F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[maenuuu]

Kann ich nicht bestätigen. Bei mir fällt der Verbrauch immer sofort auf 0 im Schubbetrieb.

Weißt du welche I-Stufe du fährst? Falls nicht, war deiner nach Oktober 2018 mal bei BMW?

 

[maenuuu]

Na, sorry aber ich verstehe es wirklich nicht - wofür kauft man einen M2 denn?

Jetzt die Karre wegen der Motorbremse verkaufen?! Oder wegen des Fahrspaßes, der Fahrdynamik, des Aussehens, etc behalten?

Ich habe solche Autos wegen ihrer Emotionalität - z.B. Lastwechsel bei hohen Drehzahlen wenn man abrupt vom Gas geht. Oder ein Schubverzögern beim herunterfahren einer Passstraße. Da möchte auch keiner ständig auf der Bremse stehen.

 

[Erebor]

Weißt du welche I-Stufe du fährst? Falls nicht, war deiner nach Oktober 2018 mal bei BMW?

Ja, ich fahre nen Handschalter. Und ja, ich war im Mai das letzte mal bei BMW.

 

[Shena]

Und ich denke, da ist nun ein Interessenskonflikt zwischen Emotionalität und Fahrstabilität/Trackoptimierung bei den heutigen Autos. Ein durch vom Gas gehen ausgelöster Lastwechsel mag sich unter kontrollierten Bedingungen gut anfühlen - im Grenzbereich schmeißt du damit u.U. das Auto weg.

Ich habe solche Autos wegen ihrer Emotionalität - z.B. Lastwechsel bei hohen Drehzahlen wenn man abrupt vom Gas geht. Oder ein Schubverzögern beim herunterfahren einer Passstraße. Da möchte auch keiner ständig auf der Bremse stehen.

 

[maenuuu]

Ja, ich fahre nen Handschalter. Und ja, ich war im Mai das letzte mal bei BMW.

Das könnte der Grund sein. Habe jetzt mal einen Termin für Donnerstag für die I-Stufe F020-19-03-522 (evtl auch die 19-07-*)
Hoffe das Thema hat sich damit erledigt.

 

[C_Competition]

Kann mir eigentlich jemand das Gewicht vom M2C sagen mit DKG und der optionalen Performance Bremse? Finde online nur die 1650KG aber vielleicht hat hier jemand genauere Daten.

Kenne nur mein aktuelles Gewicht nach diversen Umbauten (Carbon Motorhaube+Dach, Supersprint Anlage) und würde mich interessieren. Danke!

 

[VRisiko]

Was wiegt deiner denn nach dem Umbau?

Also ein originaler m2c sollte mit dkg und vollem Tank ohne Fahrer mit der großen Bremse und je nach Ausstattung zwischen 1620-1650kg Wiegen

Gruß

 

[Anderl211]

Kann mir eigentlich jemand das Gewicht vom M2C sagen mit DKG und der optionalen Performance Bremse? Finde online nur die 1650KG aber vielleicht hat hier jemand genauere Daten.

Kenne nur mein aktuelles Gewicht nach diversen Umbauten (Carbon Motorhaube+Dach, Supersprint Anlage) und würde mich interessieren. Danke!

Hast Du das M-Performance Carbon-Dach drin? Wie viele AW's berechnet BMW für die Montage? Ich hab dazu eine Anfrage bei meinem Händler gestellt, aber noch keine Rückmeldung.

Was wiegt deiner denn nach dem Umbau?

Also ein originaler m2c sollte mit dkg und vollem Tank ohne Fahrer mit der großen Bremse und je nach Ausstattung zwischen 1620-1650kg Wiegen

Gruß

In der Sport Auto hatte der mit Track Pack ca. 1630...

VG

Andreas

 

[Zetti]

Tagchen,

Bei meinem Z4 habe ich die erweiterte Lederausstattung d.h. auch das Amaturenbrett ist beledert. Sieht edel aus. Finde ich gut. Jetzt sass ich neulich beim Händler in einem M2C und war eigentlich der Meinung dort auch eine Ziernaht am Amaturenbrett gesehen zu haben. Ich habe jetzt schon kreuz und quer gegoogelt, finde aber keinen Hinweis oder Bild dazu. Deshalb: Gibt es für den M2C Leder auf dem Amaturenbrett ?!

 

[Grandpa]

Nein, gibt’s nicht ... Ist eine „Fake“-Ziernaht!

 

[oggo]

Nein, lediglich eine „künstliche“ Naht, die es suggerieren soll... leider

 

[CJM2C]

Macht das dem M2C eigentlich etwas wenn man bei manuell geschlossener Klappe Vollgas gibt? Kann es dabei einen Abgasrückstau oder sowas geben? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da ja manche Autos nur ein kleines Röhrchen am Ende haben.

 

[Erebor]

Die Autos haben aber auch nicht annähernd das Abgasvolumens von einem M2c. Das ist nämlich von der Leistung und erst in zweiter Linie vom Hubraum abhängig.

Also ja, mit geschlossenen Klappen Volllast ist nicht förderlich.

 

[CJM2C]

Okay danke, hätte jetzt gedach, dass der OPF da mehr bremst als die geschlossenen Klappen

 

[Erebor]

Tut er auch. Aber wenn nach dem OPF die Abgase immernoch nicht sauber wegkönnen, weil die Klappen zu sind, ist das schlecht.

 

[Fmjuchi]

Sicher, dass die Klappe unter Last offen ist? Außerdem verringert sich der Querschnitt nicht wesentlich, die Abgase nehmen nur einen längeren Weg.

 

[Boesi]

Also das sehe ich auch komplett anders als Erebor.

Da die Auspuffanlage ja eh bis hinten komplett 2flutig ist und sich am hinteren Topf erst in 4 Rohre erweitert bringt das maximal einen sehr kleinen Staudruckgewinn mit geöffneten Klappen zu fahren.

 

[Erebor]

Sicher, dass die Klappe unter Last offen ist? Außerdem verringert sich der Querschnitt nicht wesentlich, die Abgase nehmen nur einen längeren Weg.

Ja, die Klappen sind unter Volllast offen. Sie nehmen nicht nur einen weiteren Weg, was ansich schon für mehr Gegendruck sorgt, sie fliessen auch durch kleinere Rohrquerschnitte. Dazu kommt, dass der ESD beim Competition einem Irrgarten gleicht.

 

[CJM2C]

Okay danke, aber schlauer bin ich leider immernoch nicht, falls es eine Rolle spielt, ich hab den Schnitzer ESD drauf. Wenn ich mir z.B. die RS Modelle von Audi anschaue sind das ja auch nur große Fakeblenden in der Stoßstande und die eingentlichen Endrohre gehen irgendwo nach unten weg und sehen wie Spielzeug aus. Kann den irgend ein Bauteil schaden nehmen wenn ich mal mit geschlossener Klappe das Pedal durchdrück?

 

[Ratcher]

Sind die Klappen auf Eco nicht immer zu?