F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[cody]

Wie sollte man die Batterie laden wenn die Meldung kommt das man fahren sollte weil die Batterie fast leer ist? Wieviel Ampere Ladestrom? Habt ihr eine Empfehlung für ein Ladegerät das man auch im Winter dann dran lassen kann?

Find es etwas komisch das schon nach 2 Wochen Standzeit die Meldung kommt. Kann das an der Peem S. Klappensteuerung liegen?

Ich habe mir das BMW Battery Comfort Indicator Panel einbauen lassen und lade mit dem BMW Batterieladegerät.

 

[twister]

hatte auch schon ma die Meldung Bakterie schlapp.

hab nur ´n sehr altes Ladegerät, dass da 2-3 Ah rein packt.

stand im Winter, noch dazu nach etwas zu viel Stadtverkehr, 5 Tage im "Schlafzimmer"

hab dann wohl zu oft Tür auf gemacht, um mich rein zu setzen und mim navi gespielt.

habe auch ´n OBD Adapter + ´n handy, an dem blauzahn an is und das geladen wird.

nach der Erfahrung schalte ich am handy blauzahn aus, wenn absehbar is, dass er wieder 2 oder mehr Tage steht.

 

[CJM2C]

Ich habe mir das BMW Battery Comfort Indicator Panel einbauen lassen und lade mit dem BMW Batterieladegerät.

Wie funktioniert das genau? Der Indicator kostet ja nicht viel aber ich dachte man darf nicht direkt an der Batterie laden?

 

[cody]

Wie funktioniert das genau? Der Indicator kostet ja nicht viel aber ich dachte man darf nicht direkt an der Batterie laden?

Der Indicator wird im Kofferraum verbaut. Da hat man dann LEDs die den Ladezustand permanent anzeigen. Wenns geladen werden muss einfach das Batterieladegerät in den Indicator stecken.

 

[twister]

oder via bimmerlink

 

[CJM2C]

Aber der Indikator hängt doch direkt an der Batterie oder? Man darf doch die Batterie nicht direkt laden, sondern muss es über den Motorraum machen.

 

[cody]

Aber der Indikator hängt doch direkt an der Batterie oder? Man darf doch die Batterie nicht direkt laden, sondern muss es über den Motorraum machen.

Da er im Kofferraum verbaut ist gehe ich davon aus, dass der direkt an der Batterie angeschlossen ist. Klappt jedenfalls wunderbar. Da alles original BMW ist mache ich mir da auch keine Gedanken. Hatte ich im E93 (damals noch ohne Indicator Panel, da hatte man nen kleine Steckdoase im Kofferraum) und nutze es auch im F25 sowie F87 bisher ohne Probleme.

 

[CJM2C]

Da er im Kofferraum verbaut ist gehe ich davon aus, dass der direkt an der Batterie angeschlossen ist. Klappt jedenfalls wunderbar. Da alles original BMW ist mache ich mir da auch keine Gedanken. Hatte ich im E93 (damals noch ohne Indicator Panel, da hatte man nen kleine Steckdoase im Kofferraum) und nutze es auch im F25 sowie F87 bisher ohne Probleme.

Okay danke

 

[Boscar]

Bleibatterien sollte man eh mit wenig Ampere laden. 2-3 Ampere sind schon ordentlich Strom...

Mit wieviel Ampere Max. darf man denn moderne Bleibatterien laden?

 

[Kultstatus]

Hallo zusammen,

mir ist aufgefallen, das dass ASD doch sehr verpönt ist, gerade beim M2C soll es ja aber doch sehr gut funktionieren.
Ich für mich finde das ich doch lieber innen einen geilen gefälschten Klang habe als keinen Klang.

Mich würde euer Standpunkt dazu mal interessieren

Grüße Passes

Also ASD ist auf „efficient“ definitiv aus ... (mit BimmerLink getestet) .... finde klingt dann in hohen Drehzahlen ähnlich E46 M3 (von innen)....

 

[Bender82]

Ist das normal, dass die lustige Meldung „Volle Antriebsleistung steht in Kürze zur Verfügung“ nach jedem Start kommt, auch wenn der Motor noch ordentlich Temperatur hat?

 

[Kultstatus]

Ist das normal, dass die lustige Meldung „Volle Antriebsleistung steht in Kürze zur Verfügung“ nach jedem Start kommt, auch wenn der Motor noch ordentlich Temperatur hat?

 

[Kultstatus]

Nee ... bin gestern nach Frankfurt ca 200 Km gefahren (Max 170 ) ... hab da getankt ... da kam nix ... denke weil noch ausreichend warm?!

 

[twister]

anscheinend kühlen die OPFs schneller ab als der Motor, sprich das Öl in der Wanne.

 

[Erebor]

Die Meldung kommt nach jedem Start des Motors, ausser der Motor ist nur 2-3min gestanden, dann kommtse nicht. Das ist aber erst seit dem letzten Update so. Wer das nicht hat, bei dem kommt die Meldung jedes Mal.

 

[Kultstatus]

anscheinend kühlen die OPFs schneller ab als der Motor, sprich das Öl in der Wanne.

Das schon ... wenn ich so 10-15 Km Piano fahre und 10 min warte kommt die Meldung auch .... wahrscheinlich nur bei längeren Strecken in einem gewissen Zeitfenster nicht aktiv ... müsste man mal die Kat-/Abgastemp beobachten ... da gibts ganz sicher nen Schwellwert ... wie hoch ist noch herauszufinden ....

 

[Bender82]

Interessant... kennt jemand den genauen technischen Hintergrund warum da Leistung reduziert wird?

 

[_FaThErBoArD_]

Da wird wohl ein Benzin-Luft-Gemisch erzeugt was den OPF möglichst schnell aufwärmt. In der Phase ist der Motor aber wohl nicht in der Lage auch die maximale Leistung zu liefern, da dazu die Benzin-Luft-Verhältnisse nicht passen. So könnt ichs mir vorstellen.

 

[Erebor]

Der Motor fährt während dieser Zeit komplett andere Zündwinkel. Mit diesen kann keine brauchbare Leistung erzeugen, heizt aber den OPF auf. Er ist auch deutlich lauter während dieser Phase.

 

[Michael_M2C]

Hallo Leute :victory:

Kennt vielleicht jemand diesen Laden? Auf der Website funktioniert bei mir jedenfalls gar nichts. Der hat auch bei eBay Kleinanzeigen eine Anzeige drin, das sie bis 30% auf alle M Performance parts geben.

Wär in 50170 Kerpen

https://www.original-autoparts.com/de/