F87 Spekulationsthread: Zukünftige M2 Modelle (2019 - ... )

[Sörensen]

Hallo die Damen,

Hier bitte sämtliche Diskussionen und Beiträge fortführen, die mit Spekulationen und Informationen rund um möglich, zukünftige M2 Modelle zusammenhängen.

Alle Beiträge zum M2 Competition bitte im passenden Forum fortführen! Der Competition ist mittlerweile keine Spekulation mehr.

http://www.2ertalk.d...m2-competition/

Ab dafür...

/Bamowe

Da der Thread BMW M2 2018 geschlossen ist poste ich die Bilder Mal hier.

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[Gast991]

Carbonschale als Ausstattung bekommt er dennoch höchstwahrscheinlich (aus reiner Logik...)

So sehr ich das hoffe, ich glaubs nicht. Die "offenen" Competiton Sitze der F-Reihe gabs doch im M2 auch nicht.

ich denke, dass der nächste m2 deutlich teurer wird. unter 73.000€ wird leider nichts gehen. der f87 war ja regelrecht „günstig“ im vergleich zum m240i.
das mit den 450ps und 480ps ist auch in etwas das, was ich erwarten würde.

Ich denke er wird günstiger. War doch bei Erscheinen des M2C dieselbe Diskussion, da hatte auch alle erwartet dass er teurer würde. Bei 73.000€ wäre er meiner Meinung nach zu nah an den großen Brüdern. Leistung würde ich etwas weniger erwarten: 430PS und 460PS, so denn zwei Modelle kommen.

 

[Erebor]

Eine Alternative zum S58 existiert nicht. Es muss also der werden.
Und die Sitze wirds geben, das wär eine dumme Entscheidung, diese nicht anzubieten.

 

[MAndrej]

https://amp.autobild.de/artikel/bmw-m2-coupe-g87-2022-preis-motor-s58-erlkoenig-bilder-18448203.html

Gruß Andreas

 

[Graf Koks]

Dem Hängesack bleibt BMW auch beim neuen M2 treu.
.....und wie sieht die Kante der vorderen Kotflügel aus???
Geht ja gar nicht, wenn's am Ende so bleibt.

Quelle: Auto Motor und Sport - 14.03.2021

 

[Erebor]

Der Hängesack wird auch bleiben, da er wohl Teil des aerodynamischen Konzepts ist. Hab ich mir zumindest mal sagen lassen.
Kotflügel vorne kommt gut. Etstmal abwarten, nich immer gleich alles niedermachen.

 

[Kandan]

Ist doch Quatsch.
Was soll der Hängesack da aerodynamisch ausrichten?? Hat das der Entwickler erzählt der den hässlichen ESD verschuldet hat?
Ein Unterboden hat genau dann einen positiven Effekt umso glatter er ausgeführt ist. So ein Störkörper führt nur zu Nachteilen / Strömungsabriss.

 

[Gast8128]

Das mit den Kotflügeln könnte schon gut kommen, es sieht aber auch so aus, als ob der künftige M2 ein wenig an „Cokebottle“ einbüßt. Hoffnung macht die mittige Platzierung des Radarsensors. Beim G80 sitzt dieser außermittig, um den Skandalgrill umsetzen zu können. Das der Euter Teil des Aerokonzepts sein soll - es klingt gewagt. Andererseits muss es einen Grund geben, denn beim F87 wäre „eigentlich„ (TM) Platz für eine andere Unterbringung des ESD....

 

[Erebor]

Bmw baut seit dem e46 immer diese Hängesäcke, mal mehr, mal weniger extrem. Das kann irgendwie ja auch kein zufall sein. Der Designer hat in der Zwischenzeit bestimmt 4x gewechselt.

 

[twister]

die vorderen Kotflügel gehen gar nich.
das einzich Positive, was mir dazu einfällt:
da braucht´s die albernen angepappten Radlaufverbreiterungen nich.

 

[twister]

gerendert sieht das ganz anders aus:

 

[awi]

Ich könnte mir vorstellen, dass da so einiges „versteckt“ (hier verbreitert, da verlängert, dort vergrößert) wurde um so wenig wie möglich erkenntlich zu machen.
Von daher sehe ich das Ganze noch sehr entspannt....aber spannend ist es allemal

 

[Graf Koks]

Hoffen wir, dass Du Recht hast.
Wenn er so wird, wie auf den Fotos zu vermuten ist (auch auf dem retuschierten Foto von Twister),
dann bin ich froh, den Vorgänger zu haben.

 

[awi]

Da bin ich bei Dir

 

[Graf Koks]

Er scheint nicht mehr das "aufgepflanzte" Navi-Display zu haben.

 

[Gast5445]

Es bleibt zumindest immer gleich hier

Neues Modell -> Mimimi

 

[HiMyNameIsMark]

nachdem ich anfangs sehr böses befürchtet habe, bin ich inzwischen eigentlich recht zuversichtlich, dass er (zumindest optisch) was werden könnte. die einzige befürchtung die noch bleibt, ist das gewicht.
dass er in der länge und wahrscheinlich auch in der breite wächst, dürfte ja ein offenes geheimnis sein.
bleibt abzuwarten was das gewicht macht. aber auf ~75+kg mehr dürften wir uns denke ich schon einstellen. aber ich geb die hoffnung nicht auf, dass er zumindest sein gewicht zum F87 hält. reduzieren wird er wohl kaum.
er wird auch das neue display a la mercedes a klasse bekommen. so wie der BMW iX. soll ja ab 03/22 in alle modelle einzug halten, was ich grundsätzlich gut finde. auch das restliches interior denke ich, wird wohl sehr dem M3/M4 ähneln. kann man nur auf die tollen carbon sitze hoffen. das wäre auf alle fälle ein argument. handschaltung dürfte auch zu haben sein. hoffentlich auch im competition/CS und nicht nur im normalen. xdrive denke ich ist kein thema. so zumindest meine vermutung.
motor s58 dürfte auch safe sein.
und auf ein carbondach hoffe ich zwar, dürfte aber unterhalb vom CS leider ein traum bleiben.

ps. der auspuff stört mich auf den bisherigen bildern nicht. dürfte wohl der selbe wie beim G80 M3/M4 sein. finde die neuen, riesigen endrohre echt geil.

alles in allem könnte ich mir gut vorstellen, dass der G87 eines tages neben meinem F87 in der garage steht..... und vielleicht noch ein E46 M3 daneben.....

 

[Zetti]

Bzgl. Endtopf wurde doch mal gesagt, ich glaube sogar hier im Forum, das sich diese Konstruktion positiver bei einem Crash verhalten würde (biegt sich nach unten weg und nicht in den Innenraum o.ä.).

 

[Grandpa]

 

[DesmoM3]

Grundgütiger...

 

[Grandpa]

Sorry @DesmoM3! Ich war auch so geschockt, dass ich nur noch das Datum 05.04. des Artikels gesehen habe! Aber 2020 habe ich nicht mehr gesehen.

Gut, dass er anders kommt ...