F87 BMW M2 Competition Bestellungen

[Bamowe]

Sehr verehrte Competition Besteller und solche, die es noch werden wollen,

hier landen BITTE alle eure Fragen und Aussagen zu den M2 Competition Bestellungen.

Bestellstart soll ja vermutlich schon im Mai sein.

Feuer frei.

 

[SMuDO75]

die Verschiebung um weitere 2 Wochen ist aktuell tatsächlich auf den opf zurückzuführen

Aber wieso ist er dann schon in Österreich bestellbar?

 

[HardyM2]

Den bauen doch eh die meisten wieder aus

Ich glaube 1. nicht dass das so einfach ist - auch Fehlermeldung eines Steuergeräts/Sensor etc.

2. erlischt damit die Betriebserlaubnis ...

 

[Kenzo]

Uhhhh da habe ich jetzt aber Angst.

Das juckt doch fast keinen.

Ich glaube 1. nicht dass das so einfach ist - auch Fehlermeldung eines Steuergeräts/Sensor etc.
2. erlischt damit die Betriebserlaubnis ...

 

[schris]

wie ist denn das Vergehen "OPF Entfernen" einzuschätzen? so vom Gesetz und von den Konsequenzen... ähnlich wie eine Downpipe mit Einzellentechnologie?

 

[Gast5579]

Zum Thema wieso schon in Österreich bestellbar kann ich dir nichts sagen.
Und zum Thema opf entfernen, man schau nur mal wie das Thema Emissionen in den Medien war, kann sich glaub ich jeder ausmalen was die Entfernung zur Folge hat
Stilllegung kfz, saftiges Bußgeld und min 2 Punkte in Flensburg halte ich aber für durchaus realistisch wenn man sich die jetzigen strafkataloge anguckt !
Hinzu kommt noch n Nachschlag für die Steuer und wahrscheinlich noch n Strafverfahren wenn man ganz viel Pech hat.
So meine Einschätzung.

Entfernung dürfte btw nicht so einfach werden gerade Software technisch wird da einiges abhängig von sein

 

[Kenzo]

Nichts neues, vorkats entfernen beim S65, ohne kats fahren beim S50 .... und und und
Alles schon dagewesen und wird auch weiterhin fröhlich fabriziert.

Wer Angst vor solchen Dingen hat soll OE fahren oder sich ein anderes Auto kaufen.

Wenn ich schon solche Fragen höre wie „darf man OPF legal entfernen“ bekomme ich einen Kamm, BMW macht doch nicht so eine Welle mit Motor tausch und solchen Geschichten damit irgendjemand im nachgang legal am besten mit ECE / ABE in Verbindung mit downpipe und Milltek / Remus / Akra entfernen kann/darf.

Wie realitätsfremd kann man nur sein wenn man sowas fragt!?

...

 

[schris]

@kenzo: ich nehme mal an dass es meine Frage war, welche dich so verwundert... dass die Entfernung des OPF illegal ist, ist mir klar. Da ich aber laut deinen Kommentaren wohl scheinbar die Ausnahme darstelle und noch nie einen Vorkat oder so ähnlich entfernt habe, wollte ich das "Schwarmwissen" des Forums nutzen, um herauszufinden was denn in so einem Falle die Konsequenzen sind...

 

[Marci]

@kenzo: ich nehme mal an dass es meine Frage war, welche dich so verwundert... dass die Entfernung des OPF illegal ist, ist mir klar. Da ich aber laut deinen Kommentaren wohl scheinbar die Ausnahme darstelle und noch nie einen Vorkat oder so ähnlich entfernt habe, wollte ich das "Schwarmwissen" des Forums nutzen, um herauszufinden was denn in so einem Falle die Konsequenzen sind...

Da der OPF eine „Abgasreinigende“ Rolle übernimmt & das Fahrzeug eine andere Euronorm bekommt. Gehe ich schwer davon aus, dass der OPF genauso wie ein KAT vor dem Gesetzgeber gehandelt wird.

 

[c4bl3]

Optionsliste für den US Markt ist draußen.

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1499485

Sportbremse und Sportsitze wohl Serie bei denen.

Anhang anzeigen BMW M2 Competition Production Options Info.pdf

 

[Chapman1977]

Optionsliste für den US Markt ist draußen.

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1499485

Sportbremse und Sportsitze wohl Serie bei denen.

War so zu erwarten - da könnte man ein Buch drüber schreiben (Markträumender Preis, Angebot / Nachfrage etc.), dass die Amis für ein in Deutschland gebautes und dann über den großen Teich verschifftes Auto so viel weniger bezahlen als die Europäer..da kommen trotz Sales tax schnell über 10k Preisvorteil zusammen.. Aber so ist es nun mal.

 

[ingmv]

Hier mal zur Diskussion wegen dem OPF .....

Der Partikelfilter ist im Mittelschalldämpfer verbaut ....

Auszug aus dem ETK 06/2018

 

[Gast244]

Danke dir für die super schnelle Verlinkung!

 

[c4bl3]

Gibt es eigentlich (optisch) einen Unterschied, zwischen den Standard LED und den FULL Adaptive LED Headlights?

 

[erarich]

Hier mal zur Diskussion wegen dem OPF .....
Der Partikelfilter ist im Mittelschalldämpfer verbaut ....
Auszug aus dem ETK 06/2018

Danke...endlich gibt´s mal Fakten um die ganzen Halbwahrheiten die über die Lage des OPF schon geschrieben wurden, zu entkräften

 

[ingmv]

Danke...endlich gibt´s mal Fakten um die ganzen Halbwahrheiten die über die Lage des OPF schon geschrieben wurden, zu entkräften

Man muss halt einfach nur Geduld haben bis es offiziell wird und schwarz auf weiß verfügbar ist .....

Immer diese Vermutungen ....

 

[Platti]

Laut meinem VK, gibt es am Dienstag die deutschen Preise

 

[xaferpongraz]

hallo zusammen, ja die verzögerung der Bestellung hat tatsächlich mit dem OPF zu tun... Der Lieferant hat fehlerhafte OPF geschickt... ist momentan ein sehr heikles thema...

 

[Gast633]

Gewichtsprobleme: der neue BMW M2 Competition

Auf den BMW M2 Competition hat die Fangemeinde lange warten müssen – oder war es doch der M2 CSL, auf den alle warten?
Na, egal. BMW hat auf jeden Fall den M2 überarbeitet, den S55 BiTurbo-Reihensechszylinder aus dem BMW M4 unter die Motorhaube
wandern lassen, der ab sofort 410 PS an die Hinterräder liefert. 550 Newtonmeter Drehmoment klingen ebenfalls ordentlich und ein Schaltgetriebe
gibt es obendrein auch noch – serienmäßig versteht sich. Die Welt des Münchner Motorsportfreund ist also in bester Ordnung sollte man meinen.
Schauen wir aber auf die Gewichtsangaben des BMW M2 Competition, haben diese nicht mehr viel mit dem „Wettbewerbs-Titel“ zu tun.
1.650 Kilogramm (mit DKG-Getriebe) sind ordentlich für einen „Kompaktsportler“.

Ok, wir wollen nicht so sein. Der Audi RS 3 bringt als Limousine ebenfalls gute 1.590 Kilogramm auf die Waage, hat dann allerdings
einen Allradantrieb dabei. Ebenfalls in dieser Liga spielt der Ford Focus RS, der gute 1.560 Kilo wiegt. Nun kann man sich fragen
ob diese Gewichtsangaben im Alltag einen Unterschied machen. Wohl eher nicht, aber darum geht es auch nicht. Wo Sport drauf steht,
sollte auch Sport drin sein. Jedes einzelne M-Logo suggeriert dabei Motorsport auf allerhöchster Ebene. Und was zählt im Motorsport?
Richtig: das Gewicht. Ja, der zuvor erwähnte CSL steht noch aus, wenn er denn überhaupt kommt. Aber muss man als Hersteller wirklich
erst eine Leichtbauversion eines Kompaktsportlers bringen, damit dieser nicht mehr als 1,5 Tonnen wiegt?

Zum Vergleich: der BMW M3 E30 hat Ende der 80er nur um die 1.200 Kilogramm gewogen. Jetzt packen wir von Asphaltleben also wieder
die Oldie-Keule aus. Ja, das tun wir. Denn es hat früher auch funktioniert und man muss sich fragen, was dieser Tage anders gemacht wird.
Klar, es gibt nun einen höheren Sicherheitsstandard, einen Benzin-Partikelfilter muss der BMW M2 Competition auch mit sich herumschleppen
und dann sind da noch die lieben Komfortfeatures. Wäre es in Garching aber nicht konsequent gewesen zu sagen, wir bauen einen richtigen Rennwagen
für die Straße? Einen der auch weniger wiegt? Dann gäbe es eben keine Klimaanlage, kein überkandideltes Navigationssystem und das Gestühl wäre
serienmäßig knackig, leicht und ohne Sitzheizung. Vielleicht hätte man einige Karosseriebauteile (serienmäßig) auch aus Carbon fertigen können – das
Dach oder die Motorhaube zum Beispiel.

Leichtbauglas hätte auch ein paar Gramm gespart und die hinteren Sitze sind ohnehin ein Witz. Ein großer Spaß ist es in unseren Augen auch,
dass der BMW M2 Competition lediglich 10 Kilogramm leichter ist als ein BMW M4! Da hilft es kaum, dass man ab sofort eine Carbon-Domstrebe
(ebenfalls aus dem BMW M4) im BMW M2 findet und dass die M-Logos in den (optionalen) Competition-Sitzen beleuchtet sind. Der BMW M2 Competition
hätte so viel mehr sein können als ein weiteres Show-Off-Car, wurde im Entwicklungsprozess aber augenscheinlich zur Fettleibigkeit verdammt. Schade BMW,

schade M-GmbH – wir geben die Hoffnung aber nicht auf, dass ihr eure Sportler zukünftig auf Diät schickt. Vielleicht schafft ihr es ja mit dem neuen Z4 (M)
endlich mal wieder ein leichtes Auto auf die Reifen zu stellen.

Quelle:
https://asphaltleben.de/2018/04/21/gewichtsprobleme-der-neue-bmw-m2-competition/

 

[TomAce]

Sorry, ist aber für mich fast unerträglich zu lesen, noch schlimmer der Bericht über den neuen M5 Competition. Dieser "Audi-Fanboy" sollte sich das überlegen mit dem Bloggen. So wird er wohl nie zu einem Presse-Event eingeladen werden... :daumenrunter:

 

[marc92]

Finde das auch lachhaft... Vor allem der Kommentar bezüglich der Rückbank. Der M2 soll ja auch ein Spagat zwischen Alltagsauto und Sportlicher Komponente sein... Dann kann der Typ sich ja auch darüber aufregen, dass RS3 und Konsorten auch ne Rückbank drinhaben... Totaler Mumpitz mMn.