F87 Spekulationsthread: Zukünftige M2 Modelle (2019 - ... )

[Sörensen]

Hallo die Damen,

Hier bitte sämtliche Diskussionen und Beiträge fortführen, die mit Spekulationen und Informationen rund um möglich, zukünftige M2 Modelle zusammenhängen.

Alle Beiträge zum M2 Competition bitte im passenden Forum fortführen! Der Competition ist mittlerweile keine Spekulation mehr.

http://www.2ertalk.d...m2-competition/

Ab dafür...

/Bamowe

Da der Thread BMW M2 2018 geschlossen ist poste ich die Bilder Mal hier.

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[Gast2672]

Jammert nicht herum, ihr ,die im gelobten Autoland lebt .

Bei uns kostet der dann so um die 140 Tacken :crazy:.

 

[Boesi]

In Holland mit Luxussteuer auch.....

 

[Gast2672]

Ja, voll IRRE....

 

[Erebor]

Basispreis bei uns Bergjuden bestimmt 125k.
Mit CCB und Schnickschnack also 145k.

 

[///Motion]

https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1654057

M2 CS vs M2 Comp.

 

[BrianOconner]

Wahrscheinlich limitiert auf 1000 Fahrzeuge für Deutschland

 

[Jupp]

Ich habe es raus kopiert

 

[BrianOconner]

Er soll weltweit auf 2200 Stück limitiert sein und von 03/20-12/20 gebaut werden

 

[M2Touri]

Mir würde ein autorisiertes Update auf die CS-Motorsoftware vom Werk genügen. Die Exclusivität ist mir schnuppe...

 

[peter777]

Mir würde ein autorisiertes Update auf die CS-Motorsoftware vom Werk genügen

Ich denke da gibt es auch so schon gute Softwarestände für den S55 Motor die mehr rausholen und gut funktionieren....

Der CS hat ja auch wieder "nur" 550 NM, warum spart da BMW so extrem?

Ich hab im N55 mit nur einem Turbo schon 657 NM, und das hat das Fahrverhalten viel entspannter gemacht, ein echter Zugewinn ...

 

[Erebor]

Ich denke da gibt es auch so schon gute Softwarestände für den S55 Motor die mehr rausholen und gut funktionieren....

Der CS hat ja auch wieder "nur" 550 NM, warum spart da BMW so extrem?

Ich hab im N55 mit nur einem Turbo schon 657 NM, und das hat das Fahrverhalten viel entspannter gemacht, ein echter Zugewinn ...

BMW "spart" da weil der HS nicht mehr Drehmoment abkann und weil 550Nm doch genug sind für entspanntes fahren. Oder ich mach echt was falsch.

 

[M2Touri]

Die Betonung lag auf autorisiert und vom Werk. Womit ich auch meinte, dass ich weiterhin volle Garantie habe.
So wie das Power Kit für den 440i von 320 auf 360 Ps ab Werk.

 

[Gast2676]

BMW "spart" da weil der HS nicht mehr Drehmoment abkann und weil 550Nm doch genug sind für entspanntes fahren. Oder ich mach echt was falsch.

Mhhh ... dann macht mein HS mit 600NM und mittlerweile damit gefahrenen 12.000 km wohl demnächst die Grätsche ... diese Information mit den begrenzten NM beim Handschalter wurden hier noch nie eindeutig bewiesen ... alles nur Vermutungen mit null belegen ....

 

[peter777]

Ja ist wie beim 8HP45 Automatikgetriebe, soll ja auch nur 450 NM können und wird mit teilweise 700 NM absolut problemlos betrieben in aufgeblasenen N55 Motoren, vor allem in den USA

 

[Erebor]

12000 km ist jetzt auch nicht wirklich eine Distanz.

Der HS GS6-45BZ ist schon für die 550Nm verstärkt worden. Wieviel er inoffiziell hält, kann man natürlich nicht sagen. Für BMW ist das Getriebe aber eindeutig maximal ausgelastet.

Deshalb gibts auch einen M4 CS mit 600Nm nicht mehr als HS.

 

[Gast2676]

Das war gewiss nicht der Grund warum es beim CS kein HS gibt ... die M4 drücken durch die Bank weg 600 NM . Aber egal ..

 

[Erebor]

Ja, und der CS geht in Richtung 700Nm.

 

[Gast2676]

Also Schnitzer knallt bei der Leistung das Ding auf 645 NM ... bei meinem Händler stehen gerade 2 mit den Umbauten ... der eine hat über 100.000 damit gefahren als HS der andere is n dkg ... mit 20.000 .., der steht zum Verkauf weil die Frau vom Besitzer Angst hat damit zu fahren

 

[Dust]

Ich hatte das mal in der FB Gruppe gefragt, da ich nächste Woche neu abstimmen und den Rahmen der NM vorher abstecken wollt. Da hat man geschrieben, das HS Getriebe wäre der aus dem M3, und die Jungs fahren damit auch deutlich über 700 NM. Ich selbst fahre jetzt 30TKM mit 630NM und werde es mit der neuen Software wohl bei maximal 660NM einbremsen.

Mahl sehen ob es hält. Und davon ab soll Tuning für mich auch Sinn ergeben, sprich das Fahrzeug verbessen. Mit 700 NM ist das für mein Nutzerverhalten viel zu übertrieben und unsinnig als Heck angetriebenes Auto. Die PS Leistung darf sich dagegen gerne noch etwas nach oben raus verbessern. Auch für die Motor-Charakteristik.

 

[Gast5579]

Es kommt ja auch immer drauf an wie man mit dem Drehmoment umgeht, aus dem nichts volle pulle rein knallen kann lange gut gehen aber irgendwann. Wird das Material dann doch etwas Altern, das tut es aber auch so;-)
Ist halt nur die Frage ob man das Auto leben zu Ende leben will oder es verkürzt oder verlängert

Ne Aussage vom Hersteller wäre mal geil was das wirklich aushält