F87 Unterschied 235i oder 240i

[Traumwagen]

Hallo zusammen , mich würde interessieren ob es einen großen Unterschied zwischen den 235i oder 240i gibt ? Kenne beide Modelle nur vom sehen und aus

den Zeitschriften. Bestimmt hat der eine oder andere hier vom 235 i zum 240 i gewechselt. Bin noch in der Findungsphase welchen ich mir im nächsten Jahr zu legen werde. Klar PS ca. 14 Mehr preislich so 6 -10 TDS Euro teurer

 

[Kevin13006]

Der größte Unterschied liegt halt am Motor.

235i = N55

240i = B58

Dann noch kleinere Dinge wie anderes Infotaimentsystem.

340 PS und 500 NM statt 326 und 450 NM

In Sachen Sound ist für mich aber der 235i vorne, da er einen MSD weniger besitzt und meiner Meinung nach sehr viel kerniger klingt.

Sind beides gute Autos und werden sich nicht viel nehmen.

 

[waissn]

ein x-drive braucht nie und nimmer 2 liter mehr auf 100 km

sonst würde ein x125d (wenn es den in s-drive geben würde)

ja nur noch 2,8 liter auf 100km benötigen

 

[SAMOHT]

ein x-drive braucht nie und nimmer 2 liter mehr auf 100 km
sonst würde ein x125d (wenn es den in s-drive geben würde)
ja nur noch 2,8 liter auf 100km benötigen

IMG_0231.JPG

??? es gibt keinen 125d mit xdrive.
Einen 125d gibt es nur mit S-drive.

 

[misteran]

Du verstehst es nicht, auf Langstrecke ist der Unterschied geringer. Da das Fahrzeug immer rollt. Die hohen Reibungsverlusten enstehen beim Anfahren.

Ich habe es mehrmals getestet und der X-Drive braucht deutlich mehr.

Bei Autos mit deutlich mehr Leistung, macht Allrad Sinn. Aber beim 2er definitiv nicht. Wenn man in den Bergen wohnt, holt man sich eher ein richtiges Allrad Fahrzeug, wo man auch durch den Schnee fahren kann ohne gleich irgendwo aufzusetzen.

 

[waissn]

habe das auch nicht behauptet

hatte geschrieben x125d richtige bezeichnung wäre

BMW X1 xDrive25d

 

[SAMOHT]

Es kommt auf das Streckenprofil an.
Wenn ich überwiegend in der Stadt fahre macht X-Drive absolut keinen Sinn.
Von daher kann man nicht pauschal sagen, ein X-Drive verbraucht 2-2,5 Liter mehr.

Eigentlich geht es hier aber um M235i vs M240i.

 

[SAMOHT]

habe das auch nicht behauptet
hatte geschrieben x125d richtige bezeichnung wäre
BMW X1 xDrive25d

Ich bleibe dabei es gibt keinen 125d x-Drive,auch keinen X125d.
wenn Du das X Modell meinst das heißt xDrive25d.

 

[SAMOHT]

In nachfolgender PDF kann man die Modellpflegemaßnahmen die der M240i bekommen hat nachlesen.
Anhang anzeigen PM_BMW_PUMA_Sommer_2016.pdf

Hier das neue Navi

 

[m :)]

im Endeffekt kommt es darauf an, was dir wichtig ist und was du auf dem Gebrauchtwagenmarkt als Komplettpaket findest. Also Farbe, Wunschausstattung usw...

Ich würde den M235i nehmen, da er deutlich besser klingt und ansonsten nichts wirklich schlechter macht, als der M240i. Zudem sind (im Moment noch) mehr Zubehörteile für den M235i verfügbar, falls das für dich eine Rolle spielt und du sparst dir ein paar Euro bei der Anschaffung Ansonsten sind es halt die Unterschiede durch die Modellpflegemaßnahmen, wie bereits gepostet. So kannst du abwägen, was dir wichtiger ist.

xDrive macht mMn nur Sinn, wenn du regelmäßig im Schnee unterwegs bist. Im Trockenen wirst du mit sDrive deutlich mehr Spaß haben.

 

[Kevin13006]

im Endeffekt kommt es darauf an, was dir wichtig ist und was du auf dem Gebrauchtwagenmarkt als Komplettpaket findest. Also Farbe, Wunschausstattung usw...

Ich würde den M235i nehmen, da er deutlich besser klingt und ansonsten nichts wirklich schlechter macht, als der M240i. Zudem sind (im Moment noch) mehr Zubehörteile für den M235i verfügbar, falls das für dich eine Rolle spielt und du sparst dir ein paar Euro bei der Anschaffung Ansonsten sind es halt die Unterschiede durch die Modellpflegemaßnahmen, wie bereits gepostet. So kannst du abwägen, was dir wichtiger ist.

xDrive macht mMn nur Sinn, wenn du regelmäßig im Schnee unterwegs bist. Im Trockenen wirst du mit sDrive deutlich mehr Spaß haben.

Kann ich so unterschreiben

 

[Traumwagen]

Besten Dank habe mir eure Anregungen alle durchgelesen. Finde einfach ein Forum super wo man Infos und Tipps erhält. Streckenprofil ist bei mir keine Berge

OK im Schnee werde ich fahren habe mit dem E91 auch nie Probleme gehabt. Im Moment sieht es aus, dass die Auswahl beim 235i viel größer ist als beim noch recht

jungen 240 i .

 

[bubble]

Vielleicht für die meisten nur eine Kleinigkeit, die mit Leichtigkeit zu verschmerzen ist, aber ich bin (leider?) oft nachts unterwegs. Und der 240 hat keinen automatisch abblendenden rechten Seitenspiegel mehr - gibt's auch für Geld uns liebe Worte nicht.

Neidisch bin ich zugegebener Maßen auf das neue Spracherkennungssystem, dass deutlich zugelegt hat. Während das im 235 nur mit festen Begriffen funktioniert, kann man beim neuen System (fast) einfach drauflosreden.

Die Freude am Fahren (und um die geht es uns doch am meisten, oder?) bieten jedenfalls beide in, nach meiner Meinung, gleichem Maße.

Vor Gebrauchtwagen habe ich übrigens auch keine Angst. Vermutlich würde jeder hier im Forum sagen, dass er sein eigenes Auto richtig eingefahren hat und das eigene Auto auch als Gebrauchtwagen kaufen würde. Nur "die Anderen", die sind immer doof und können ein neues Auto nicht richtig einfahren.

 

[misteran]

Das mit dem Außenspiegel hat auch nichts mit dem 40i zu tun.

 

[SAMOHT]

Das mit dem Außenspiegel hat auch nichts mit dem 40i zu tun.

Stimmt, die Beifahrerseite ist seit 03/2016 nicht mehr abblendend.

 

[highspeed]

Das mit dem Außenspiegel hat auch nichts mit dem 40i zu tun.

Kann man den rechten eigentlich nachrüsten, wenn man den linken bereits automatisch abblendend hat?

Also einfach als Ersatzteil für einen "alten" 2er (vor März 2016) beschaffen und dann bei einem neueren einbauen? Oder haben sich die Spiegelgehäuse geändert bzw. muss da doch noch mehr geändert werden?

 

[misteran]

Wenn du Pech hast, musst die Kabel ziehen. Weiß ich aber nicht ob die liegen.

 

[paddi]

Ich war vor 3 wochen auch noch vor der entscheidung Jahreswagen 235i oder Neuwagen 240i, aber der geringe Preisunterschied vom gebrauchten 235i zum nagelneuen 240i war durch den Rabatt so gering das ich mich für den neuwagen entschieden habe

 

[mcreuter]

ein x-drive braucht nie und nimmer 2 liter mehr auf 100 km

sonst würde ein x125d (wenn es den in s-drive geben würde)

ja nur noch 2,8 liter auf 100km benötigen

IMG_0231.JPG

...wie SAMOHT und misteran schon geschrieben haben, geht es hier um dem M235/240i und da sind 2l sicherlich nicht unrealistisch. Um es allgemeiner zu beschreiben, der X-Drive braucht sicherlich 20% mehr Sprit, sprich bei einem x25d eben 0,8l mehr als ein vergleichbarer Heck- oder Fronttriebler. Es gibt sicherlich auch Ausnahmen, es soll tatsächlich Menschen geben, die einen M235i hier aus dem Forum mit unter 8l fahren, aber die Mehrheit braucht doch eher um die 10 oder drüber, schließe mich da nicht aus. Ist eben auch kein Auto zum Sprit sparen.

Sucht man einen gebrauchten, spielt der M240i zurzeit noch keine Rolle, neu gibts eben nur den M240i.

Daher, wenn du einen gebrauchten 2er suchst, nimm dem M235i, da kannste nix verkehrt machen und Motortuning/Auspuff ist zurzeit auch einfacher.

 

[waissn]

das wären keine 5 % mehrverbrauch

das kommt sehr nahe an meine erfahrungen ran

 

[m240i-berlin]

Ich stand auch vor 3 Wochen vor der Wahl M235i Coupé gebraucht oder doch lieber M240i Coupé als Neuwagen. Ich komme aus Berlin und hier im Umkreis von 300km nen vernünftigen M235i zu finden war nicht einfach.. habe mich dann eben ein bisschen umgeschaut (mobile und as24).. unterm stricht waren "sinnvolle Angebote" irgendwo in der Richtung 38-43.000€.

Natürlich oftmals nicht ideal nach meinen Vorlieben.

Dann bin ich also zu BMW gegangen und habe mal den M240i probefahren.. ich kann zu den Unterschieden nicht sonderlich viel sagen, kann nur sagen dass ich den M240i sehr sehr toll finde. Vorallem muss ich sagen, dass ich mit dem Verbrauch extrem zufrieden war.

Lange Rede kurzer Sinn.. es ist ein M240i Coupé Neuwagen geworden - ich habe (wie ich glaube), sehr gute Konditionen bekommen.

Liste kostet das Fahrzeug 53.800€ inkl. Sonderausstattung.. dazukommen dann noch die 5-Jahre Gewährleistung + 3 Jahre Service + Überführung u. Anmeldung + Winterkomplettradsatz von BMW.. also unterm Strich würde ich ohne Rabatte ca. 58.000,-€ und ich bekomme den ganzen Spaß jetzt als Komplettpaket für unter 48.000,-€. Und da muss ich dann ehrlich sagen.. Guter Gebrauchter ist schön.. aber er ist eben gebraucht, er ist älter, er hat schon 10-25tkm runter, er ist nun mal der Vorgänger und in meinem Fall gab es keinen wo ich zu 100% mit der Ausstattung zufrieden war.. also zahle ich rund 5-6000€ mehr und hab den Neuwagen so wie ich ihn will.. Da war bei mir alles klar.