F87 M2 Winterfest machen

[boeller]

Hallo zusammen,

Ich weiß es ist noch die falsche Jahreszeit aber ich muss meinen M2 im August abmelden und winterfest machen. Habt ihr ausser den normalen Sachen noch irgendwelche speziellen Tips was man machen kann, sollte, etc....

 

[tokon]

Also den Schneeflocken Modus verwenden?

Ja:

Option für kaltes Wetter: Wird für das Laden bei niedrigen Temperaturen sowie für leistungsstarke AGM-Batterien wie z. B. Optima und Odyssey verwendet. Die Option für kaltes Wetter erhöht die Ladespannung

 

[SAMOHT]

Einige Hinweise von BMW bezüglich der AGM Batterie

Wenn die Batterie im eingebauten Zustand geladen wird: Ladegerät grundsätzlich am Fremdstartstützpunkt im Motorraum anklemmen.

Erhaltungsladegerät nicht an 12-V-Steckdose anschließen
Die 12-Volt-Steckdose wird vom Stromverteiler hinten über ein Relais mit Spannung versorgt. Nach Klemme 15 AUS fällt dieses Relais ab. Das bedeutet, dass ein angeschlossenes Erhaltungsladegerät an 12-Volt-Steckdose von der Batterie getrennt wird. Batterie nur über die Fremdstartstützpunkte laden. Nur so kann die Spannungsversorgung vom Fahrzeug registriert werden.

AGM-Batterie nicht mit >14,8 V laden! Keine Schnellladeprogramme!
Beim Laden von ausgebauten Batterien (so genannten Stand-alone-Batterien) darf die maximale Ladespannung von 14,8 V bei Raumtemperatur nicht überschritten werden. Auch für das Laden über Fremdstart-Stützpunkt darf die maximale Ladespannung von 14,8 V bei Raumtemperatur nicht überschritten werden. Bereits bei kurzem Laden der AGM-Batterie mit einer Ladespannung von größer als 14,8 V wird die Batterie vorgeschädigt. Eine Ladespannung von größer als 14,8 V findet meist in Schnellladeprogrammen Anwendung.

Keine zusätzlichen Anschlüsse am Minuspol der Batterie anbringen.

 

[Bono67]

Mal ne Frage an die Experten :
Mit dem angehängten Ladegerät kann ich an die Pole im Motorraum gehen oder?
Das hat kein Schnellladeprogramm und mit 1600 mA kann man nichts kaputt machen hoffe ich?
Danke für Infos / Feedback

Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk

 

[SAMOHT]

Mal ne Frage an die Experten :
Mit dem angehängten Ladegerät kann ich an die Pole im Motorraum gehen oder?
Das hat kein Schnellladeprogramm und mit 1600 mA kann man nichts kaputt machen hoffe ich?
Danke für Infos / Feedback

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Ladegeräte soll man grundsätzlich am Fremdstartstützpunkt im Motorraum anklemmen.
Lies mal bitte die Bedienungsanleitung, soweit ich weiß ist dieses Ladegerät geeignet für Batterien bis 20Ah.
Deine Batterie hat 80 AH.

 

[Bono67]

Ladegeräte soll man grundsätzlich am Fremdstartstützpunkt im Motorraum anklemmen.
Lies mal bitte die Bedienungsanleitung, soweit ich weiß ist dieses Ladegerät geeignet für Batterien bis 20Ah.
Deine Batterie hat 80 AH.

Du meinst es ist dann zu schwach und lädt dann nicht oder wie?

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[SAMOHT]

Du meinst es ist dann zu schwach und lädt dann nicht oder wie?

Gesendet von meinem SM-A500FU mit Tapatalk

So ist es.

 

[Toaster195]

Ich hab meinen M2 seit November in einer Garage stehen und werde ihn ab März wieder fahren.

Heute hab ich mal kurz geschaut, ob die Batterie noch geladen ist. Er ist zwar noch grad so angesprungen aber im Display stand schon "Batterie stark entladen...".

Meine Frage ist jetzt, kann man die Batterie bedenkenlos ausbauen und aufladen oder gehen dadurch irgendwelche Daten verloren? Kann sie leider nicht im eingebauten Zustand laden, da in der Garage kein Strom ist. Evtl. hält die Batterie auch noch bis zum 1. März.

Was meint ihr?

 

[M2-Tom]

Bei meinem E46 habe ich die Batterie im Winter immer ausgebaut, da ging nichts mechanisches verloren wie zum Beispiel Fensterheber Schiebedach, was verloren ging war Uhrzeit selbst die gespeicherten Radiosender waren noch da. Und wo ich bei meinem 1er E87 die Batterie gewechselt habe war es genau so. Von daher denke ich wird es beim M2 auch so sein.

 

[SAMOHT]

Normalerweise gehen die Einstellungen nicht verloren.
Dein Personal Profile, wie Sendereinstellungen, Favoritentastenbelegung usw kann man aber auf einen USB Stick speichern und dann wieder aufspielen.

Allerdings den Motor in der Winterpause zu starten oder das Fahrzeug zu entriegeln oder gar öffnen ist kontraproduktiv.
Gerade das starten verbraucht extrem viel Batteriekapazität.

 

[RS_Borsti]

Fehlpost

 

[Dexter]

Bis zum Saisonende ist es zwar noch ein paar Wochen aber der Winterschlaf muss ja auch geplant werden.

Zur Überwinterung (der Batterie) habe ich mir folgendes Vorgehen überlegt, denkt Ihr das funktioniert?

Das Fahrzeug parkt in einer Tiefgarage mit dem Heck dicht an der Wand, keine Steckdose verfügbar also muss die Batterie raus (das Fahrzeug aber noch an die Wand zurück, schieben praktisch nicht möglich, da Duplexparker mit Stahlprofilen)

Hier mein Plan:

1. Fahrzeug einen Meter vorfahren, um an den Kofferraum zu kommen
2. Batterie ausbauen, Kofferraum schliessen
3. Fahrzeug über die Starthilfepunkte im Maschinenraum starten (geht das ohne Batterie im Fahrzeug?) und zurücksetzen
4. Fahrzeug über FB verschliessen
5. Batterie von den Starthilfepunkten abklemmen und Motorhaube zu….
6. …fertig, Batterie im Keller mit Ctek frisch halten
7. Im Frühjahr mit dem mechanischen Schlüssel öffnen und alles in umgekehrter Reihenfolge ausführen

Klappt das oder hat jemand eine einfachere Lösung?

 

[Gast5445]

Ich hab ne ganz einfache Lösung: Wenn das Wetter schön ist fahr ich mit dem Ding einfach

 

[Gast2861]

Keep it simple - fahr solange das Wetter schön ist und am Schluss vielleicht nochmal einen längeren Ausflug um die Batterie zu laden.
Danach Reifendruck etwas erhöhen (ca.3 Bar) und Auto abschließen- feddisch

 

[MAndrej]

Vielleicht hat er(wie ich z.B. auch) Saisonkennzeichen?

Schau doch einfach nach ner ganz billigen Zweitbatterie...
Die kann ja auch halb tot sein(gebraucht).

Gruß Andreas

 

[Dexter]

Exakt, ich habe Saisonkennzeichen von 3-10.

 

[Gast2861]

Das macht die Batterie locker mit. Im schlimmsten Fall gibt’s im Frühjahr Starthilfe vom Freundlichen/ADAC

 

[Dexter]

Ich habe da schon meine Bedenken, da ich ja eine Alarmanlage und Komfortzugang habe. Das sind schon mal zwei Verbraucher, die immer an sind.

Starthilfe könnte ich mir selbst geben, mein anderes Kfz steht direkt daneben.

Hintergrund ist eigentlich, dass ich mir nicht alle zwei Jahre eine neue Batterie kaufen möchte, Tiefentladung mögen die eben einfach nicht...

 

[Shena]

Moin,

Schritt 3 könnte funktionieren, aber du wirst Meldungen im Fehlerspeicher haben, da du am IBS vorbei Strom fließen lässt. Ich würde das dennoch eher mal nicht ausprobieren - die Fremdstartpunkte im Motorraum liegen NICHT auf dem gleichen Potential wie die Anschlussklemmen im Kofferraum.

Gleichwohl kann ich absolut nachvollziehen, dass du die Batterie über die Wintersaison am Ladegerät lassen möchtest. Was viele nicht wissen, ist, dass eine Pb-Batterie eine unbegrenzte Lebensdauer hätte, wenn sie denn immer komplett vollgeladen wäre. I.d.R. liegen die Ladezustände in den Autos allerdings bei 60...80%. Ich lade insbesondere im Winter alle zwei bis drei Wochen die Batterien unserer Autos nach und seitdem halten die auch ewig. Alternativ kann man natürlich auch alle drei bis fünf Jahre eine neue einbauen.

Mein M2 wird den Winter komplett am Ladegerät in der Garage verbringen. In deinem Anwendungsfall würde ich die "gute" BMW-Batterie für den Winter ausbauen und am CTEK lagern und zum Einlagern irgendeine Billigbatterie einbauen. Im Worst Case musst du zum Saisonstart mit Starthilfe ran und tauscht die Billigbatterie alle drei Jahre aus.

Hier mein Plan:

1. Fahrzeug einen Meter vorfahren, um an den Kofferraum zu kommen
2. Batterie ausbauen, Kofferraum schliessen
3. Fahrzeug über die Starthilfepunkte im Maschinenraum starten (geht das ohne Batterie im Fahrzeug?) und zurücksetzen
4. Fahrzeug über FB verschliessen
5. Batterie von den Starthilfepunkten abklemmen und Motorhaube zu….
6. …fertig, Batterie im Keller mit Ctek frisch halten
7. Im Frühjahr mit dem mechanischen Schlüssel öffnen und alles in umgekehrter Reihenfolge ausführen

Klappt das oder hat jemand eine einfachere Lösung?

 

[M2_Canarias]

Ich hab ne ganz einfache Lösung: Wenn das Wetter schön ist fahr ich mit dem Ding einfach

Ich mach das auch.... fahren :strand: #duckundweg :grins:

 

[M2Flo]

Bis zum Saisonende ist es zwar noch ein paar Wochen aber der Winterschlaf muss ja auch geplant werden.

Zur Überwinterung (der Batterie) habe ich mir folgendes Vorgehen überlegt, denkt Ihr das funktioniert?

Das Fahrzeug parkt in einer Tiefgarage mit dem Heck dicht an der Wand, keine Steckdose verfügbar also muss die Batterie raus (das Fahrzeug aber noch an die Wand zurück, schieben praktisch nicht möglich, da Duplexparker mit Stahlprofilen)

Hier mein Plan:

1. Fahrzeug einen Meter vorfahren, um an den Kofferraum zu kommen
2. Batterie ausbauen, Kofferraum schliessen
3. Fahrzeug über die Starthilfepunkte im Maschinenraum starten (geht das ohne Batterie im Fahrzeug?) und zurücksetzen
4. Fahrzeug über FB verschliessen
5. Batterie von den Starthilfepunkten abklemmen und Motorhaube zu….
6. …fertig, Batterie im Keller mit Ctek frisch halten
7. Im Frühjahr mit dem mechanischen Schlüssel öffnen und alles in umgekehrter Reihenfolge ausführen

Klappt das oder hat jemand eine einfachere Lösung?

oder noch so etwas Inder Art dranhängen

https://www.amazon.de/dp/B076WPC9LB/ref=sspa_dk_detail_4?psc=1

das soll nur als Idee sein...