F87 M2: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Vikinger]

Hallo,

als ehemaliger 1 M Coupe Fahrer stehe ich kurz vor der Bestellung eines M2. Ich werde vermutlich in Schwarz mit Chromeline und DKG bestellen.

Da blieben aber noch drei Fragen zu klären, die der Verkäufer nur teilweise beantworten konnte. Vielleicht hat ja hier jemand bessere Informationen.

1) Was erkauft man sich genau mit der Option "Erweiterte Smartphone Anbindung"? Der M2 wird als Zweitwagen auf Kurzstrecken eingesetzt, Connected drive, RTTI und den ganzen Firlefanz brauche ich daher nicht. Ich möchte eigentlich nur mein Iphone über USB anschließen und über das Idrive die Apps wie Napster, Spotify und Tunein betreiben. Das müsste doch auch mit dem Standarumfang möglich sein, oder?

2) In meinem X5 habe ich die Option "abgedunkelte Scheiben". Diese sind leider viel zu dunkel und es sehen mir optisch zu sehr nach Mafia Gang aus. Beim 1er und meinem vorherigen 3er waren mittelgetönte Scheiben drin (i.e. dunkel, aber noch von außen transparent). Welche dieser zwei Tönungsgrade kommt beim M2 zum Einsatz?

3) Wird es beim 2er Coupe noch ein Facelift geben? Wenn ja, wann wäre dieses zu erwarten?

Viele Dank im Voraus für eure Infos.

Gruß

Vikinger

 

[erarich]

Alu glanzgedreht?

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[Gast2027]

Glanzgedreht ist schon mal richtig, allerdings nur die halbe Wahrheit!

Die Serien-M437 haben aber noch eine rauchig eingefärbte Lasur bzw. Klarlack drüber.

Da mir meine FI-R in der hochglanzverdichteten Optik nicht gefallen haben bzw. die optisch überhaupt nicht ans Auto passten, lass ich mir die momentan grad wie die Originalen aufbereiten, d.h. komplett pulvern, dann glanzdrehen, dann lasieren.

Nächste Woche werden die fertig, dann poste ich euch wieder ein Bild davon.
Aktuell sind die nur glanzgedreht, sprich, ohne Lasur und sehen daher so aus:

 

[V-Speiche]

Die Serien-M437 haben aber noch eine rauchig eingefärbte Lasur bzw. Klarlack drüber.

Bin gespannt daruaf. War gerade bei meinem Reifenhändler. Der Aufbereiter hat gemeint das das kein Problem ist, er hat nächste Woche einen M4 mit dem gleichen Felgen. Termin ist aber erst in zwei Wochen. Werde berichten.

 

[Dante77]

Das ist keine Farbe, sondern überdrehtes Alu mit Klarlack.

 

[Egress]

An alle, die bereits Zubehörfelgen gekauft, die originalen aber behalten haben: es gibt doch beim M2 spezielle Ventile, die man ja bei den neuen Felgen extra von BMW dazu bestellen muss, oder? Wegen der RDC? Hat da jemand eine Teilenummer für mich und weiß, was die Kosten? Vielen Dank im Voraus!

 

[SAMOHT]

An alle, die bereits Zubehörfelgen gekauft, die originalen aber behalten haben: es gibt doch beim M2 spezielle Ventile, die man ja bei den neuen Felgen extra von BMW dazu bestellen muss, oder? Wegen der RDC? Hat da jemand eine Teilenummer für mich und weiß, was die Kosten? Vielen Dank im Voraus!

Meinst Du das ganze RDCI Modul?
Alleine das Ventil hilft dir nicht.
Das RDCI Modul hat die Teilenummer 361 068 562 09 neue Teilenummer 361 068 818 90 ab ca 11/2016
Ist aber günstiger bei Ebay zu kaufen.
Auf dem Bild Teil 6

 

[Egress]

Das ist es nehme ich an. Wenn man das von den alten Felgen nicht umbauen will muss man sie wohl nochmal kaufen, richtig?

 

[SAMOHT]

Das ist es nehme ich an. Wenn man das von den alten Felgen nicht umbauen will muss man sie wohl nochmal kaufen, richtig?

Genau so ist es. Da kommt man nicht drum rum.
Am günstigsten ist es auch einen Komplettradsatz zu kaufen inkl. RDCI Module.
Was allerdings bei nicht OEM Felgen nicht immer angeboten wird.

 

[tobias2040]

Da ich meinen M2 erst im März bekomme würde ich gerne schonmal bisschen in der Anleitung stöbern.
Weiß einer ob es die Anleitung im Internet auf Deutsch gibt?

 

[tokon]

Gibt die Driver's Guide App, da benötigst dann nur noch eine gültige VIN (muss ja nicht deine eigene sein )

 

[M 370]

Ventil darf nur einmal montiert werden.
Ist aus Alu und wird beim anziehen gedehnt wie eine Dehnschraube, zB. wie am Fahrwerk.

 

[scheune]

Mal ne Frage in Sachen TURBO, wer von euch lässt den M2 nachlaufen oder macht sonst welche Faxen? Gibt es konstruktiv von BMW her irgendwelche Maßnahmen zum Schutz vor zu hoher Restwärme nach dem Motor Stop?

Gruß M.!

 

[Gast2861]

Ich fahre einfach die letzten 10-15 km relativ dezent und stelle ihn danach einfach ab. Das habe ich bisher mit allen meinen Turbos so gemacht. Bis auf einen Benz hatte ich nie Probleme- aber war wie gesagt auch ein Benz

 

[julenardo]

Ich kann mir gut vorstellen, dass er mit moderater Last durch den Fahrtwind besser herunterkühlt, als durch Nachlauf im Stand.

 

[scheune]

10 bis 15 km is schon ganz schön lang oder, zumal du sicher nicht mal 2/3 des Potential (meistens zumindestens ) abrufst oder? Ich hätte jetz gedacht, nach ner strammen Autobahnfahrt 2 oder 3 km mit gebremsten Schaum und gut is.

Bei der normalen Landstraßenhatz würd ich eigentlich gar nich groß Theater machen wollen.

Gruß M.!

 

[AeroMaster]

Nach einer längeren Fahrt halte ich 10 bis 15km zum Kaltfahren schon für angemessen. Ich vergleiche das Kaltfahren immer mit dem Warmfahren und daher dauert bei mir beides ungefähr gleich lang.

Ich lasse den Motor tatsächlich noch etwa eine halbe Minute laufen, ob das allerdings wirklich noch notwendig ist (nach dem Kaltfahren), kann ich dir nicht sagen. In der Vergangenheit hat man das wohl bei Turbomotoren so gemacht (ich glaube für die Lagerschmierung).

 

[scheune]

Tja, diese kack Legenden ;-), nichts genaues weiß man.

Gruß M.!

 

[erarich]

Am besten auf Sport schalten dann geht die Wassertemperatur auf 80 Grad runter und damit auch Öl etwas

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[scheune]

Ja is so, auf Comfort sind Öl u Wasser meist über 100, in Sport is Wasser ne niedrige 80 + Öl ähnlich.
Ich denke, wenn BMW wüsste das dort ein Temperaturproblem wahrscheinlich ist, hätten se was gemacht, möglich wäre es ja.

Gruß M.

 

[R1-Rider]

Langes Kaltfahren halte ich auch für unnötig, da der M2 bei normaler Fahrt im Strassenverkehr fast ohne Ladedruck läuft (sehe ich auf meinem Display). Nennenswerten Ladedruck und damit thermische Belastung des Turboladers hat man nur beim Beschleunigen oder Autobahntempo. Das ist der Vorteil der 3 ltr. Hubraum gegenüber den 4-Zylinder Luftpumpen der Konkurrenz...