F87 Unterschied 235i oder 240i

[Traumwagen]

Hallo zusammen , mich würde interessieren ob es einen großen Unterschied zwischen den 235i oder 240i gibt ? Kenne beide Modelle nur vom sehen und aus

den Zeitschriften. Bestimmt hat der eine oder andere hier vom 235 i zum 240 i gewechselt. Bin noch in der Findungsphase welchen ich mir im nächsten Jahr zu legen werde. Klar PS ca. 14 Mehr preislich so 6 -10 TDS Euro teurer

 

[Tobi ///M]

der 240i ist etwas sparsamer und drehfreudiger. Er hat ausserdem das neue Infotainment System ( aus dem 7er - wenn man von Gestensteuerung und Touchscreen absieht). Ist halt ein Facelift.

Wenn du noch keins der beiden Modelle hast würde ich an deiner Stelle zum 240i greifen.. Wenn der Preis für dich eine große Rolle spielt, dann nimm einen gebrauchten 235i. Wobei ich bei Gebrauchtwagen immer ein mulmiges Gefühl im Bauch habe - bei so viel PS geht nicht jeder gleich pfleglich damit um.

 

[waissn]

den 235i gibt es nicht mehr neu

 

[SAMOHT]

der 240i ist etwas sparsamer und drehfreudiger. Er hat ausserdem das neue Infotainment System ( aus dem 7er - wenn man von Gestensteuerung und Touchscreen absieht). Ist halt ein Facelift.
Wenn du noch keins der beiden Modelle hast würde ich an deiner Stelle zum 240i greifen.. Wenn der Preis für dich eine große Rolle spielt, dann nimm einen gebrauchten 235i. Wobei ich bei Gebrauchtwagen immer ein mulmiges Gefühl im Bauch habe - bei so viel PS geht nicht jeder gleich pfleglich damit um.

Sorry, aber der M240i ist kein Facelift.
Das neue Navi kam im Rahmen der Modellpflegemaßnahmen Sommer 2016, ab Juli 2016.

 

[N54Veteran]

Nimm den m240i

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[SAMOHT]

den 235i gibt es nicht mehr neu

Nein, den gibt es nicht mehr neu, der wurde durch den 240i ersetzt.
Ebenso gibt es keinen 228i mehr, der heißt jetzt 230i.

 

[misteran]

Der 240i ist kein Facelift!

Hat einfach im Zuge von Modellpflege-Maßnahmen ein paar Änderungen erfahren. Wie es bisher im Laufe vom Produktionszyklus des F22 schon sehr oft vorgekommen ist.

Geändert wurde der Motor und das Getriebe. Angeblich auch ein paar Feinheiten am Fahrwerk.

Das Navi Pro wurde ebenfalls überarbeitet. Dies ist aber über alle Motorisierungen.

Meine Erfahrung mit dem 40i. Unterschied ist fast keiner vorhanden. Weder bei der Leistung noch beim Verbrauch. Bei reinen Stadtfahrten etwas sparsamer als der 35i. Aber dafür holt sich sowieso keinen 35i oder 40i.

Auf dem Papier sind 14PS und 50NM mehr vorhanden. Da ich nur die Automatikgetriebe kenne, durch die höhere Spreizung beim 40i, verpufft die Mehrleistung. Vom Gefühl her kein Unterschied.

 

[Traumwagen]

Danke für die Hinweise. Es wird ein gebrauchter werden. Möchte in diesem Fall auf jeden Fall beim freundlichen kaufen . Letzten September habe ich mir

einen E85 zugelegt der 10 Jahre alt ist. Hier habe ich auch genau ausgesucht und vorher 5 Fahrzeuge besichtigt und mir Zeit gelassen.

Bedenken wegen Gebrauchtwagen habe ich nicht.

 

[Traumwagen]

Bin mir nicht sicher ob ich nach einem Heck oder IX drive suchen sollte.

 

[Tobi ///M]

Heck ! Allrad kostet unglaublich viel Gewicht und raubt dem Auto die spritzigkeit.

Edit sagt: sorry, natürlich kein Facelift ! War das falsche Wort für das überarbeitete Innenleben

 

[SAMOHT]

Wenn 55 kg unglaublich viel Gewicht ist.
Ich würde aber eher behaupten das der Allrad die Leistung besser auf der Straße bekommt.
In der Beschleunigung von 0-100 ist der x-drive schneller (4,4 sec zu 4,6 Sec).

 

[misteran]

Allrad ist total überbewertet.

Ich hatte noch nie das Bedürfnis, jetzt braucht die Kiste Allrad. Wenn das Wetter etwas schlechter ist, wird angemessen gefahren. Fakt ist, dass der Allrad mal mind. 1 Liter mehr Verbraucht und das bei Langstrecke. Sind eher 2-2.5 Liter.

Dann sterben beim 35i gerne die Verteilergetriebe. Beim 40i kommen anderen rein. Fährst du was anderes an Räder/Reifen als BMW vorgibt, bekommt man noch Probleme bei Kulanz.

 

[N54Veteran]

Allrad ist in meinen Augen total überbewertet, mag schon sein das du 0-100 0.2 sek schnell bist, und weiter ? Das für ist der auf der autobahn langsamer und verbraucht mehr, dann haste noch das problem mit reifen und dem ganzen heckmeck.. naja bmw ist heckantrieb , wenn ich xdrive fahren will , hole ich mir einen X5

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[SAMOHT]

Das ging mir nicht um die 0,2 Sekunden, die merkt man im Fahrbetrieb nicht.
Es ging mir nur um die Aussage das der S-Drive spritziger sein soll.

Wieso sollte ein X-Drive auf der Autobahn langsamer sein?
Da wüsste ich keinen Grund warum das so sein sollte.

Da kann man auch argumentieren, auf einen BMW gehören Originalfelgen, dann hat man die Reifen/Felgen Probleme nicht.
BMW ist Heckantrieb, das war einmal.

 

[N54Veteran]

Ein allrad fahrzeug ist auf 100-200 zeiten langsamer wie ein heckangetriebenes fahrzeug.. kannste mal gerne googlen.. aber jeder was er am besten findet... in meinen augen gehört zu einem sportlischem auto kein allrad fertig.. heckantrieb ist der wahre antrieb für so ein auto. Will allrad nicht schlecht reden ehrlich nicht , aber ich finde es gehört bzw passt nicht in so ein auto... Hatte selber schon allrad im Audi S5 und zwar das beste allrad der welt das quattro , trotzdem sag ich heck ist heck..

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[SAMOHT]

Wenn ein Hecktriebler und Allradler eine Strecke von zb 500 km fahren, die werden zur gleichen Zeit ankommen.
Ob ein Fahrzeug auf der Autobahn von 100-200 schneller ist kann man auf der Autobahn keinen nutzen ziehen.
Das wäre weder pro noch contra für irgendeine Antriebsart.

Selbst der Ferrari FF hat Allrad und das ist ein echter Sportwagen.

 

[N54Veteran]

Das wollte ich damit auch nicht sagen , wollte damit nur sagen das es vorteile und nachteile gibt.. es soll nicht so dargestellt werden als ob der allrad dem heck überlegen wäre , weil so ist es nicht..

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[Tobi ///M]

Ok, dann bleiben wir mal bei den Fakten:

- Allrad macht das Fahrzeug ( um genau zu sein) 55 KG schwerer

- das Auto verbraucht ca. 2 Liter mehr Sprit auf 100 KM

"Gefühlt" ( ! ) finde ICH das Fahrzeug mit Hekantrieb wirkt agiler als der Allradantrieb.

Das letzte ist einfach nur meine Warnehmung und die darf natürlich gerne diskutiert werden. Fraglich ist nur, ob es dem Threadersteller hilft, wenn wir uns im Kreis drehen..

 

[SAMOHT]

Solche Fragen wie S-Drive oder X-Drive muss man selber testen.
wenn grundsätzlich Allrad-Gegner hier antworten, die nicht immer objektiv sind hilft das niemanden.
Fakt ist auch das der Allrad neben der besseren Traktion (vor allem im Schnee) sorgt er nebenbei für eine bessere Fahrstabilität, da Unter- oder Übersteuern sowie Lastwechselreaktionen mit Allradantrieb viel geringer ausfallen.
Was einige X-Drive Fahrer auch bestätigen können.

Ob der X-drive 2 Liter auf 100km mehr verbraucht sei mal dahin gestellt.

 

[mmmpassion]

Allrad macht sicher Sinn bei häufiger Verwedung in den Bergen bei winterlichen Strassenverhältnissen. Finde es toll, dass BMW einen Heck-orientierten Allrad anbietet. Geht es um Hockenheim Zeiten, waren die Werte für den Allradler teilweise sogar besser als mit Heckantrieb. Zudem geht dem Hecktriebler bei Nässe auf Grund der Turbo-Nm langsam die Traktion aus. Deshalb wird der künftige M5 sicher mit Allrad kommen. Der GTR von Nissan ist das beste Beispiel, dass in diesem Segment der Allrad auch sportlich (aber auch etwas weniger spektakulär und häufig weniger spassig) sein kann.

Verbrauch im Alltag ca. 0,5 Liter mehr. Hier kann man die Normwerte gut als Grundlage nehmen.