F87 Spekulationsthread: Zukünftige M2 Modelle (2019 - ... )

[Sörensen]

Hallo die Damen,

Hier bitte sämtliche Diskussionen und Beiträge fortführen, die mit Spekulationen und Informationen rund um möglich, zukünftige M2 Modelle zusammenhängen.

Alle Beiträge zum M2 Competition bitte im passenden Forum fortführen! Der Competition ist mittlerweile keine Spekulation mehr.

http://www.2ertalk.d...m2-competition/

Ab dafür...

/Bamowe

Da der Thread BMW M2 2018 geschlossen ist poste ich die Bilder Mal hier.

Gesendet von meinem HUAWEI CAN-L11 mit Tapatalk

 

[Erebor]

Nein, ich finde das Auto absolut super und es schmerzt mich sehr. Allerdings zwingen mich private Umstände zu diesem Schritt.

 

[Staati]

Schade

 

[MAndrej]

In der Tat sehr Schade.
Hoffe die Zeit zum nächsten verfliegt für dich ganz schnell.

Gruß Andreas

 

[websterm]

Hab ich probiert, bringt nix. Nen halbes Jahr und nen Haufen versenkter Kohle später wollte ich wieder nen M.

(PS: Der Wechsel M2->Porsche hatte natürlich nix mit meinem Selbstwertgefühl zu tun sondern dem Verlangen mal wieder ein Cabrio zu haben)

... was hattest du? 718 Turbo?

Ich habe aus den selben Gründen vor zu wechseln,

allerdings zum 718 4.0 gts. Was hat dir nicht gefallen?

 

[Gast5445]

...

Setz mich doch bitte endlich auf ignore

 

[Gast633]

Selbst wenn ich selbiges machen würde, wirst du nicht aufhören,
diverse zusammenhanglose Kommentare zu bestimmten Themenbereichen beizutragen.

 

[Dust]

Also zum Thema Elitäre Autos kann ich nur sagen, dass ich einen Civic TypeR FN2 in der limitierten Championship White Edition fahre. Der hat das optionale Navi drin (was praktisch so gar nicht zu bekommen ist) und die Prägenummer 750! Er ist von einer Honda Fachwerkstatt auf Kompressor umgebaut, hat 340 PS, wiegt 1350 KG und dreht 8300 RPM!

Das ist ELITÄR!

 

[Gast991]

... was hattest du? 718 Turbo?
Ich habe aus den selben Gründen vor zu wechseln,
allerdings zum 718 4.0 gts. Was hat dir nicht gefallen?

Ja, 718 T. Fantastisches Auto, ABER:

1. nicht für mich
2. als Daily mir doch zu nervig
3. außer Präzision, Lenkung und Sitzposition (ja ich weiß, das sind eigentlich die wichtigsten Sachen bei einem Sportwagen) macht ein M ALLES besser
4. Sound
5. bei etwas stärkerem Regen geht nur Tempo 80, egal ob Sommer oder Winterreifen - als Daily vollkommen inakzeptabel

Fazit: als Drittauto würde ich wohl nochmal drüber nachdenken, müsste ich damit mehr als reine Spassfahrten 3 mal im Monat bei Sonnenschein machen würde ich davon absehen.

 

[Combi]

Ja, 718 T. Fantastisches Auto, ABER:

1. nicht für mich
2. als Daily mir doch zu nervig
3. außer Präzision, Lenkung und Sitzposition (ja ich weiß, das sind eigentlich die wichtigsten Sachen bei einem Sportwagen) macht ein M ALLES besser
4. Sound
5. bei etwas stärkerem Regen geht nur Tempo 80, egal ob Sommer oder Winterreifen - als Daily vollkommen inakzeptabel

Fazit: als Drittauto würde ich wohl nochmal drüber nachdenken, müsste ich damit mehr als reine Spassfahrten 3 mal im Monat bei Sonnenschein machen würde ich davon absehen.

Interessant – hatte auch schon mal über den 718 GT4 nachgedacht als Zwischenspiel bis der G87 kommt

 

[Gast6740]

Also zum Thema Elitäre Autos kann ich nur sagen, dass ich einen Civic TypeR FN2 in der limitierten Championship White Edition fahre. Der hat das optionale Navi drin (was praktisch so gar nicht zu bekommen ist) und die Prägenummer 750! Er ist von einer Honda Fachwerkstatt auf Kompressor umgebaut, hat 340 PS, wiegt 1350 KG und dreht 8300 RPM!

Das ist ELITÄR!

Und was willst du uns mit dem Reiskocher sagen ??

 

[crossplane-i4]

Schonmal in dem Auto gesessen?

Was Materialauswahl, Verarbeitung usw. angeht hat Honda bei dem Auto sehr viel richtig gemacht.

 

[Kandan]

Honda kann sehr gute Autos bauen. V. A. die Motoren sind im 4 Zylinder Bereich legendär. B16Vtec, B18, toll.
Früher waren sie auch schön CRX, Prelude... heute eher, sagen wir es irgendwie positiv, sehr "speziell" im Design.
Mein CRX ED9 vor über 20Jahren war ne geile Pocketrocket!

 

[Gast6740]

Schonmal in dem Auto gesessen?

Was Materialauswahl, Verarbeitung usw. angeht hat Honda bei dem Auto sehr viel richtig gemacht.

Danke aber Verzichte gerne. Man muss nicht alles Probiert haben im Leben....

Honda kann sehr gute Autos bauen. V. A. die Motoren sind im 4 Zylinder Bereich legendär. B16Vtec, B18, toll.
Früher waren sie auch schön CRX, Prelude... heute eher, sagen wir es irgendwie positiv, sehr "speziell" im Design.
Mein CRX ED9 vor über 20Jahren war ne geile Pocketrocket!

Den Kompressorumbau hätte ich mir bei ner limitierten Championship Edition auf jeden Fall verkniffen!

Ich hab schon an genug Honda Motoren gearbeitet wo das hochgelobte VTec machte was es wollte. Ein Krampf sag ich dir.

Aber man sagt die Motoren vom Motorrad und Rasenmäher sollen ganz gut sein

 

[websterm]

Ja, 718 T. Fantastisches Auto, ABER:

1. nicht für mich
2. als Daily mir doch zu nervig
3. außer Präzision, Lenkung und Sitzposition (ja ich weiß, das sind eigentlich die wichtigsten Sachen bei einem Sportwagen) macht ein M ALLES besser
4. Sound
5. bei etwas stärkerem Regen geht nur Tempo 80, egal ob Sommer oder Winterreifen - als Daily vollkommen inakzeptabel

Fazit: als Drittauto würde ich wohl nochmal drüber nachdenken, müsste ich damit mehr als reine Spassfahrten 3 mal im Monat bei Sonnenschein machen würde ich davon absehen.

Danke für die Rückmeldung....

 

[Kandan]

Danke aber Verzichte gerne. Man muss nicht alles Probiert haben im Leben....

Ich hab schon an genug Honda Motoren gearbeitet wo das hochgelobte VTec machte was es wollte. Ein Krampf sag ich dir.
Aber man sagt die Motoren vom Motorrad und Rasenmäher sollen ganz gut sein

Komm hör auf mit dem Rasenmäherscheiß. Der nächste Profi sagt er hat schon tausende TFSI Kettentote repariert. Der übernächste Internetritter schreibt wieviele N54 er schon in Krümmeln aufsammeln musste usw. usw.

Natürlich gibt es überall Schäden.
Trotzdem war die Technik (aus den 80er!) damals überragend.
Ich habe meinen Motor damals selber auseinander gehabt - hätte ich mir sparen können. Der war nach 150.000km innen wie neu.

 

[Gast6740]

Komm hör auf mit dem Rasenmäherscheiß. Der nächste Profi sagt er hat schon tausende TFSI Kettentote repariert. Der übernächste Internetritter schreibt wieviele N54 er schon in Krümmeln aufsammeln musste usw. usw.

Natürlich gibt es überall Schäden.
Trotzdem war die Technik (aus den 80er!) damals überragend.
Ich habe meinen Motor damals selber auseinander gehabt - hätte ich mir sparen können. Der war nach 150.000km innen wie neu.

Wir leben nicht mehr in den 80er

Zu VAG sag ich nichts.... Und N54 eigentlich nur Injektoren^^

 

[Kandan]

Ich tippe du bist auch aus den 80er und total überholt

 

[Dust]

Wenn wir schon beim Thema sind hier mein Geheimtipp. 100 Stück für Europa geplant. Die Facelift Verbesserungen (Fahrwerk, Bremsen, Kühlung) + 47 Kilo Gewichtsersparnis durch weniger Dämmaterial in Dach und Radläufen, Keine Klima und Entertainment, sowie Schmiederäder von BBS. So kann man das günstig umsetzen ohne teueres Carbon. Ich tippe auf Neuen NS Rekord unter 7.39. und erwarte ein überragendes Fahrerlebnis. Eure Porsche könnt Ihr gerne behalten!

Das war es jetzt aber auch mit Spam...

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=w-WBLSWicYk

 

[Kandan]

Bestimmt sauschnell aber auch unfassbar häßlich.

 

[Ratcher]

Bestimmt sauschnell aber auch unfassbar häßlich.

Und die gefahrene Zeit unfassbar manipuliert auch.