Xenonscheinwerfer beschlägt von Innen

[Oll1]

Soo, von den Bildern her meint BMW wäre es grenzwertig, der Scheinwerfer wird aber mal genauer begutachtet wenn ich zum Rückleuchten tauschen da bin. Klang jetzt so, als hätte BMW direkt so anhand des Bildes noch keine Freigabe für neuen Scheinwerfer auf Gewährleistung gegeben, anders als mit den Heckleuchten.

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[Stefmaster]

Die Wege zur Gewährleistung sind unergründlich...
War bei mir auch so, dass BMW erst alle Fzg Daten ausgelesen haben wollte bevor sie das go bei einen optischen Mangel gegeben haben.

 

[disprin]

Wollte gerade fragen wie es weiter gegangen ist.
Bin heute mal wieder gefahren.
Als ich wieder zuhause war waren sie wieder beschlagen. War auch schön feucht draußen.
Werde auch bald mal Bilder machen.
Glaube aber kaum, dass Bmw das anhand der Bilder tauscht.
Bei mir beschlagen ja beide - beide kaputt ist eher unwahrscheinlich.
Nächsten Tag ist dann alles weg.
Ich schätze das Bmw sagt man soll es im Frühjahr mal richtig austrocknen lassen.

Ich finde das trotzdem echt doof.
Sieht nicht schön aus und war vor kurzem auch noch nicht so, dass wäre mir aufgefallen.
Hab aber auch wenig Lust da an der Front massiv rumbasteln zu lassen.



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[Oskar]

Disprin, war heute auch im strömenden Regen unterwegs. Habe das Auto knappe 6 Monate und weder beschlagene Frontscheinwerfer noch Wasser in den Rückleuchten. Zum Glück. Das Auto hat Frost, Hitze und auch Nässe bereits erlebt. Vielleicht tritt es auch erst auf, wenn Dichtungen älter werden. Allerdings kenne ich beschlagene Scheinwerer von meinem früheren E 46. Da trocknete das aber beim Fahren mit Licht immer weg. Da hatte ich das so hingenommen.

 

[disprin]

Das Ganze ist auch eine Sache der Physik.

Was ich jetzt anders mache ist, dass der Wagen öfter mal lange steht.

Als ich heute aus der Garage gefahren bin (1,5°) beschlugen draussen sofort alle Scheiben und ich konnte kaum was sehen. Draussen waren ca. 11°.

Da ist es schon klar, dass ein Beschlag auftritt - sobald Auto und Umgebung sich angepasst haben ist gut.

Frist, Hitze, ... macht nix, nur der Temperaturunterschied / Druckunterschied ist nicht gut.

Ich fahre wohl zu wenig

Und das ich

 

[Oll1]

Disprin, war heute auch im strömenden Regen unterwegs. Habe das Auto knappe 6 Monate und weder beschlagene Frontscheinwerfer noch Wasser in den Rückleuchten. Zum Glück. Das Auto hat Frost, Hitze und auch Nässe bereits erlebt. Vielleicht tritt es auch erst auf, wenn Dichtungen älter werden. Allerdings kenne ich beschlagene Scheinwerer von meinem früheren E 46. Da trocknete das aber beim Fahren mit Licht immer weg. Da hatte ich das so hingenommen.

Meiner ist ein gutes halbes Jahr alt und es tritt auch schon auf. Selbst bei einem Opel der 3,5 Jahre alt war und einem 5 Jahre alten Toyota mit Xenon hatte ich nix.
Heute habe ich fest vor durch die Waschanlage zu fahren, danach mal schauen [emoji1]

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[nicht.die.mama]

An meinem alten E46 hatte ich auch mal Wasser im Scheinwerfer, die Gummiabdeckung hatte einen ca. 2cm langen Riss.

 

[disprin]

Hi

wenn man das Thema googelt ist das Internet voll davon.

bei wirklich jedem Hersteller und Typ kommt da mal was.

Kommt ja auch immer auf die äusseren Bedingungen an.

Wenn der Wagen draussen steht und keine starken Temperaturschwankungen abbekommt ist das vielleicht eine andere Variante, als wenn er in der Garage ist und dann raus kommt.

Bei mir ist die garage gerade kälter

Ich habe auch schon gelesen, dass einige das Problem erneut nach dem Tausch hatten - ich wäre daher ganz vorsichtig damit vorschnell einen Tausch zu forcieren.

Den Test on es kaputt ist oder "nur" systembedingt beschlagen finde ich eine gute Lösung.

Wenns nur auf einer seite ist, dann wäre ich auch skeptisch - bei mir ja auf beiden Seiten.

 

[Oll1]

Komme grade von der waschanlage wieder und es ist nichts! Der Werkstattmensch meinte am Telefon übrigens auch dass es bei Fahrtbeginn schonmal sein kann, müsste sich während der Fahrt aber dann geben. Gut bei mir war es nach 120km Regenfahrt [emoji1]

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[Schleicher]

Polymere Werkstoffe sind oft nicht diffusionsdicht. D.h. das Feuchtigkeit und/oder Gase die Scheibe durchdringen können (ca. 0,2g/24h/13°C/65%). Was rein geht geht in der Regel auch wieder raus. Das Bild was ich gesehen habe ist zumindest grenzwertig. Ich rate in solchen Fällen Fotos zu machen und dem Händler zur Prüfung vorzulegen. Damit habt ihr die Sache erstmal dokumentiert und die Zeit spielt für Euch. Sollte das später schlimmer werden (davon kann man ausgehen), habt ihr gute Chancen das es komplett übernommen wird, insbesondere außerhalb der Gewährleistung. Neben der natürlichen Durchlässigkeit des/der Kunststoffe-/s gibt es einige Fehlerquellen/Einfallstellen. Angefangen von Spannungsrissen, Gummidichtungen und Montagefehlern. Spannungsrisse sind oft (im Entstehungsstadium) nur unter einer UV Lampe oder schrägen Lichteinfallsquelle zu erkennen und natürlich weitaus "Wasserdurchlässiger" (eigentlich nur Wasserdampf/Feuchtigkeit) als intaktes Kunststoff. Deshalb sollten die Kunststoffscheinwerfer z.B. nur mit geeigneten Mitteln gereinigt/gepflegt/versiegelt werden. Das erhöht z.B. auch die Lebensdauer und Ansehnlichkeit (Stichwort vergilben/verblasen). Bevor welche nachfragen, ihr könnt die meisten Pflegemittel für PMMA und PC nehmen. Wird häufig benutzt für Visierpflege, Windschilder oder Flugzeughauben. Schon das einmalige Reinigen mit einem aggressiven/falschen Reinigungsmittel kann schon zu Spannungsrissen führen. Der Prozess ist dann nicht mehr aufzuhalten. Deshalb so früh als möglich reklamieren/dokumentieren, falls ein Materialfehler in Frage kommt.

 

[disprin]

@oll1
Hast du es eigentlich täuschen lassen oder war es jetzt plötzlich gut?
Ich vermute, dass es bei mir hoffentlich wieder besser wird, wenn die temperaturdifferenzen zwischen Garage und Aussenluft humaner werden und wenn ich ihn wieder mehr fahre.

Heute Morgen war wieder alles klar


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[Oll1]

Getauscht wurde bisher noch nichts, der Scheinwerfer soll begutachtet werden wenn ich zum Rückleuchten tauschen da bin.
Hab es bisher nur nichts mehr gesehen. Stelle das Auto aber meistens draußen ab, wenn es regnet vergesse ich meistens aber nochmal extra zu gucken, sondern sehe zu dass ich ins trockene komme [emoji1]

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[Oll1]

Sooo, heute nach 15 Minuten Regenfahrt wieder beschlagen, diese mal auch auf der Beifahrerseite. Scheint jeweils von inneren Seite zur Fahrzeugmitte her kommen. Am Scheinwerfer auf der Fahrerseite ist es nun auch Richtung Blinker.
Hoffe man erkennt ein wenig auf den Bildern.



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[disprin]

So sah das bei mir auch aus oder auch deutlich schlimmer nach regenfahrt.
War aber trocken bei der letzten Fahrt - da War nix
Beide kaputt - sehr unwahrscheinlich

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[Oll1]

Da beide an der Innenseite anfangen scheint es ja wirklich konstruktionsbedingt zu sein. Begeistert bin ich von solcher "Ingenieurskunst" aber nicht sonderlich

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[Oll1]

Also, Aussage von BMW: Stand der Technik! Bei einigen Fahrzeugen wohl mehr als bei anderen, so lange sich aber keine Tropfen bilden gibt's keine neuen. Ich spare mir jetzt den erneuten Vergleich zu vorherigen Autos. [emoji41]

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[stolenkiss]

wenn ich das hier lese, stellt sich mir die Frage, ob eigentlich alle zweier davon betroffen sind? Oder sind einige unter euch, die keine Probleme mit der Feuchtigkeit und dem beschlagen von innen haben?

 

[daniel--klagenfurt]

Meine sind bis dato trocken

 

[Gast837]

meine beschlagen ab und zu einmal, aber nur aweng

 

[nickname]

Bisher (seit 07/15) ist alles ok.