F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[QuattroLiebhaber]

Aus welchem Material besteht eigentlich der originale Endschalldämpfer? Ist das Edelstahl, der ja polierfähig wäre, oder ist es stinknormaler Stahl, der mit irgendwas beschichtet ist, um Korrosion zu vermeiden?

 

[Erebor]

Ist Edelstahl. Aber nicht die allerfeinste Sorte.

 

[QuattroLiebhaber]

Okay. Danke Dir. Ich werde bei mir versuchen einen anderen Weg entgegen dem Trend der Lackierung in Schwarz zu gehen. Nämlich das ziemlich lieblose Finish des Endschalldämpfers mittels Metallpolitur etwas aufzuwerten. So wie es in diesem Video als Ergebnis bei Timecode 15:10 zu sehen ist:

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[Bender82]

Damit man das Ding dann sogar bei Nacht sieht?

 

[Thommy12]

Okay. Danke Dir. Ich werde bei mir versuchen einen anderen Weg entgegen dem Trend der Lackierung in Schwarz zu gehen. Nämlich das ziemlich lieblose Finish des Endschalldämpfers mittels Metallpolitur etwas aufzuwerten. So wie es in diesem Video als Ergebnis bei Timecode 15:10 zu sehen ist:

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Kann man machen, aber nur bei gewissen Wagenfarben... Bei meinem schwarzem wäre das mehr als kontraproduktiv, daher gefällt der "Trend" besser!

 

[QuattroLiebhaber]

Damit man das Ding dann sogar bei Nacht sieht?

Nein, damit es einfach gepflegt aussieht. Das Finish ab Werk sieht einfach schrecklich aus. Aber wenn er so wie im Clip zu sehen sauber und leicht aufpoliert ist sieht es schonmal besser aus. Am Hängehoden ändert das zwar nichts, aber soll mir reichen.

 

[Menni]

Damit man das Ding dann sogar bei Nacht sieht?

Das dacht ich mir auch grad. Schön den Hängesack noch hervorheben.......... Frei nach dem Motto: Betone, was du nicht verbergen kannst.

Hätte ich nen M2C, käme nur schwarz in Frage. Wobei, wenn ich recht drüber nachdenke, kommt eigentlich nur Aftermarket in Frage.

 

[Bender82]

Ich habe auch überlegt das Ding schwarz zu lackieren. Bin aber jetzt froh mir das gespart zu haben und auf ne Aftermarket Anlage gewechselt zu haben.

 

[Gast8128]

Nein, damit es einfach gepflegt aussieht. Das Finish ab Werk sieht einfach schrecklich aus. Aber wenn er so wie im Clip zu sehen sauber und leicht aufpoliert ist sieht es schonmal besser aus. Am Hängehoden ändert das zwar nichts, aber soll mir reichen.

Find ich auch nicht so verkehrt. Gerade, wenn der Schalldämpfer schon erste Rostspuren ansetzt, ist mir der "nachpolierte" ESD dann doch das liebere Bild.

 

[Julo]

Ist Edelstahl. Aber nicht die allerfeinste Sorte.

Find ich auch nicht so verkehrt. Gerade, wenn der Schalldämpfer schon erste Rostspuren ansetzt, ist mir der "nachpolierte" ESD dann doch das liebere Bild.

Wenn dem so ist, wie Erebor schreibt, dann führt ein Aufpolieren eher zu erhöhter Rostbildung, statt zu glänzendem Ergebnis

Ich bin auch noch unschlüssig, wie ich mit dem Euter umgehen soll.

Eine Variante:
ESD lackieren und mit größeren Heckdiffusor kaschieren (Vorsteiner) sowie mit neuen Endrohrblenden zusätzlich etwas aufhübschen.
Vorteil: Gewährleistung auf dem Antriebsstrang bleibt erhalten und bin mit "legaler" Anlage unterwegs
Nachteil: hoher finanzieller Aufwand für diese Kompromisslösung

Andere Varianten: Aftermarket Anlage drunter.
Vorteil: Optik und Sound verbessert, bei überschaubarem finanziellen Aufwand
Nachteil: Verlust der Gewährleistung auf den Antriebsstrang und ggf. späterer Kulanzleistungen. Je nach Anlage am Rande der Legalität unterwegs (Lärm-Emmissionen)

 

[Graf Koks]

Ist Edelstahl. Aber nicht die allerfeinste Sorte.

Find ich auch nicht so verkehrt. Gerade, wenn der Schalldämpfer schon erste Rostspuren ansetzt, ist mir der "nachpolierte" ESD dann doch das liebere Bild.

Wenn dem so ist, wie Erebor schreibt, dann führt ein Aufpolieren eher zu erhöhter Rostbildung, statt zu glänzendem Ergebnis

Ich bin auch noch unschlüssig, wie ich mit dem Euter umgehen soll.

Eine Variante:
ESD lackieren und mit größeren Heckdiffusor kaschieren (Vorsteiner) sowie mit neuen Endrohrblenden zusätzlich etwas aufhübschen.
Vorteil: Gewährleistung auf dem Antriebsstrang bleibt erhalten und bin mit "legaler" Anlage unterwegs
Nachteil: hoher finanzieller Aufwand für diese Kompromisslösung

Andere Varianten: Aftermarket Anlage drunter.
Vorteil: Optik und Sound verbessert, bei überschaubarem finanziellen Aufwand
Nachteil: Verlust der Gewährleistung auf den Antriebsstrang und ggf. späterer Kulanzleistungen. Je nach Anlage am Rande der Legalität unterwegs (Lärm-Emmissionen)

Mir geht es genau so. Ich weiß auch nicht, ob neue AGA oder schwarz lackieren. Der Kampf mit mir selbst geht schon über 1 Jahr.
Zum Thema Rost: Edelstahl ist ein weiter Begriff. Was die Allgemeinheit unter Edelstahl versteht, ist ein austenitischer Stahl (Chrom-Nickel-Stahl) wie z.B 1.4571.
Der rostet schon mal grundsätzlich nicht. Wenn Rostspuren darauf sind, ist es meistens durch ungeeignete Schleifmittel entstanden oder wenn man
mit dem gleichen Schleifmittel vorher stärker kohlenstoffhaltige Stähle bearbeitet hat, die rosten können. Dieser oberflächliche Rost verbreitet sich aber
nicht von selbst weiter, wie bei rostenden Stählen.
Wenn man den Hängesack mit den geeigneten Mitteln poliert, kann nichts passieren.
Ich würde es aber nicht machen, aus den Gründen, die hier einige schon genannt haben. Nachher leuchtet der Sack im Dunkeln....
Mein ESD ist auch leicht bräunlich verfärbt. Das sind aber Anlauffarben durch die Wärme entstanden sind, als ich die Fuhre mal richtig rangenommen habe.
Das kriegste mit Edelstahlbeize komplett und ohne großen Aufwand weg. Die ist aber mit größter Vorsicht anzuwenden.

 

[Lucky11]

Also meine Entscheidung ist vorläufig getroffen worden. Der Glänzende Hängesack musste weg:


Das Endergebnis überzeugt mich! Mit abkleben innen und aussen, anschleifen mit Edelstahlpad, grundieren und lackieren hat es bei gemütlichem Tempo 6 Stunden gedauert.



Der ESD springt mich optisch jetzt nicht mehr so an und fällt kaum noch auf - passend zum Seriensound

Kosten für die zwei Dosen VHT GSP118 und GSP 102 lagen bei 35 Euro. In den beiden Dosen ist noch genug übrig geblieben, falls ich nochmals nachbessern müsste.

 

[Kandan]

Deutliche Verbesserung!
Muss man aber wahrscheinlich immer wieder erneuern.

 

[Lucky11]

Deutliche Verbesserung!
Muss man aber wahrscheinlich immer wieder erneuern.

Ja ich denke aber, dass es aufgrund der Haftgrundierung wahrscheinlich wesentlich besser hält, als wenn man sofort die Farbe aufträgt. Der Endtopf wurde von mir durchgängig und umfänglich gelackt, da ich keine halben Sachen mag.
Ich lasse mich überraschen.......

 

[twister]

6 Std., jomei. in der Zeit montierste 3 komplette AGAs

was ich absolut nich verstehe is, warum BMW für den M2C nur lächerliche 83 dB
als Standgeräusch festgelecht hat.
hatte heute ´n RS3, Bj 8/2019, also mit OPFs (die aber deutlich kleiner sind als die der Emma)
zur "Eintragung" von Gewindefedern und OZ Leggera HLT.

dieser hat 90 ! dB bei 3750 U inne Papiere stehen.
ma spasseshalber gemessen (serienm. Abgasstrang):

in Komfort hat´s gepasst, in sport 96 ! zefix nochma.

muss allerdings dazu sagen, dass es keine "gerichtsfeste" Messung war
( am Halleneingang, also zu wenich Abstand bzgl. Schallreflektionen )

 

[Würzi]

BMW möchte wahrscheinlich mit gutem Beispiel vorangehen und deshalb ist das gute Stück leiser als alle anderen .

 

[alibomaye]

Hier auch nochmal ein ganz schönes Video von einer kleinen Werkstatt um die Ecke.

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soso, esd lohnt mehr als msd.

 

[twister]

schon wieder ? war doch erst gestern.
das www is so widerstandslos gegen das Hochladen von jedwedem Kram
(ich meine nich dich, alibomaye)
das Schlimme: viele glauben das dann auch noch.

 

[Samaki]

Ich habe die letzten 264 Seiten nochmal Revue passieren lassen und es scheint, dass viele zwischen LW und Akra schwanken. Einige Remus/ACS Jünger scheint es zu geben, aber ich habe noch kein Video gefunden, auf dem der Sound hörbar ist (die Videos bei ACS sind eine Frechheit).
Kann man jemand die ACS im direkten Vergleich zu LW/Akra beurteilen? Preislich liegt die ACS ja auf Niveau der LW. ACS wäre ggf interessant FALLS mal iwann die Box noch verbaut wird.

 

[Erebor]

Die Remus/acs ist minimal dezenter als LW und Akra. Da könnte man aber beim MSD nachhelfen, dann ist sie sogar minimal lauter als beide.
Vorteil der Remus ist, dass der ESD absolut unsichtbar ist.