F87 BMW M2 Competition - was ist neu?

[outcast]

Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen Pressemitteilung) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI).

Motor

- S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost)

- maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min)

- maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min)

- höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200)

Leistungsdiagramme von BMW:

Neu:

Alt:

Fahrleistungen

- 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG)

- 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter

- 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter)

- Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h)

- Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar)

Technik

- neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2)

- Carbonstrebe im Motorraum

- optional: grössere Bremsanlage mit

- vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4)

- hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2)

- Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen

Abmessungen und Gewicht:

- Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm)

- mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm)

- Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich

- Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21)

- Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg)

- Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg)

- keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten

- max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg)

Aussen

- Skoda Niere

- modifizierte Frontschürze

- PDC vorne

- M Aussenspiegel

- neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?)

- optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen)

Innenraum

- kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!]

- Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4)

- roter Start/Stop Knopf

- Taster für PDC an/aus

- Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau)
- Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M)
- Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard)

- optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem


Preise

Aktuell keine Informationen verfügbar.


Edit von Bamowe:

 

[outcast]

:daumenrunter:

 

[Bamowe]

Naja, vielleicht klingt er dann mit OPF sogar besser. Der wird ja ohne sein, so wie auch alle M5 Pressefahrzeuge bisher.

 

[danik1977]

Boah, das wäre ja echt übel! Also bis zu diesem Moment fand ich ihn eigentlich gar nicht schlecht. Aber wenn das sein Sound sein soll [emoji848]. Die M4 Soundliebhaber wird er sicherlich begeistern [emoji86][emoji87]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[STRYKER]

Hab das gerade Kollegen auf der Arbeit vorgespielt. Zugegeben nur am Handy. Was hast du denn da? Einen Trabi?

 

[Gast5445]

In echt klingt das doch immer zu 100% anders. Auf Soundvideos geb ich gar nix.

 

[marc92]

In echt klingt das doch immer zu 100% anders. Auf Soundvideos geb ich gar nix.

Gebe ich Dir recht. Finde aber, dass der S55 Sound im M3/M4 auf Videos und Soundfiles immer recht nah an der Realität war.

 

[BooZha]

Also auf der BMW Homepage fand ich das Soundfile eigentlich ganz nett, aber das geht echt hat gar nicht

 

[TobiasB]

Auf Instagram ist von bmwm gerade eine Story online mit einem weiteren Soundeindruck.

https://www.instagram.com/bmwm/

m2comp.mp4

Erinnert mich stark an die alten Zeiten a la e36 & e46 M3

Schlecht finde ich es nicht

 

[Bimm€r]

Ich kann mir nicht vorstellen bzw. ich hoffe nicht, dass sich der Competition in der Realität so anhört, also mal abwarten.

Kennt Ihr den Husten einer älteren Dame mit 50 Jahren Raucherefahrung und das kombiniert mit dem Sound einer geschüttelten Spendenbüchse in der Einkaufsstrasse?

Das war mein spontaner erster Gedanke...

 

[TomAce]

Ich kann mir nicht vorstellen bzw. ich hoffe nicht, dass sich der Competition in der Realität so anhört, also mal abwarten.

Kennt Ihr den Husten einer älteren Dame mit 50 Jahren Raucherefahrung und das kombiniert mit dem Sound einer geschüttelten Spendenbüchse in der Einkaufsstrasse?

Das war mein spontaner erster Gedanke...

Alle, die einen Ur-M2 mit N55 haben, kann man schon mal beglückwünschen! :victory:

Schlussendlich sind es Emotionen, die geweckt werden wollen und dazu gehört ein vernünftiger Klang, der mit dem S55 irgendwie nicht so recht hinzubekommen ist.

In ein paar Jahren, wenn die Leistungsschraube weiter gedreht wurde und man jenseits der 500PS Marke bei einem hatchback liegt, wird es egal sein, ob nur "nur" 370PS oder 410PS. Jeder wird sagen: "Nimm den Ur-M2 mit dem grandios sämigen Sechszylinder-Klang, noch ohne OPF..." feifen:

 

[M2_Canarias]

Also diese Farbe müsste man live sehen...

http://www.bimmertoday.de/2018/04/24/bmw-m2-competition-neue-fotos-vor-premiere-in-peking/

 

[RS_Borsti]

Das war doch in Asien, oder? Dann hat er sicher auch den Partikelfilter nicht. Klingt nach einer Plastik-Trompete für Kinder

 

[M2_Canarias]

China, morgen ist ja dort Vorstellung

 

[dmpriso]

Frage zum Partikelfilter. Ist das eine einfache Sache den auszubauen und durch ein Rohr zu ersetzen, ohne dass die Motorelektronik da Probleme bekommt?

Bitte keine Legalitäts/Sinndiskussionen.

 

[Gast2672]

Allen Unkenrufen zum Trotz, mir gefällt er. Auch an den Klang wird man sich gewöhnen (müssen).
Und so schlecht ist er nicht, zumindest im M4/M3 , folglich wird er sich im M2 auch so ähnlich, in Live anhören!
Auch den 8 Zylinder Klang aus dem e92 wird man, und hat man teilweise vergessen.
Was mich generell an allen neuen Autos etwas stört, ist das überbordende Elektronik - Gedöns.....

 

[Erebor]

Frage zum Partikelfilter. Ist das eine einfache Sache den auszubauen und durch ein Rohr zu ersetzen, ohne dass die Motorelektronik da Probleme bekommt?

Bitte keine Legalitäts/Sinndiskussionen.

Da der OPF höchstwahrscheinlich in der DP direkt nach dem Kat vebaut ist, wird das wohl einfach möglich sein.
Welche Lämpchen dann angehen, kann man wohl erst sagen, wenn mans versucht hat. Ich kann mir vorstellen, dass der OPF gar nicht überwacht ist.

 

[ctmeissn]

Da der OPF höchstwahrscheinlich in der DP direkt nach dem Kat vebaut ist, wird das wohl einfach möglich sein.
Welche Lämpchen dann angehen, kann man wohl erst sagen, wenn mans versucht hat. Ich kann mir vorstellen, dass der OPF gar nicht überwacht ist.

Nachdem schon seit 2 Jahren die EMISSIONS-Sau durchs Dorf getrieben wird, glaubst du das doch selbst nicht wirklich, oder?

 

[dmpriso]

Ich bin schon einige Autos mit reduzierter Abgasreinigung gefahren, entweder Dummylasten oder das Maskieren entsprechender Fehler waren noch kein Problem.

Mir wäre nur wichtig dass der Motor nicht aufgrund der Änderung in anderen Betriebszuständen arbeitet die zu echten Problemen führen (e.g. Notprogramm, Motorschäden odgl.).

Will da jetzt nicht zu sehr OT gehen, aber hatte mal angenommen dass es schon andere Autos gibt wo das uU erfolgreich gemacht wurde.

 

[alehart]

scheint es nur so oder sind die neuen Felgen beim M2C viel weniger konkav als die bei den "alten" M2?

 

[HardyM2]

Also diese Farbe müsste man live sehen...

http://www.bimmertoday.de/2018/04/24/bmw-m2-competition-neue-fotos-vor-premiere-in-peking/

Irgendwie gefällt mir hier HKS nicht mehr so doll ...