F22 Einfahren mit Automatik (Maximaldrehzahl)

[tha-paul]

Guten Morgen,

Da ich die Tage meinen M240i bekomme, stellen sich mir Fragen zum Einfahren. Ich möchte hier keine Diskussionen zum Einfahren an sich starten, habe darüber viel gelesen, auch ist mir bekannt was in der Anleitung steht.

Ich habe die Automatik geordert. Nun, wenn ich mich an die 4500u/min während des Einfahrens halten möchte, muss ich dann selber mit den Schaltpadels schalten? Oder gibt es einen Trick, dass die Automatik nicht so spät schaltet? Möchte ja nicht nur mit "Viertelgas" rumfahren.

Danke!

 

[disprin]

Klar kannst du weniger Gas geben und somit unter der Drehzahl bleiben.
Ich fand wichtig auch immer mal mit wechselnder Drehzahl zu fahren. Und da die Automatik schnell hoch schaltet, bin ich viel mit den Paddlers gefahren.
Viel Spaß


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[tha-paul]

Ich meine speziell wenn ich z.B. Jemand Überholen möchte und mehr Gas gebe, schaltet die Automatik ja vermutlich runter und landet dann über 4500u/min.

 

[misteran]

Sobald du im Automatikmodus Vollgas gibst, schaltet die Automatik runter und du bist über 4500. Entweder du gibst kein Vollgas, dann kannst du Drehzahl auch etwas beeinflussen. Sonst halt selber schalten oder einfach normal fahren.

Wenn es die Verkehrssituation erfordert und du brauchst Leistung, nutze diese. Wenn du einen Unfall baust, weil du nicht zügig beschleunigt hast um das "Einfahren" zu wahren hat dafür wohl niemand Verständnis.

 

[tha-paul]

Ok alles klar. Danke! Versteht mich nicht falsch, ich will das Ding nicht wie ein Rohes Ei behandeln. Möchte nur vermeiden die ersten 1000km unnötig über die 4500u/min zu kommen. Da das mein erstes Automatik Auto ist, kam halt heute morgen schon die Frage auf, die schnell die Automatik runterschaltet...

 

[outcast]

Einfach kein Vollgas. Du kannst sehr schön mit dem Fuss steuern, wann und wie geschaltet wird, mit etwas Gewöhnung. Ansonsten: Paddles.

 

[misteran]

Freu dich wenn es richtig kalt draußen ist und dir die Automatik beim Normalem Fahren auch über 4500 schaltet.

 

[tha-paul]

Wird gemacht Danke euch! Kanns kaum noch erwarten!

 

[Schleicher]

Mit der Automatik in der Komfortstufe ist es überhaupt kein Problem seine Drehzahl zu halten. Die Gefahr über 4500 Umdrehung zu kommen ist gering, wenn man normal fährt. Gut es juckt gewaltig im Fuß :formel1: , aber das ist eher Kopfsache . Wechselte Drehzahl war auch meine Devise, verbunden mit max. 4000 Umdrehungen. Wenn ich mal über ca. 50 km gefahren bin (also Motor und Getriebe schön warm waren) habe ich auch mal die 4500 Umdrehungen zugelassen. Geht auch nicht um 500/500 Umdr. hin oder her. Mit den Paddels muss man sich meiner Meinung nach eher konzentrieren, zumindest wenn man die nicht gewohnt ist. Ich würde es an deiner Stelle praktisch sehen. Du fährst das Auto gut ein (also behutsam) und Du gewöhnst Dich auch ans neue Auto sicherer. Gute Fahrt und viel Spaß, wenn er eingefahren ist :victory:

 

[Catwiesel]

Hab meinen die ersten 1000km ausschließlich manuell gefahren damit ich wechselnde Drehzahl fahren konnte, die Automatik schaltet viel zu früh,zum einfahren gar nicht gut
Viel Spaß mit deinem neuen,und behandle ihn nicht wie ein rohes Ei

 

[Khirun]

Hab meinen die ersten 1000km ausschließlich manuell gefahren damit ich wechselnde Drehzahl fahren konnte, die Automatik schaltet viel zu früh,zum einfahren gar nicht gut
Viel Spaß mit deinem neuen,und behandle ihn nicht wie ein rohes Ei

Ganz genau so hab ichs auch gemacht. Erst einmal kann man die Drehzahl dann viel besser variieren und zweitens fährt man dann nicht so extrem untertourig.

 

[toy]

Ich habe die ersten 2000km auch alles unter 4500rpm halten können, dass geht sehr gut, auch ohne Pedals.
Fahr erstmal die ersten Meter, damit du ein Gefühl bekommst was der ZF Automat

 

[Schleicher]

Untertourig fahren mit der Automatik beim 240i? Hat der sein max. Drehmoment so deutlich später als der 235i? Ich bin der Meinung man könnte ihn quälen, aber auch nur im Eco Modus. Ich glaube mich daran zu erinnern, dass die Automatik am Anfang sogar aggressiver war, bis sie sich auf meinen Fahrstil adaptiert hat. Beim Einfahren hat die geschaltet wie ein "Weltmeister". Das fand ich super, weil genau so wollte ich den Motor und das Getriebe auch einfahren.

 

[Khirun]

Der hat sein max. Drehmoment ein wenig später als der 235i meine ich, aber darauf kommt es ja nicht unbedingt an. Die Automatik schaltet im Comfort wirklich erst bei 1000 oder 1200 Umdrehungen runter und wenn man mit 50 oder 60 durch die Stadt gleitet dann schaltet der in 6 oder 7 hoch und du gleitest halt mit 1000 - 1500 u/min ... das finde ich schon ziemlich untertourig

 

[misteran]

Selber Schalten ist für die Einfahrfans aber auch nicht so geil für das Getriebe, da wird das Drehmoment direkt vollständig übertragen

 

[Khirun]

Musst ja nicht unbedingt auf dem Pedal stehen beim schalten

Aber ja die Lastschlagdämpfung ist deaktiviert in M, das ist korrekt.

 

[Kevin13006]

Ich habe die ersten 1000km nicht über 4500 rpm gedreht und nicht Vollgas gefahren. Als die 1000 erreicht waren bin ich ganz normal gefahren. So mach ich das bei jedem Auto.

Fahrzeug: BMW M235i M Performance 8-Gang Sportautomatik und sDrive.

 

[toy]

Musst ja nicht unbedingt auf dem Pedal stehen beim schalten
Aber ja die Lastschlagdämpfung ist deaktiviert in M, das ist korrekt.

Meiner Meinung aber nur in Sport und Sport+.
Wenn du in Comfort oder Eco Pro an den Wippen ziehst, ist es genauso gedämpft wie auf D.

 

[m240i-berlin]

Gott sei Dank geht der M240 ja auch schon ordentlich wenn man nur bis 4500 dreht - Und wenn man in den ersten 2000km ausversehen drei mal bis 5000 gedreht hat wird der Motor auch nicht sofort kaputt gehen. Die aller ersten Kilometer sollte man aufpassen. Aber nach ein paar km ist im Motor alles geölt. Die Teile sind so präzise gebaut.. andere Hersteller sagen man muss überhaupt nicht mehr einfahren.. Ich werde ab 1000km n bisschen sportlicher fahren damit der Wagen auch mal andere Drehzahlen kennenlernt und ab 1500-2000km wird er auch definitiv mal n paar Gänge ausfahren, was natürlich nicht heißt dass ich bei Dauervollgas 250 fahren muss..

 

[Khirun]

Meiner Meinung aber nur in Sport und Sport+.
Wenn du in Comfort oder Eco Pro an den Wippen ziehst, ist es genauso gedämpft wie auf D.

Da gibt es hier so ein tolles Bild ... für ECO Pro hast du recht. Bei Comfort ist es definitiv deaktiviert. Merkt man auch wenn man es mal provoziert

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