Fahrwerkwechsel Spezialwerkzeug?

[ChriWie]

Ich bin gerade dabei das kw einzubauen. Wie bekomme ich die Spezialmutter vom Stoßdämpfer im Domlager ohne Spezialwerkzeug auf? Geht das?


Selbst mein Bmw Händler hat das Werkzeug nicht da.

 

[luap]

Hey kann mir einer sagen welche Vielzahn also größe man braucht an der Hinterachse für den Dämpfer?

 

[BrianOconner]

Hey kann mir einer sagen welche Vielzahn also größe man braucht an der Hinterachse für den Dämpfer?

Das würde mich auch mal interessieren

 

[el_fitz]

Ich hab die Nuss daheim von Hazet, ich kann euch heute Abend nach schauen. Sofern noch die Vielzahn Domlager schraube gemeint ist.

 

[BrianOconner]

Ich hab die Nuss daheim von Hazet, ich kann euch heute Abend nach schauen. Sofern noch die Vielzahn Domlager schraube gemeint ist.

Ja genau
Verschraubung Domlager an Kolbenstange

 

[Gast837]

Ja genau
Verschraubung Domlager an Kolbenstange

Müsste die hier sein
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f87-m2-cou/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-52-shock-absorbers/1VnYAG1moR

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f87-m2-cou/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-52-shock-absorbers/1VnXzeRFDP

 

[el_fitz]

Müsste die hier sein
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f87-m2-cou/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-52-shock-absorbers/1VnYAG1moR

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f87-m2-cou/repair-manuals/33-rear-axle-rear-wheel-drive-guide/33-52-shock-absorbers/1VnXzeRFDP

sw 18 kommt hin wenn ich es noch recht in erinnerung hab, aber ich schau daheim nach

 

[Klutten]

Das ist korrekt. Ich habe gerade nach langem Suchen bei BGS einen passenden Steckschlüssel bestellt.

 

[M2-Tolki]

Hallo Zusammen,

hat mal jemand nen Link oder ne Bestellnummer für den Steckschlüssel???

Danke und Gruß Maik

 

[Hocki]

Komplette Doku zum Fahrwerksumbau.

http://www.m3racing.de/f87umbau.html

Die "Spezialnuss" ist auch abgebildet.

 

[Gast2672]

Das nenne ich einmal einen geilen Link....., selbst der Wechsel der DP ist super dokumentiert! :daumen: :daumen: :daumen:

 

[Gast2314]

Hocki - :daumen:

 

[Grandpa]

Komplette Doku zum Fahrwerksumbau.


Die "Spezialnuss" ist auch abgebildet.

Da werden sie geholfen ... :nicken: :daumen: :victory:

 

[Schleicher]

Da ist das Auto fast Nebensache. Danke für das Teilhaben lassen :victory:

 

[Gast837]

Vom feinsten

 

[Klutten]

Der Umbau-Thread war mir eine große Hilfe beim Einbau des KW V4, denn die von KW angegebenen Drehmomente sind ein Witz - eben so, wie es da auch beschrieben wurde. Gleiches galt für die verstellbaren Domlager. KW gibt dort nur an, dass die herstellerseitigen Drehmomente anzuwenden sind. Die sind aber viel zu hoch und nur dann anwendbar, wenn man in Stahl oder Stahlbuchse schraubt, nicht aber in eine dünne Aluplatte der KW-Domlager. Telefonate mit den Technikern der Rennsportsparte bei KW brachte dann auch Ernüchterung. Denen musste ich quasi die eigenen Produkte und nicht anwendbaren Drehmomente erklären ...ohne Worte. Da waren die Angaben im Thread, den Hocki verlinkt hat, deutlich näher an der Realität und dem, was man als Maschinenbauer selbst mit Augenmaß nehmen würde.

 

[M2-Tolki]

Super das hilft mir weiter dann werde ich mir mal die Nuss bestellen. Sagt mal benötigt man für hinten zwingend einen Federspanner oder kann man die Feder so entnehmen bei den Fahrwerken die ich bislang in meinen BMW s verbaut habe brauchte ich eigentlich immer nur vorne einen Federspanner.

Grüße Maik

 

[twister]

tach Maik,

es geht auch ohne Federspanner, aber dann musste den äußeren Bolzen unten am Sturzlenker komplett raus drehen.

gemeinerweise is das Gewinde in dessen Aufnahme durchgehend, und man dreht seeehr lange.

erschwerend kommt hinzu, dass rechts die Abgasanlage im Wech is und abgesenkt werden muss,

also aus den Gummis ausgehängt, dann nach unten drücken.

alles machbar, aber zeitintensiver.

 

[Menni]

Es ist jetzt zwar schon fast 2 Jahre her, dass ich die Arbeit bei mir gemacht habe, aber was ich definitiv noch weiß ist, dass ich keine Hand an die Abgasanlage gelegt habe.

Es geht also definitiv ohne irgendwas am Auspuff zu machen, zumindest am M2. Beim M2C mags vielleicht sein, da die dort größer ist.

 

[M2-Tolki]

Super Ihr Beiden vielen Dank dann werde ich den Weg ohne Federspanner gehen und den Sturzlenker nach unten schwenken um die Feder zu entnehmen. :victory:

Gruß Maik

 

[neabill]

Hallo zusammen,

jetzt muss ich als stiller Mitleser hier auch eine Frage stellen

Diesen Thread habe ich ausgegraben, da ich in den kommenden Tagen Eibach Federn in meinem M2 verbauen möchte.

Bei meinem M135i habe ich das auch schon mal gemacht, allerdings dann eher unschön mit dem Schlagschrauber...
Dieses mal möchte ich nicht murksen und korrektes Werkzeug zum lösen der Mutter am Dom verwenden.
Dazu die Frage: Kann mir jemand sowas hier in gut und vernünftig empfehlen? Zum Werkzeug von m3racing finde ich leider nichts.
Solch eine Nuss in Verbindung mit nem 10er Schlüssel wäre mir am liebsten, weil ich dann mit meinem Drehmomentschlüssel arbeiten kann.
Sonst gibt es immer nur ganze Sets mit Durchstecknüssen (wie Proxxon23604) - die in meinem Augen auch nicht viel bringen, da hier Innensechskant oder Torx bei sind un dich wieder nicht kontern kann.
Danke Euch!
Zusatzfrage: Die 18mm Vielzahnmuss wie hier abgebildet wäre aber im Notfall die richtige Größe nach meiner Recherche, oder?

Danke Euch!!