fjedns M235i

Diskutiere fjedns M235i im Mein BMW 2er Forum im Bereich Vorstellung; Nach gefühlten Ewigkeiten gibts heute auch mal wieder ein Update von mir, da mein 2er in den letzten Monaten wieder ein paar Upgrades bekommen hat...
  • fjedns M235i Beitrag #41
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Nach gefühlten Ewigkeiten gibts heute auch mal wieder ein Update von mir, da mein 2er in den letzten Monaten wieder ein paar Upgrades bekommen hat [emoji7]

- HJS Downpipe
- H&R Federn (15mm - „hohe Version“)
- M Performance Carbon Spoiler
- Außenspiegel schwarz

Vielen Dank nochmal an Toni von TPS Performance für die Unterstützung [emoji106]

Nachfolgend noch ein paar Fotos vom heutigen Waschtag [emoji4]

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  • fjedns M235i Beitrag #42
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Abstand Felgenmitte zu Kotflügelkante hat sich durch die o.g. H&R Federn wie folgt verändert:

VA: 355 mm > 335 mm

HA: 350 mm > 340 mm

Sollten sich die Federn noch setzen werde ich die Zahlen entsprechend updaten.

Als nächste Updates folgen:
- Spurplatten für die Serienfelgen

- M Performance Heckdiffusor

Wenn ich es mit dem Upload hinkriege folgt außerdem noch ein Vergleichsvideo zwischen Serien-Downpipe und HJS-Downpipe.

Bis dahin, allzeit knitterfreie Fahrt :winkewinke:

 
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  • fjedns M235i Beitrag #43

Koersy35

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Sehr schicker 35i ;-) sieht sehr ähnlich zu meinem aus.

Wie macht sich die HJS Downpipe im Vergleich zu vorher was Leistung/Ansprechverhalten und Sound angeht?

Gruß

Chris
 
  • fjedns M235i Beitrag #44
hd235x

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Wie hat sich das fahrverhalten verändert? Hast du das adaptive fahrwerk? Gruß


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  • fjedns M235i Beitrag #45
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:perfect.gif Gefällt mir sehr, sehr gut :perfect.gif

 
  • fjedns M235i Beitrag #46

Gast991

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Auf meinem blauen M135 waren die 385er für mich irgendwie immer so ne halbbare Lösung - aber aufm schwarzen 2er: Wow! Hätte ich nicht gedacht! :daumen:

 
  • fjedns M235i Beitrag #47
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Koersy35 schrieb:
Sehr schicker 35i ;) sieht sehr ähnlich zu meinem aus.

Wie macht sich die HJS Downpipe im Vergleich zu vorher was Leistung/Ansprechverhalten und Sound angeht?

Gruß

Chris

:danke: für die Blumen :)

Also ich hatte sowohl beim Sound als auch Ansprechverhalten das Gefühl als wäre vorher irgendwo in der AGA ein Lappen gesteckt der nun entfernt wurde.

Der PP ESD klingt ja sehr dumpf. Mit der HJS DP klingt er jetzt deutlich voller und auch etwas aggressiver - mehr nach Racing - ohne aber das schöne dumpfe zu verlieren. So als hätte man bei einem Orchester zu den Streichern noch die Bläser hinzugefügt. ;) Insgesamt für mich nun ein abgerundeter Klang.

Lautstärke außen:

Gefühlt ist er noch ein gutes Stück lauter geworden, ich vermute aber das kommt mehr von den hinzugewonnen neuen Frequenzen und weniger von db-Zuwachs. Gemessen habe ich aber nicht - kann mich auch täuschen.

Ich habe vorher und nachher Videos unter gleichen Bedingungen gemacht auf denen man den Unterschied in Frequenz und Lautstärke sehr gut hören kann. Das zeigt auch ganz gut was ich mit dem "Lappen" meine. Lade ich bei Gelegenheit mal hoch.

Zudem sehr positiv man hört beim "Abtouren" nun den Turbo sehr schön "säuseln". :wub:

Lautstärke innen:

Motorgeräusch ist nun auch im Innenraum etwas präsenter was mir sehr gut gefällt. Außerdem hat man das Gefühl die Abgase die der Turbo hinten rausdrückt fast schon hören zu können. Keinerlei Störgeräusche oder Dröhnen, immer noch alles 100% langstreckentauglich.

In Sport übertönt das dröhnende ASD nach wie vor weitestgehend das Motorgeräusch, daher werde ich ASD vermutlich bald abschalten um den schönen Motorklang auch in Sport genießen zu können.

Ploppen/Knallen:

Eco Pro: Kein Ploppen oder Knallen

Comfort: Manchmal beim Ranfahren an eine rote Ampel gibt er ein kurzes dezentes Ploppen von sich.

Sport/Sport+/Traction: Der PP ESD mit Serien DP ploppt und knallt ja im manuellen Modus schon ganz ordentlich. Mit der HJS DP ist das Knallen und Ploppen nun etwas heller und aggressiver geworden und knallt nochmal mehr.

Am besten gefällt mir aber, dass es jetzt nicht mehr so elektronisch und programmiert klingt. Vorher hat es sich jedesmal weitestgehend gleich angehört, aber jetzt ist es eher unregelmäßig und weniger reproduzierbar geworden. Das heißt mal böllert es beim vom Gas gehen 1/2mal, mal öfter, mal knallt es richtig, usw.

Ich habe dazu auch mal ein Video im Stand gemacht wo man es ganz gut hören kann. Da hört man auch das Turbosäuseln beim Abtouren ganz schön. :)

Werde ich ebenfalls mal versuchen hochzuladen.

Leistung/Ansprechverhalten:

Was man so liest soll die DP mit Seriensoftware ja bis zu 10PS bringen was aus meiner Sicht bei >300PS vernachlässigbar ist. Daher würde ich jetzt nicht von einer spürbaren Leistungssteigerung sprechen.

Allerdings habe ich das Gefühl, dass sich das Auto jetzt leichter tut und besser auf Touren kommt. Als würde er mehr wollen/können als vorher.

Also einen positiven Effekt auf die Drehfreudigkeit hat die DP auf jeden Fall. Die Verbesserung der Beschleunigung wird gefühlt vielleicht im Zehntelbereich liegen - gemessen habe ich es aber nicht.

hd235x schrieb:
Wie hat sich das fahrverhalten verändert? Hast du das adaptive fahrwerk? Gruß


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Genau, habe das adaptive FW. Daher auch nur Federn gemacht (KW DDC war mir für meine Anforderungen das Geld nicht wert).

Was die Härte anbelangt kann man sagen, dass sich alles etwa eins nach hinten verschoben hat. Comfort also wie Sport vorher und Sport etwas härter als vorher. Positiv: Kein Hoppeln.

Schlaglöcher oder tiefe Gullideckel federt das Fahrwerk in Comfort nach wie vor sehr komfortabel weg. Bei Sport ist das auch noch okay (also noch kein Bandscheibenkiller), komfortabel würde ich es aber nicht mehr nennen. Aber die umfahren wir ja sowieso wenn möglich da wir unser Auto ja mögen. ;)

Sehr positiv ist die deutlich verringerte Seitenneigung. Diese ist bei Comfort nun gefühlt geringer als bei Sport zuvor. Bei Sport natürlich nochmal weniger.

Aufgrund der Wetterverhältnisse konnte ich die Performance in Kurven leider noch nicht wirklich testen.

V/max bin ich seither erst einmal gefahren und habe dabei positiv festgestellt, dass er jenseits 200 km/h nun deutlich ruhiger und sicherer fährt - vor allem in Kurven.

Poltern oder Knarzen konnte ich bisher nicht feststellen.

Zusammengefasst bin ich bisher sehr zufrieden. :daumen:

 
  • fjedns M235i Beitrag #48
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Jekodibe schrieb:
Auf meinem blauen M135 waren die 385er für mich irgendwie immer so ne halbbare Lösung - aber aufm schwarzen 2er: Wow! Hätte ich nicht gedacht! :daumen:

Mir gefallen sie auch sehr gut auf dem 2er - besser als die M436 die ich momentan noch im Sommer fahre...
Daher schaue ich auch bereits intensiv nach Alternativen für den Sommer.

Bin schon gespannt wie die 385 mit Spurplatten aussehen werden.

 
  • fjedns M235i Beitrag #49

Gast2672

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Gratulation, klingt alles stimmig . DP hast du selbst verbaut?
 
  • fjedns M235i Beitrag #50
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Cut1 schrieb:
Gratulation, klingt alles stimmig . DP hast du selbst verbaut?

Habe ich bei Toni (TPS Performance) machen lassen. :daumen: :daumen:

 
  • fjedns M235i Beitrag #51
redNaX1404DE

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Also mich würden die Vergleichsvideos wirklich interessieren! :)

 
  • fjedns M235i Beitrag #52
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Sooo, Videotime ;) Ich hoffe die Links gehen...

1. Kaltstart vorher/nachher:

- kurze Version: https://www.dropbox.com/s/jtgbqt03ax2sxpt/HJS%20Downpipe%20Short.mp4?dl=0

- lange Version: https://www.dropbox.com/s/9e04tny28xvfzat/HJS%20Downpipe.mp4?dl=0

2. Standgeräusch: https://www.dropbox.com/s/58ibiozsmqo3fgm/HJS%20Downpipe%20Revs.mp4?dl=0

3. Fahrgeräusch (leider etwas unscharf): https://www.dropbox.com/s/8kztsb5ia7q5t6f/IMG_1951.MOV?dl=0

Ich empfehle das Anhören mit Kopfhörern, da kommt der Klang bei mir der Realität am nächsten.

Ich bin gespannt auf eure Meinung und euer Feedback!!

 
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  • fjedns M235i Beitrag #53
redNaX1404DE

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Vielen Dank :) Der Sound ist doch das wichtige!
 
  • fjedns M235i Beitrag #54
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  • fjedns M235i Beitrag #55
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Waschtag [emoji4][emoji97]

Mittlerweile hab ich für den Winter den Sonax Brilliant Shine Detailer für mich entdeckt. Super Abperlverhalten und super Standzeit.[emoji108]
Im Sommer kommt dann wieder das dodo juice Wachs drauf für die extra Portion Glanz [emoji51]

Spurplatten sind seit Januar drin, 12mm pro Rad. Zwar wäre platztechnisch noch mehr gegangen, schaut so aber sehr stimmig aus. Nicht zu viel nicht zu wenig.
LCI-Rückleuchten gabs im Februar dann auf Kulanz.

Als nächstes stehen dann erstmal neue Sommerschuhe auf dem Zettel. [emoji4]
Die Serienräder sind schon verkauft.

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  • fjedns M235i Beitrag #56
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Nach langer Zeit mal wieder ein kleines Update.

Sommerräder sind schon einen Monat drauf, heute noch die US Gitter montiert [emoji108]

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  • fjedns M235i Beitrag #57
M2Comp

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Sehr schönes KFZ! Hast du auf der HA Spurplatten montiert?

 
  • fjedns M235i Beitrag #58

Fox17

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Moin,

super gemacht dein M235i.. Schlicht aber dennoch böse ;) ..

die Außenspiegel ,M-Performance?

Und Heckspoiler sieht mir auch nicht nach Serie aus. Welcher ist das ?

 
  • fjedns M235i Beitrag #59
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M240ix schrieb:
Sehr schönes KFZ! Hast du auf der HA Spurplatten montiert?
Danke :)

Auf den Winterrädern habe ich rundum 12mm montiert.

Die Sommerräder sind ohne Spurplatten.

 
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  • fjedns M235i Beitrag #60
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Fox17 schrieb:
Moin,

super gemacht dein M235i.. Schlicht aber dennoch böse ;) ..

die Außenspiegel ,M-Performance?

Und Heckspoiler sieht mir auch nicht nach Serie aus. Welcher ist das ?

Danke für die Blumen :)

Die Außenspiegel sind Serie, schwarz foliert.

Der Heckspoiler ist der M Performance Carbon ;)

 
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