F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Thommy12]

Der UnicarScan ist nicht günstig, aber absolut zu empfehlen.

Absolut, und die 49 "EURÖNCHEN" auch nicht die Welt! Dafür hat man keine Probleme.

 

[///M]

Danke in die Runde. UnicarScan ist bestellt. Werde berichten…

 

[Samaki]

Hat jemand eine Adresse für 50 Jahre Nabenabdeckungen für den M2. Laut meinem Teilemenschen gibt es die nicht in 65mm, aber ich sehe die immer mal wieder

 

[HiMyNameIsMark]

Hat jemand eine Adresse für 50 Jahre Nabenabdeckungen für den M2. Laut meinem Teilemenschen gibt es die nicht in 65mm, aber ich sehe die immer mal wieder

gibts von dem roten CS mehr bilder oder ist der photoshop?

 

[BMWR32]

Hat jemand eine Adresse für 50 Jahre Nabenabdeckungen für den M2. Laut meinem Teilemenschen gibt es die nicht in 65mm, aber ich sehe die immer mal wieder

Die hier müssten eigentlich passen. Angaben für den Nabendurchmesser werden mit 65, 67 oder auch 68 mm angegeben.
https://www.ebay.de/itm/39410470749...efaultOrganicWeb&_trksid=p2047675.c101224.m-1

 

[Samaki]

gibts von dem roten CS mehr bilder oder ist der photoshop?

Leider nur photoshop

 

[BMWR32]

gibts von dem roten CS mehr bilder oder ist der photoshop?

Hier sind Bilder von Lightwight
https://www.motorsport-total.com/auto/news/bmw-m2-competition-2020-von-lightweight-20050703
und hier
https://de.motor1.com/news/419784/bmw-m2-competition-von-lightweight/

 

[Kleinhorn]

Hi...
Ich suche die Gummikappen für die Stoßdämpferdome bzw die Teilenummer. Ich kann keine Teilenummer bei RealOem oder Google finden. Die Teile eben auch nicht...der Verdacht liegt nahe, dass ich sie in einem Karton mit entsorgt habe. Für Einstellungen am Dämpfer hatte ich sie erstmal abgelassen. Nun wollt ich sie wieder montieren...weg sind sie...

Pedda

 

[Zane]

@Kleinhorn

Meinst du die Nummer 3?

 

[Kleinhorn]

Mhmmm....
Ich hab die Dinger anders in Erinnerung...so eine Schwabbelkappe, die seitlich auch eingehangen werden kann. Ich würde das auch eher dem Dämpfer zuordnen, was nix heißt...aber nicht der Haube. Trotzdem Danke......

 

[Zane]

Diese Abdeckungen sind der Inbegriff von Schwabbel. Die werden an der Seite an der Karosserie befestigt/eingehängt, siehe gelbe Markierung.

 

[Kleinhorn]

Jaaaa, das sind die. Auf dem anderen Bild konnte ich das echt nicht erkennen...Danke sehr

 

[Zane]

Kein Problem. Ich hab mir schon gedacht, dass du sie einfach nicht erkannt hast.

 

[///M]

Ja, das kann man wirklich vergessen. OBD-Adapter + Bimmerlink funktioniert dagegen top.

So, der OBD Adapter ist angekommen.
Rohwert Ölsensor liegt bei 97mm (kaltes Öl), Ölstand laut BC ist bei 3/4.

Laut Reparaturanleitung fehlen bei BC-Anzeige 3/4 Ölniveau 400 ml. Dies würde in etwa meiner Ausliterung des Altöles entsprechen. Kann es sein, dass 400ml nur 2mm Pegeländerung im Messwertblock entsprechen (99mm wäre ja Maximal-Pegel, wenn ich euch richtig verstanden habe)?

 

[Zane]

Teste mal mit warmen Öl und auf gerader Fläche.

 

[///M]

Ja, mach ich gleich. Der Pegel im Messwertblock müsste eigentlich bei warmen Öl aufgrund der Volumenausdehnung höher sein als bei kaltem Öl.

 

[Shena]

Ich hatte das schon mal ausprobiert (ist allerdings ein M2 LCI mit N55).

Ich hatte beim Ölwechsel nur 6,0l statt der vorgegebenen 6,5l befüllt, habe das Auto warmgefahren und dann entsprechend den Rohwert mit Bimmerlink ausgelesen und anschließend die "Ölstandsmessung" mittels iDrive ausgeführt.

6,0l entsprechen einem Sensorrohwert von 87...89mm, das iDrive hat allerdings eine Befüllung zu 75% angezeigt. Danach habe ich einen halben Liter ergänzt, wieder warmgefahren und anschließend nochmal gemessen. Bei 6,5l Füllmenge ist der Rohwert 97...99 mm. 7,0l habe ich noch nicht gemessen (Befüllmenge der Cup-Autos).

 

[///M]

Ich hatte das schon mal ausprobiert (ist allerdings ein M2 LCI mit N55).

Ich hatte beim Ölwechsel nur 6,0l statt der vorgegebenen 6,5l befüllt, habe das Auto warmgefahren und dann entsprechend den Rohwert mit Bimmerlink ausgelesen und anschließend die "Ölstandsmessung" mittels iDrive ausgeführt.

6,0l entsprechen einem Sensorrohwert von 87...89mm, das iDrive hat allerdings eine Befüllung zu 75% angezeigt. Danach habe ich einen halben Liter ergänzt, wieder warmgefahren und anschließend nochmal gemessen. Bei 6,5l Füllmenge ist der Rohwert 97...99 mm. 7,0l habe ich noch nicht gemessen (Befüllmenge der Cup-Autos).

Hast du den Rohwert bei laufenden Motor gemessen?

6,0 L und 75% im iDrive passen doch in etwa zur Nachfüllmenge von 400ml gemäß Reparaturanleitung bei 3/4 Ölstand.

Ich habe mit heißen Motor auf ebener Fälche einen Wert von ca. 95 mm (bei laufenden Motor) und laut iDrive 100% Füllstand. Nachfüllmenge 6,5L, raus kamen aber 7,0l.

So richtig kann ich mir immer noch nicht erklären warum 7,0L raus kamen.

 

[Shena]

Hast du den Rohwert bei laufenden Motor gemessen?

6,0 L und 75% im iDrive passen doch in etwa zur Nachfüllmenge von 400ml gemäß Reparaturanleitung bei 3/4 Ölstand.

Ich habe mit heißen Motor auf ebener Fälche einen Wert von ca. 95 mm (bei laufenden Motor) und laut iDrive 100% Füllstand. Nachfüllmenge 6,5L, raus kamen aber 7,0l.

So richtig kann ich mir immer noch nicht erklären warum 7,0L raus kamen.

Ja, laufender Motor. 100% Füllstand und 95...98 mm passt. Hast mich aber nun etwas verwirrt, weil du oben geschrieben hast, dass du 97mm und 75% Füllstand hättest.

Mit den 7,0l kann auch sein, dass dir zuviel eingefüllt worden ist. Oder hast du den Ölwechsel selbst gemacht?

 

[///M]

Sorry für die Verwirrung! 97mm und 75% waren im Stand (nur Zündung an) auf meinem Stellpatz am Haus welcher nicht ganz eben ist.

Mit laufenden Motor, heißen Öl und auf ebener Strecke waren es 95mm und 100%.

Den vorherigen Ölwechsel hat BMW gemacht. Dann wurde wohl tatsächlich 7.0l eingefüllt. Er hat allerdings nie eine Überfüllung angezeigt sondern war immer genau bei 100% laut iDrive

Es stehen jetzt die ganzen Trackdays der Session an. Möchte ungern mit 500ml zu wenig fahren. Ein ungutes Gefühl bleibt zurück.