F87 BMW M2 CS, GTS - Spekulationsthread

[M2-Tom]

Hallo,

so heute habe ich in unserem Ort ein BMW M2 mit Münchner Nummer gesehen und er war voll mit Tarnfolie abgeklebt. Ich bin ihm dann hinterher gefahren und als er zuhause war habe ich mit ihm geredet, warum der M2 abgeklebt ist er ist doch schon auf dem Markt. Er meinte dann dass es ein Versuchsauto ist und er testet das DKG Getriebe für den M2 CSL die genaue Bezeichnung steht noch nicht fest.

Er soll viel Carbon bekommen sowie Frontschürze, Motorhaube, Dach, und vielleicht den Heckdeckel sowie Magnesium Felgen.

Er wird auf jeden Fall limitiert. Ich habe ihn nach dem Preis gefragt und er konnte es mir nicht sagen aber er meint weit über 100000€

Zum Motor durfte er nichts sagen nur so viel er soll über 400 PS haben

Er soll Anfang Mitte 2017 auf den Markt kommen.

Was dann für mich auf jeden Fall nicht in Frage kommt

/ Titel angepasst / Bamowe, shinin

 

[Fmjuchi]

Weiß der Teufel, vielleicht auch eine Temperatursache, je nachdem, was da wohin kommt.

 

[PhilipF87]

Sowas könnte natürlich sein. Wobei ich jetzt vermutet hätte das CFK kompakter wäre und Stahl ja auch mehr wiegt. Aber gut, ist nicht mein Thema. Die werden schon wissen warum sie das tun.


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Da werden schon dicke CFK-Rohre genommen. Alleine auch schon deswegen, um an beiden Enden eine größere Verzahnung/Verklebung zum Stahl-Insert zu haben.

 

[TomAce]

Vermutlich baut die Stahlwelle kompakter, sodass man den Platz am Unterboden für die Filtertechnik in der Abgasanlage nutzen kann.

Hier sieht man mal die CFK-Kardanwelle. Die hat schon einen recht deftigen Durchmesser. Da lässt sich mit hochfestem Stahl schon einiges einsparen.

 

[erarich]

Richtig... nicht umsonst werden zukünftig z.B. Kolben wieder aus Stahl gemacht

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[BrianOconner]

Hier mal im direkten Vergleich

 

[Lukeni]

Also so gross ist der Unterschied nicht wirklich....klingt für mich nachdem ich die bilder sehe eher nach kostenersparnis und nicht nach platzschaffen

 

[PJ-88]

Die CFK wird aus Kostengründen in der LK nicht verbaut. Wie es beim CS aussehen wird weiß ich nicht.

Gruß

PJ

 

[Michi90]

naja, schaumal mal was wirklich passiert

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/keine-karbon-kardanwelle-mehr-bmw-m3-m4-12446142.html

 

[SAMOHT]

Also so gross ist der Unterschied nicht wirklich....klingt für mich nachdem ich die bilder sehe eher nach kostenersparnis und nicht nach platzschaffen

naja, schaumal mal was wirklich passiert

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/keine-karbon-kardanwelle-mehr-bmw-m3-m4-12446142.html

http://www.2ertalk.de/topic/1518-alles-mögliche/page-46#entry117590
Beitrag #455

 

[Lukeni]

http://www.2ertalk.de/topic/1518-alles-mögliche/page-46#entry117590
Beitrag #455

Sagt bmw....ich sage Kosten sparen

 

[Basti_mtwo]

http://www.bmwblog.com/2017/08/17/report-bmw-m2-competition-package-heading-us/

 

[Kurvenräuber]

Hier mal im direkten Vergleich

IMG_0629.JPG

Das auf dem Bild ist aber nicht die neue Welle die kommt, die wird schon einiges schmaler als die CFK Welle sein. Das BIld stammt von der Einführung des F80/82 und dort wurde die Welle mit irgend einer alten Stahlwelle, evtl. vom E92 verglichen. Die F-Modelle haben einen ganz anderen Flansch. Und Platz für den OPF braucht es halt allemal da unten, denn der muss ja in der Abgasanlage platziert sein..

 

[schris]

Ich möchte hier nun auch mal meinen Senf dazugeben, auch wenn ich NICHT über Insider Infos verfüge: rein Modellpolitisch betrachtet DARF da kein Volumenmodell kommen welches die Absatzzahlen vom M4 gefährdet. Deshalb glaube ich nicht an einen besonders attraktiven M2CS oder so ähnlich. An der Leistungsschraube dürfen sie nicht zu stark drehen wegen dem Abstand zum M4. Leichtbau Carbonbauteile wären toll aber für den kleinsten aller M würden sich diese doch sicher auf das Dach beschränken. Der M2 CS darf doch aicherlich nichts haben was der M4 CS nicht hat. Dies Alles sind meine Gedanken und spiegelt nur meine Meinung wieder. Sollte jemand etwas gegenteiliges Wissen so würde ich mich freuen darüber zu lesen.

 

[tokon]

Bei Bimmerpost gabs ein paar Neuigkeiten.

Farben: Alpine White, Black Sapphire Metallic, Long Beach Blue Metallic, Sunset Orange and Hockenheim Silver, (kein MG)

Interior: Schwarz mit Stitching in Blau oder Orange, normal oder perforiert

Außerdem hat jemand Daten zu einer VIN veröffentlicht (die VIN selbst jedoch nicht):

Type: 2U73
Model: M2 Competition - USA
Development Code: F87 (MUE)
Chassis: COUPE
Steering: LL
Doors: 2
Engine: S55
Displacement: 3.00
Power: 302
Drivetrain: HECK
Transmission: MECH
Color: Hockenheim Silber Metallic - C33
Upholstery: Led.dak.des.perf.schwarz/blau - MDB2
Production Plant: LEIPZIG
Production Date: 0001-01-01

http://www.bmwblog.com/2017/08/17/report-bmw-m2-competition-package-heading-us/

(unten bei den Kommentaren)

 

[Bamowe]

Dann ist das Thema nun wohl endlich konkret.

Farbauswahl finde ich toll bzw. interessant. Schade, das sich ein Mix aus B58 und S58 nicht für den CS qualifizieren konnte.

Dann hätte ich das Auto interessant gefunden.

 

[///M]

Bei Bimmerpost gabs ein paar Neuigkeiten.

Farben: Alpine White, Black Sapphire Metallic, Long Beach Blue Metallic, Sunset Orange and Hockenheim Silver, (kein MG)
Interior: Schwarz mit Stitching in Blau oder Orange, normal oder perforiert

Außerdem hat jemand Daten zu einer VIN veröffentlicht (die VIN selbst jedoch nicht):

Type: 2U73
Model: M2 Competition - USA
Development Code: F87 (MUE)
Chassis: COUPE
Steering: LL
Doors: 2
Engine: S55
Displacement: 3.00
Power: 302
Drivetrain: HECK
Transmission: MECH
Color: Hockenheim Silber Metallic - C33
Upholstery: Led.dak.des.perf.schwarz/blau - MDB2
Production Plant: LEIPZIG
Production Date: 0001-01-01

http://www.bmwblog.com/2017/08/17/report-bmw-m2-competition-package-heading-us/
(unten bei den Kommentaren)

Das bezieht sich jetzt auf ein Competition-Paket und nicht auf den CS?

 

[Bamowe]

Auf ein eigenständiges Fahrzeug.

 

[tokon]

Am Namen darf man sich jetzt nicht festbeißen. Vielleicht heißt das Fahrzeug dann letztendlich nicht M2 CS sondern M2 Competition.

Das ist dann kein Competition-Paket, da es nicht als Option auf ein Grundauto bestellt werden kann (dieses fällt ja vielleicht weg), sondern ist ein eigenständiges Fahrzeug (siehe neuer Fahrzeugtyp). Ein CS wird's vielleicht auch nicht, da er ohne einen normalen M2 noch Alltagstauglicher sein muss als z.B. ein M4 CS vs. normaler M4.

...nur mal so ein Gedankengang...

 

[danik1977]

Ich bin immer noch der Meinung man muss nur auf M3/M4 schauen um den Modellwerdegang des M2 zu bekommen...


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[soultrader]

CS = Competition. Offenbar ein Spielchen von BMW.