mich würde interessieren, was "City-Anbremsfunktion" genau bedeutet...ist das nur für den Notfall - also wenn man droht zu kollidieren bremst das Auto leicht an, damit man aufmerksam wird und auf die Bremse geht - oder bremst er bei Unterschreiten des Abstands und beschleunigt automatisch wieder, wenn der Abstand wieder groß genug ist?

Danke und viele Grüße

 

[Maik]

Das erste von beiden.

 

[smoothie]

Danke!

schade...

 

[Crusty]

Hallo,
mich würde interessieren, was "City-Anbremsfunktion" genau bedeutet...ist das nur für den Notfall - also wenn man droht zu kollidieren bremst das Auto leicht an, damit man aufmerksam wird und auf die Bremse geht - oder bremst er bei Unterschreiten des Abstands und beschleunigt automatisch wieder, wenn der Abstand wieder groß genug ist?
Danke und viele Grüße

Nichts von beiden. Wenn das System vor einem Hindernis warnt, werden die Bremsen "scharf" gemacht und der Fahrer muss das Pedal nur leicht betätigen, um eine Vollbremsung hinzulegen. Das Auto bremst nicht selbstständig und das ist auch gut so. Denn das System verursacht viel zu oft einen Fehlalarm. Schon wenn ich an parkenden Autos vorbei fahre, geht die rote Lampe an. Daher schalte ich den Assistenten meistens aus. Nochmal würde ich den nicht mitbestellen, denn er nervt eher als das er hilft.

 

[SAMOHT]

Die Beschreibung sagt was anderes
Während die Auffahrwarnung mit City-Anbremsfunktion Fahrzeuge erkennt, reagiert die Personenwarnung mit City-Anbremsfunktion auf Fußgänger. Bremst ein vorausfahrendes Fahrzeug stark ab, reagiert Ihr Fahrzeug bei aktivierter Auffahrwarnung sofort. Schrittweise wird zuerst über ein Warnsymbol, dann über ein Blinken des Warnsymbols und ein akustisches Signal und bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h schließlich über eine leichte Anbremsung reagiert. Bei der Personenwarnung, die zwischen 10 und 60 km/h arbeitet, erfolgt eine einstufige Warnung bei akuter Gefahr. Warnt das System vor einer drohenden Kollision, werden gleichzeitig die Bremsen für ein schnelleres Ansprechen vorkonditioniert. Im Notfall leitet das System eine Bremsung ein. Bei Dunkelheit und Nebel kann die Funktion des Systems eingeschränkt sein.

 

[Crusty]

Ich kann nur aus der Praxis sprechen. Geleuchtet und gepiept hat es schon oft, auch unter 60 km/h. Angebremst wurde dabei aber nie, erst wenn ich auf das Pedal trete, wirft er die Anker. Ich hatte aber bisher noch keine Situation, wo sich eine Person vor dem Auto befunden hat. Vielleicht verhält es sich dabei noch anders. Aber evtl. hat mein Assistent ja einen Defekt und ich sollte mal damit zum freundlichen fahren.

 

[Stefmaster]

Ich denke, er wird erst im letzten Moment aktiv was das bremsen angeht. Das ganze ist, wie SAMOHT oben schon schrieb gestaffelt.
Hatte bisher auch nur ab und an mal das rote Symbol und einmal mit Piepton.
Ich würde es nicht absichtlich testen wollen ab wann er aktiv eingreift.
In meinen Augen funktioniert er bei dir ordnungsgemäß Crusty

 

[misteran]

Ganz ehrlich, ich würde mich absolut nicht auf den Assistent verlassen. Das ganze läuft nur über eine Kamera. Das ist mir viel zu ungenau. Deswegen auch die vielen Falscherkennungen. Wäre es mit einem Radarmodul gekoppelt wäre es viel genauer.

Dann müsste man noch wissen, was für das System ein Notfall ist und es anfängt zu bremsen.

 

[Stoepsel]

Ist ja auch für den Notfall. Also ich sage mal wenn man Vll mal unaufmerksam ist oder am wegpennen ist. Man soll das System ja auch nicht zum anbremsen benutzen. Sondern selber bremsen.
Bei mir meldet es sich hin und wieder wenn man bei einer Kurve auf der inneren von 2 Fahrspuren fährt und man ja im endefekt erst mal auf eine stehende Auto wand Zufährt bis das Auto merkt man fährt eine Kurve. Und ich denke das wäre auch nicht mit Radar besser zu lösen. Da das Auto so oder so in erster Linie ein stehendes Hindernis vor dem Auto sieht.

 

[smoeke]

Ich weiß genau warum ich auf diesen Assistenzmüll verzichtet habe. [emoji16]

 

[Stefmaster]

Ich habe ihn dazugenommen und ich denke auch nicht, dass es Müll ist. Hatte bisher nur einmal eine Fehlwarnung, alle anderen waren berechtigt.
Klar ist sowas auch mit eine Philosophiefrage. Habe vor 6 Jahren meinen damaligen Mercedes zerschossen und wenn ich mir den Unfallhergang anschaue, hätte mir der Auffahrwarner das vermutlich erspart, wie gesagt, vermutlich. Wenn mir jetzt ein System die "paar" Euro aus der Tasche zieht und auch nur die Möglichkeit besteht, dass es in so einem Fall dann anders läuft, habe ich in meinen Augen die Richtige Entscheidung getroffen. Alleine die ganze Rennerei die einem erspart bleibt ist das Geld schon wert.
Wenn das System den Unfall nicht verhindert ist es halt blöd gelaufen (jedes System hat Grenzen), dafür würde ich mich dann aber nicht fragen, ob ein solches System in dem Fall den Unterschied gemacht hätte.
Klar spielt bei meiner Einstellung zu dem System auch mein selbst erlebtes hinein.

 

[smoeke]

Ich habe ihn dazugenommen und ich denke auch nicht, dass es Müll ist. Hatte bisher nur einmal eine Fehlwarnung, alle anderen waren berechtigt.
Klar ist sowas auch mit eine Philosophiefrage. Habe vor 6 Jahren meinen damaligen Mercedes zerschossen und wenn ich mir den Unfallhergang anschaue, hätte mir der Auffahrwarner das vermutlich erspart, wie gesagt, vermutlich. Wenn mir jetzt ein System die "paar" Euro aus der Tasche zieht und auch nur die Möglichkeit besteht, dass es in so einem Fall dann anders läuft, habe ich in meinen Augen die Richtige Entscheidung getroffen. Alleine die ganze Rennerei die einem erspart bleibt ist das Geld schon wert.
Wenn das System den Unfall nicht verhindert ist es halt blöd gelaufen (jedes System hat Grenzen), dafür würde ich mich dann aber nicht fragen, ob ein solches System in dem Fall den Unterschied gemacht hätte.
Klar spielt bei meiner Einstellung zu dem System auch mein selbst erlebtes hinein.

[emoji4]

Ich wollte auch nicht sagen, dass das System Müll ist. Nur, dass ich mich mit solchen Systemen nicht wirklich anfreunden kann. Dafür fahre ich einfach zu bewusst und aktiv Auto.

Deine Beweggründe kann ich aber durchaus nachvollziehen.
Ich drücke die Daumen, dass es dich im Zweifel mal "rettet". [emoji6]