F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[reverend]

@reverend

Es gibt deutlich einfachere und wirkungsvollere Umbauten am Abgasstrang des S55. Downpipe ausbauen ist bei dem bisl käse.

Ok ?? Was wäre das ?? Leistung über Auspuff it original DP hab ich so noch nicht gelesen ....

Stefan

 

[Staati]

Ok ?? Was wäre das ?? Leistung über Auspuff it original DP hab ich so noch nicht gelesen ....

Stefan

Die Hauptkats sind Metallkats und bis 600PS kein Problem und erstmal unwichtig, wenn dann muss man an den OPFs bzw den im gleichen Gehäuse befindlichen Sekundär-Kats nachhelfen.

 

[Mr J]

Kann mir jemand den Außendurchmesser der Endrohre des Remus ESD mitteilen? Möchte mir andere Endrohre besorgen bevor ich den ESD bestellen würde...

Es geht um den ESD mit EG-Zulassung:
Sportschalldämpfer links/rechts (ohne Endrohre) mit 2 integrierten Klappen, inkl. EG Genehmigung

 

[FloriM2]

60mm, 63er Blende geht auch wenn die gut angezogen wird.

 

[Suchor]

Die Hauptkats sind Metallkats und bis 600PS kein Problem und erstmal unwichtig, wenn dann muss man an den OPFs bzw den im gleichen Gehäuse befindlichen Sekundär-Kats nachhelfen.

Kannst OPF fahren bis gute 570-580PS.
Hat Aber hier nichts Verloren.

 

[Erebor]

Ja, weils falsch ist. 570PS mit OPf rät dir jeder von ab und ein Programmierer mit Ahnung wird nicht über 530 gehen.
Thermisch absolute Kotzgrenze.
Deshalb fliegt der bei mir auch raus im nächsten Frühjahr.

 

[Suchor]

570ps und 800nm
Auf 102oktan. Serien Motor und Abgasstrang. Der wo ihn abgestimmt hat, niemals ein Auto aufm Dyno anspannt ohne das es gut läuft. Dafür hat er zu viel zu verlieren.

 

[dehnhart]

Es stimmt schon, Kennfeld-Optimierung ist ein eigenes Thema. Andererseits wenn man so etwas vorhat, können unter Umständen schon Abhängigkeiten zu Komponenten der Abgasanlage (bzw. Abgasreinigung) auftreten.

Selber bin ich kein Experte auf dem Gebiet - subjektiv würde ich mich für einen Datensatz entscheiden, der die Differenzdrucküberwachung über dem Nachkat/OPF deaktiviert. Vermutlich wäre meine Wahl dann eine Ersatzrohr-Lösung. Dabei wird natürlich ein 'illegaler' Weg begangen.

Mein Fahrzeug ist noch in der Garantie und ausserdem geleased. Ich spare zwar derzeit schon auf das Andienungsrecht aber aufgrund der Corona-Pandemie und der wirtschaftlichen Unsicherheit möchte ich mir die Möglichkeit offen halten, das Fahrzeug nach Leasingende zurück zu geben. Für mich kommt aus diesen Gründen derzeit keine Kennfeld-Optimierung in Frage.

Was bleibt: wenn man mehr "M2 Competition Sound möchte" - die Anschaffung einer Aftermarkt Abgas-Anlage. Man kann somit mit 2 Klemmschellen wieder zurück rüsten. Sogar BMW selbst vertreibt solche Schellen als 'Original-Ersatzteile' (Teilenummer 18307536426)

Meine derzeitigen Favoriten sind:
-legaler Weg: Lightweight (ab OPF)
-illegaler Weg: Milltek Equal Length
https://www.milltekexhaust-roadrunn...st-equal-length-system-loudest-ssxbm1139.html

 

[Boxster981]

Mir ist schleierhaft, wie sie diese Daten ohne technische Änderung anheben können. Gerade U.3 ist ein unantastbarer Wert aus der Typprüfung des Herstellers. Diese „angebliche“ Lücke im Gesetz würde mich brennend interessieren.

So ist auch mein Kenntnisstand. Dass würde mich auch interessieren wie das geht. Ein Bild des Fahrzeugscheines/KFZ Briefs mit der Anhebung würde ich gerne sehen.

 

[Westerwälder]

So ist auch mein Kenntnisstand. Dass würde mich auch interessieren wie das geht. Ein Bild des Fahrzeugscheines/KFZ Briefs mit der Anhebung würde ich gerne sehen.

Ein Bild vom Gutachten bzw. der Geräuschmessung wäre wohl interessanter. Die Zulassungsstellen tragen ja nur blind ein, was „offizielles“ so vorgelegt wird..

 

[Ratcher]

So ist auch mein Kenntnisstand. Dass würde mich auch interessieren wie das geht. Ein Bild des Fahrzeugscheines/KFZ Briefs mit der Anhebung würde ich gerne sehen.

Ich hätte ein Bild vom Schein eines Bekannten, wo 90 dB für einen M2C eingetragen sind, würde es aber ungern hier reinstellen.
Was ich dazu sagen kann, TUV Hanse und DD Customs Anlage.

 

[Pete2112]

Das Gutachten werde ich sicher nicht posten ... aber damit hier mal endlich Ruhe zu dem Thema ist ob meine Werte wirklich eingetragen wurden und ob das überhaupt geht ... Bitteschön

 

[Marvo1410]

Mich freut es für Dich/Euch, die 83db sind schon echt belastend und begrenzen das Thema Soundplanung an dem Wagen enorm. Kenne ich noch von meinem 435i mit MPerformance ESD. Selbst mit geschlossener Klappe konnte ich die Tolleranz gerade so einhalten

 

[Westerwälder]

Das Gutachten werde ich sicher nicht posten ... aber damit hier mal endlich Ruhe zu dem Thema ist ob meine Werte wirklich eingetragen wurden und ob das überhaupt geht ... Bitteschön

Wie gesagt, dass es abgetippt und gedruckt wird, ist keine Kunst. Die Frage ist schlicht und ergreifend auf welcher Grundlage.
Schätz dich glücklich, dass es geklappt hat. Ich bin mal mit so einem „Gutachten“ gehörig auf die Nase gefallen.

 

[Pete2112]

Leute ... Der TÜV wird wohl nicht im großen Stil Abnahmen vornehmen die Gesetzwidrig sind. Die Zeiten sind lange vorbei.

Für die ganzen Hobbyjuristen unter euch habe ich mal versucht eine für euch nachprüfbare Argumentation aufzubauen :

1. Das Standgeräusch unterliegt keiner Restriktion solange das Fahrgeräusch eingehalten wird.
2. Die Abnahme meiner Anlage erfolgte gem. VO (EU) 540/2014 in der Fassung 2019/839. Geprüft wurde gem. ASEP.

Ich empfehle Euch hier den Anhang 3 (in der VO 540/2014) in Verbindung mit Anhang 2. Nr. 3.2 —> Fahrzeugklasse M1 —> Prüfmasse mt = mr0 in Verbindung mit Anhang 2 Nr. 4.1.2.1.1 —> Berechnung des Leistungsgewichts.

Da kommt Ihr dann darauf, dass der M2 C in die folgende Klasse fällt: 160kw/1000 kg<Leistungs-Maße-Verhältnis (302 KW bei max. 1650kg Leergewicht).

Und was lesen wir dann in der Tabelle ab?
Genau ... 75 dB.

Meine Ausführung ist jetzt auch keine Interpretation oder „Ich denke“ ... „meines Wissens nach“ ... „nach meinem Kenntnisstand“ ... „ich glaube“... „ich habe vom Bruder der Schwester meines ehemaligen Kollegen der mal in der Kneipe ein Gespräch von zwei ehemaligen angehenden TÜV Prüfern halb mithören konnte gesagt bekommen“ oder welche Mutmaßung oder Interpretation auch immer. Das ist reines lesen der bei meiner Abnahme angegebenen EU Verordnung inkl. der dortigen Aktualisierungsfassung.

Hoffe das bringt nun etwas Licht ins Dunkel und endlich Klarheit, dass alles rechtens ist bei den veränderten dB Werten in meinem Fahrzeugschein.

 

[Julo]

OT an: Ich bin gerade wieder von einer dreistündigen Tour durch den herbstlichen Spessart zurück. Es hat riesig Spaß gemacht, und das, obwohl nur 83/70 db bei mir im Schein stehen! Ich fahre lieber, als mich mit irgendwelchen Verordnungen usw. auseinander zu setzen. Manchmal ist weniger mehr OT aus.

 

[Gast837]

Wie recht du hast.

Für diesen ganzen illegalen Krawallquatsch, habe ich sowiedo kein verständniss.

Wenn man so einen Krawallo als Nachbar hast, brauchst keine Feinde mehr.

 

[ascendome]

da habt ihr schon Recht, allerdings sollte bei einem sportlichen Auto - artgerechter Sound rauskommen

 

[Marvo1410]

Meine neuen Nachbarn haben sich noch nicht über mein Auto beschwert, kommt vielleicht noch

 

[Gast837]

@ascendome da habe ich auch nichts dagegen einzuwenden. Für solche Autos gehört auch ein "schöner Klang" dazu, aber kein illegalen Krawall.

@Pete2112 Mal ganz langsam mit den jungen Pferden.Was meinst du mit zum Lachen Ihr....
und Scheinheilligkeit.

Es ist ein Forum, das hast du mal richtig erkannt und dort kann jeder seine Meinung im normalen Ton kundgeben.

Ich lasse mich hier nicht als Scheinheilig hinstellen.

Wer hier Müll schreibt brauche ich ja nicht erwähnen.

Und was das mit Lachen zu tun hat, entzieht sich meiner Kenntnis.