Stützlager am Stoßdämpfer an der Vorderachse defekt

[M 370]

Hallo,

nach 15000km sind bei meinem M2 beide Stützlager auf deutsch gesagt im Arsch.

War heute bei BMW, weil es beim lenken im Stand und beim langsamen Kurven fahren so sehr knackte, das ich Angst bekam.

Wird jetzt alles auf Kulanz ausgetauscht.

Bin scheinbar nicht der erste M2 oder M235i bei dem das auftrat.

Bei einem Preis von 120€ pro Lager sollte man eigentlich eine bessere Qualität erwarten können.

Servus Jörg

 

[AlexM235i]

Lediglich das Domlager auf der Beifahrerseite vorne. Hier lag scheinbar ein Materialfehler vor. Das Domlager sah nach Auskunft des Service Leiters jedenfalls ziemlich "durch" aus..

 

[M 370]

Ok, freut mich für Dich.
Meiner kommt am Mittwoch wieder in die Werkstatt.
Da kommen extra welche von der M-GmbH.

 

[AlexM235i]

Danke, bin gespannt, was man bei dir findet, wenn man was findet

 

[M 370]

So was soll ich sagen, Problem gefunden.

 

[Z3 Coupe]

So was soll ich sagen, Problem gefunden.
Ein Außendienstler von München war heute da und hat meinen M2 gecheckt.
Erst ein ausführliches Gespräch dann gings los. Erste Frage war, hat er eine Leistungssteigerung.
Zweite Frage, waren sie schon mal auf einer Rennstrecke.
Beides natürlich nicht.
Frage mich was gewesen wäre, wenn ich dies hätte bejahen müssen.
Sie haben die Klemmschraube vom Schwenklager da wo der Stoßdämpfer unten befestigt ist gelöst und siehe da kein knacken mehr.
Dieses Spannungsknacken entsteht zwischen Stoßdämpfer und Schwenklager.
Bei mir hat es bei einem kompletten Lenkeinschlag von links nach rechts auf beiden Seiten ca. 4-5 mal geknackt.
Bekomme jetzt 2 neue Schwenklager und 2 neue Performance Stoßdämpfer.
Der Prüfer meinte noch das diese Überschubhülsen unten am Stoßdämpfer wie sie beim Performance Fahrwerk, KW V3 und AC-Schnitzer Fahrwerk verbaut sind das ganze noch fördern könnten.
Eine gute BMW Werkstatt hätte dies auch selbst herausfinden können ohne Hilfe aus München.
Freitag kann ich ihn wahrscheinlich wieder abholen und dann wieder berichten.
Defekte Stützlager klingen anders, hatte ich auch schon.
Ist eher so ein Überschnappgeräusch und meistens nur einmal pro Lenkeinschlag.

Hört sich interessant an. Dann drück ich dir die Daumen, das es danach weg ist.

 

[M 370]

So neue Schwenklager und Performance Stoßdämpfer wurden verbaut und die Geräusche sind zum Glück weg.

 

[Thlehmann]

Dann drücke ich Dir auch die Daumen das es nun dauerhaft funktioniert. Warte selber noch auf den Termin bzw. die Verfügbarkeit der Ersatzteile, bin gespannt ob mein freundlicher das auch hinbekommt, soll ja "nur" eine Reibscheibe eingebaut werden.

Wurde Dein Fahrzeug eigtl. nach dem Umbau neu vermessen ?

 

[M 370]

Ja wurde neu vermessen.
Lenkrad war dann natürlich leicht schief.
Hab ihn danach zu Hause selbst vermessen und neu eingestellt.
Hatte nix mehr gepaßt, man muß alles selbst machen.
Werde wahrscheinlich die Werkstatt wechseln.
Bei einer Felge ne Macke rein gemacht.
Luftleitblech an der Bremse locker hat geklappert.
Gummi oben am Stützlager zum 2.Mal falsch eingebaut.
Schraubenschlüssel lag noch Motorraum, der absolute Wahnsinn.

 

[Thlehmann]

Ach Du Sch.... und dann überlegst noch dei Werstatt zu wechseln ? da wäre ich das letzte mal gewesen

 

[///M Junior]

Ja wurde neu vermessen.
Lenkrad war dann natürlich leicht schief.
Hab ihn danach zu Hause selbst vermessen und neu eingestellt.
Hatte nix mehr gepaßt, man muß alles selbst machen.
Werde wahrscheinlich die Werkstatt wechseln.
Bei einer Felge ne Macke rein gemacht.
Luftleitblech an der Bremse locker hat geklappert.
Gummi oben am Stützlager zum 2.Mal falsch eingebaut.
Schraubenschlüssel lag noch Motorraum, der absolute Wahnsinn.

Hab ja ähnliche Erfahrungen mit der Werkstatt gemacht. Weißt ja wo ich jetzt bin da würde ich an deiner Stelle auch hin wechseln. :daumen:

 

[M 370]

Hab ja ähnliche Erfahrungen mit der Werkstatt gemacht. Weißt ja wo ich jetzt bin da würde ich an deiner Stelle auch hin wechseln. :daumen:

Eigentlich haste Recht .

 

[Thlehmann]

So was soll ich sagen, Problem gefunden.
Ein Außendienstler von München war heute da und hat meinen M2 gecheckt.
Erst ein ausführliches Gespräch dann gings los. Erste Frage war, hat er eine Leistungssteigerung.
Zweite Frage, waren sie schon mal auf einer Rennstrecke.
Beides natürlich nicht.
Frage mich was gewesen wäre, wenn ich dies hätte bejahen müssen.
Sie haben die Klemmschraube vom Schwenklager da wo der Stoßdämpfer unten befestigt ist gelöst und siehe da kein knacken mehr.
Dieses Spannungsknacken entsteht zwischen Stoßdämpfer und Schwenklager.
Bei mir hat es bei einem kompletten Lenkeinschlag von links nach rechts auf beiden Seiten ca. 4-5 mal geknackt.
Bekomme jetzt 2 neue Schwenklager und 2 neue Performance Stoßdämpfer.
Der Prüfer meinte noch das diese Überschubhülsen unten am Stoßdämpfer wie sie beim Performance Fahrwerk, KW V3 und AC-Schnitzer Fahrwerk verbaut sind das ganze noch fördern könnten.
Eine gute BMW Werkstatt hätte dies auch selbst herausfinden können ohne Hilfe aus München.
Freitag kann ich ihn wahrscheinlich wieder abholen und dann wieder berichten.
Defekte Stützlager klingen anders, hatte ich auch schon.
Ist eher so ein Überschnappgeräusch und meistens nur einmal pro Lenkeinschlag.

Mein Kleiner war gestern und heute auch in der Werkstatt. Die ursprüngliche Idee mit den Reibscheiben hat nichts gebracht, ein Lösen und erneutes Festziehen der Verschraubung am Schwenklager soll das Knacksgeräusch aber deutlich verringert haben. Jetzt sind Ersatzteile bestellt und dann werden die Lager getauscht.

Gehe den jetzt gleich abholen, vor dem Werkstattbesuch war das Knacken und Knistern schon extrem deutlich zu hören ... bin gespannt ...

 

[starr320]

Mein Kleiner war gestern und heute auch in der Werkstatt. Die ursprüngliche Idee mit den Reibscheiben hat nichts gebracht, ein Lösen und erneutes Festziehen der Verschraubung am Schwenklager soll das Knacksgeräusch aber deutlich verringert haben. Jetzt sind Ersatzteile bestellt und dann werden die Lager getauscht.
Gehe den jetzt gleich abholen, vor dem Werkstattbesuch war das Knacken und Knistern schon extrem deutlich zu hören ... bin gespannt ...

Fahrwerk Serie ?

 

[Thlehmann]

Auch wenn es für dieses Forum, was ich so lese, wohl eher die Ausnahme ist meiner ist gänzlich Serie

 

[Coupe123]

Hallo zusammen,

habe das gleiche Phänomen, bei mir ist's vorne rechts. Im Selbstversuch konnte ich die Lösung mit dem Lösen/erneuten Festziehen der Klemmverbindung am Schwenklager zumindest temporär bestätigen. Nun gibt es auf Gewährleistung zwei neue Schwenklager. Mal sehen ob es dann gänzlich verschwindet

 

[M2_Canarias]

Wisst ihr, ob mit diesem Problem auch die LCI Modelle betroffen sind?

 

[M 370]

Hallo zusammen,

habe das gleiche Phänomen, bei mir ist's vorne rechts. Im Selbstversuch konnte ich die Lösung mit dem Lösen/erneuten Festziehen der Klemmverbindung am Schwenklager zumindest temporär bestätigen. Nun gibt es auf Gewährleistung zwei neue Schwenklager. Mal sehen ob es dann gänzlich verschwindet

Hast das Serienfahrwerk oder ein anderes?

 

[Thlehmann]

So, letzte woche wurde das schwenklager auf der knarrenden linken seite getauscht. Jetzt ist das peinliche knartzen verschwunden. Sobald die teile für die rechte seite da sind wird das auch gewechselt. So wie ich es verwtanden haben gibt es auch neue stossdämpfer.
Ein völlig neues fahrgefühl ohne die geräusche

 

[Mr.Odw]

Ich hole den Thread noch mal hoch. Bei mir ist es jetzt extrem laut beim einlenken in die Kurve bei starker Achlast vorne Links, ist so ein starkes tackern.

Scheint von der Radnabe zu kommen, was wird man da machen, neue Radlager? Bremsscheiben werden auch NEU gemacht, in dem Zug soll das Geräusch beseitigt werden, hoffe ich zumindest.

Es nervt extrem und nimmt mir das Vertrauen beim schnell fahren.

 

[Coupe123]

Hast das Serienfahrwerk oder ein anderes?

Sorry mir ist deine Frage erst jetzt aufgefallen... ich habe H&R Federn sowie Millway Domlager verbaut. Nachdem beide Schwenklager getauscht wurden war das Geräusch komplett weg und kam seither zum Glück nicht wieder.

Ich hatte damals den Lösungsvorschlag mit dem Tausch der Schwenklager gleich selbst eingebracht (nach dem Selbstversuch, siehe oben). Das wurde dann ohne Nachfrage akzeptiert

@Mr Odw: kurz vor dem Tausch hatte ich übrigens auch ein anhaltendes knarzendes Geräusch bei schnellen Kurvenfahrten- auch das war weg nach dem Tausch