F87 M2: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Vikinger]

Hallo,

als ehemaliger 1 M Coupe Fahrer stehe ich kurz vor der Bestellung eines M2. Ich werde vermutlich in Schwarz mit Chromeline und DKG bestellen.

Da blieben aber noch drei Fragen zu klären, die der Verkäufer nur teilweise beantworten konnte. Vielleicht hat ja hier jemand bessere Informationen.

1) Was erkauft man sich genau mit der Option "Erweiterte Smartphone Anbindung"? Der M2 wird als Zweitwagen auf Kurzstrecken eingesetzt, Connected drive, RTTI und den ganzen Firlefanz brauche ich daher nicht. Ich möchte eigentlich nur mein Iphone über USB anschließen und über das Idrive die Apps wie Napster, Spotify und Tunein betreiben. Das müsste doch auch mit dem Standarumfang möglich sein, oder?

2) In meinem X5 habe ich die Option "abgedunkelte Scheiben". Diese sind leider viel zu dunkel und es sehen mir optisch zu sehr nach Mafia Gang aus. Beim 1er und meinem vorherigen 3er waren mittelgetönte Scheiben drin (i.e. dunkel, aber noch von außen transparent). Welche dieser zwei Tönungsgrade kommt beim M2 zum Einsatz?

3) Wird es beim 2er Coupe noch ein Facelift geben? Wenn ja, wann wäre dieses zu erwarten?

Viele Dank im Voraus für eure Infos.

Gruß

Vikinger

 

[ZimtsternM2C]

N`abend zusammen.
Weiß nicht ob meine Fragen hier rein gehören...
Thema Oelwechsel: Hat der M2 Comp in der Oelwanne eine Ablaßschraube? Oder wird das Oel abgesaugt?
Frage 2: Zicken die "Freundlichen" rum wenn man sein Wunsch-Oel mitbringt, oder sehen die das locker, ähnlich wie die Kollegen der Abt. Motorrad?
Frage 3:
Zündung ausschalten, wenn DKG auf N steht? Wie geht das? Die Zündung geht nur dann wirklich aus wenn ein Gang drinnen ist. Richtig so?

1. Der M2 braucht kein Ölwechsel, da ist ein Longlifeöl drin das 500t KM hält.
2. Siehe Punkt 1
3. Im Handschuhfach befindet sie der Knopf "P"

Jetzt mal ehrlich.........

1. Klar hat der eine Ablsassschraube, wie jedes andere Auto auch.
2. Kannst du, wird aber eingetragen und im Falle eines Motorschaaden, möchte ich den ev. möglich Ärger nicht am Hals haben, locker sind alle bis was ist ;-)
3. Sobald du die Zündung im "N" ausmachst, geht er automatisch auf "P"


in dem Sinne, allen eine gute Woche

 

[VV51]

Kann es sein das du hier irrst?
Die Parksperre wird nur dann aktiviert wenn der Wählhebel bei drücken des Start/Stop Knopf
vorher auf R oder D gestellt wird. Wenndas nicht der Fall ist bleiben die Räder frei und die Zündung bleibt an.
Wie kann ich diesse dann ausschalten, z.B. wenn ich am Wagen arbeite, aber die Handbremse nutze. Zum Beispiel, ich putze die Felgen und möchte den Wagen manuell etwas hin und her schieben, ohne dafür starten zu müssen.
Zum Oel: Wenn ich Oel nehme welches offiziell freigegeben ist sollte das der Garantie genügen oder?

 

[BMWR32]

Zu1: Ich kenne kein Fahrzeug, das keine Ölablassschraube hat.
Zu 2: Da musst du deinen Servicepartner fragen. Einige machen das, Einige nicht.
Zu 3: https://www.2ertalk.de/threads/6807/post-256788

 

[VV51]

Ich kenne kein Fahrzeug, das keine Ölablassschraube hat.

Mag ja sein. Es gibt da eine ganze Reihe. SMART meiner Frau z.B.
Gut das die BMW da besser sind.
DSG Frage? Heißt wohl, GSG auf N = Zündung bleibt an. Waschanlage z.B.
Folglich= Auto in der Garage abstellen, DSG auf N, nicht möglich. Radio und Zündung bleiben an.

 

[Azar]

Kann es sein das du hier irrst?
Die Parksperre wird nur dann aktiviert wenn der Wählhebel bei drücken des Start/Stop Knopf
vorher auf R oder D gestellt wird. Wenndas nicht der Fall ist bleiben die Räder frei und die Zündung bleibt an.
Wie kann ich diesse dann ausschalten, z.B. wenn ich am Wagen arbeite, aber die Handbremse nutze. Zum Beispiel, ich putze die Felgen und möchte den Wagen manuell etwas hin und her schieben, ohne dafür starten zu müssen.
Zum Oel: Wenn ich Oel nehme welches offiziell freigegeben ist sollte das der Garantie genügen oder?

Antwort auf die Frage 3: auf N stellen, Handbremse ziehen, Fuss vom Bremspedal nehmen, start Stop drucken - opps, Zündung ist sofort aus / Parkbremse an ) So einfach ist es.

 

[NikoM2]

Antwort auf die Frage 3: auf N stellen, Handbremse ziehen, Fuss vom Bremspedal nehmen, start Stop drucken - opps, Zündung ist sofort aus / Parkbremse an ) So einfach ist es.

Ich bin mir sicher, dass die Zündung trotzdem an bleibt. Meines Wissen nach muss ein Gang eingelegt sein, damit die Zündung aus geht.

 

[Azar]

Ich bin mir sicher, dass die Zündung trotzdem an bleibt. Meines Wissen nach muss ein Gang eingelegt sein, damit die Zündung aus geht.

Nein, nicht beim N55 M2

 

[NikoM2]

Nein, nicht beim N55 M2

Probiere ich die Tage mal aus, weil das wäre mir tatsächlich neu.

 

[VV51]

Nein, nicht beim N55 M2

Du irrst mein lieber Kollege. Das mag bei dir so sein, bei mir eben nicht.
Die Zündung bleibt sehr wohl an, genau wie im Manual beschrieben.
Probiert hab ich heute:
anhalten, Fussbremse halten
DKG auf N Stellung
Handbremse ziehen
Fussbremse loslassen
Start Stop drücken
Ergebnis, siehe Fotos.
Nochwas !!! Die Parkbremse ist die HANDBREMSE!!!

 

[NikoM2]

Die Zündung bleibt sehr wohl an

Sag ich ja

 

[Azar]

Du irrst mein lieber Kollege. Das mag bei dir so sein, bei mir eben nicht.
Die Zündung bleibt sehr wohl an, genau wie im Manual beschrieben.
Probiert hab ich heute:
anhalten, Fussbremse halten
DKG auf N Stellung
Handbremse ziehen
Fussbremse loslassen
Start Stop drücken
Ergebnis, siehe Fotos.

Merkwürdig. Habe meinen N55 nicht mehr. Probiere später auf dem M2C.

 

[Azar]

Du irrst mein lieber Kollege. Das mag bei dir so sein, bei mir eben nicht.
Die Zündung bleibt sehr wohl an, genau wie im Manual beschrieben.
Probiert hab ich heute:
anhalten, Fussbremse halten
DKG auf N Stellung
Handbremse ziehen
Fussbremse loslassen
Start Stop drücken
Ergebnis, siehe Fotos.
Nochwas !!! Die Parkbremse ist die HANDBREMSE!!!

Du hast nur ein Mal gedrückt? Das schaltet erst nur den Motor aus. Zweites Mal schaltet Zündung aus. Ich bin das Auto seit 2018 gefahren.... Sehr merkwürdig.

 

[VV51]

Zweites Mal schaltet Zündung aus.

Nein. dann startet der Motor wieder. Logisch.

 

[Azar]

Nein. dann startet der Motor wieder. Logisch.

Nein, genau das meine ich - Handbremse - fuss vom Bremspedal. Der motor startet nicht.

 

[VV51]

So. Hab jetzt grad extra probiert.
> anhalten, Fussbremse halten..
DKG auf N Stellung..
Handbremse ziehen..
Fussbremse loslassen..
Start Stop drücken, Motor geht aus, Zündung ist noch an...
ABER !! Wenn ich nun ganz kurz den Start Stop Knopf nocheinmal kurz drücke, dann geht auch die Zündung aus.
Wichtig !! Das man NICHT auf der Fussbremse steht, sonst springt der Motor wieder an-
Nun kann man die Handbremse lösen und das Auto hin und her rollen, wenn man das möchte.
(natürlich nur auf ebener Fläche - bitte)
Okay. @Azar du hast Recht. Ich bitte um Verzeihung, aber wer kommt auf die Idee den Knopf ein 2. Mal zu drücken, obwohl es von der Logik her auf der Hand liegt.

 

[md186]

Moin zusammen,

ich habe einige Videos und Beiträge im Netz zum Thema Motoröltemperatur beim M2 verfolgt aber so keine klare Antwort gefunden und möchte gerne wissen, ob die Motorölanzeige im Boardcomputer des M2 Competition nun endlich eine reine Motorölanzeige ist. Beim M2 war das ja wohl scheinbar nicht der Fall. Ich habe mal im Handbuch des Competition geschaut, dort steht auch "... die momentane Motoröltemperatur..." also nichts von kombinierte Anzeige mit Wasser.

 

[Zane]

Meines Wissens nach war die Anzeige im VFL eine gemischte Anzeige. Und die im FL und Competition ist es eine reine Motorölanzeige.

 

[Azar]

FL N55 definitive Motorölanzeige. Habe mit AK Motion verglichen.

 

[md186]

cool danke für die Info, fahre sowieso immer bis zur Mitte der Anzeige warm (das sind ja 95°) aber gut zu wissen, dass es dann auch wirklich die Öltemperatur ist

 

[ricardo]

Ich möchte einen Gartenschirm kaufen. 2,60m lang. Ich hab mal gemessen, der Innenraum bis vorne zum Armaturenbrett könnten knapp 2,60 sein. Hat schonmaö jemand was in der Länge transportiert?