F87 BMW M2 Competition Sound

[BMWM2COMP]

Bitte alle Sound Clips und Auspuff News vom M2 Competition hier posten.

Hier ist ein M2C sound clip aus England: https://www.instagram.com/p/BkaIQeRFTi_/?taken-by=longbeachm2(mit oder ohne OPF?!)

/edit by Bamowe:

Ausführliche Informationen zum tatsächlichen Klang des M2C und tatsächliche Fakten sind in diesem Beitrag vorzufinden:

http://www.2ertalk.de/topic/4847-treffen-soundcheck-aftermarket-anlagen/?p=175212

Damit sollte ein Großteil der Spekulationen nun passé sein.

 

[Samaki]

Kaum vorstellbar. Alleine der Aufwand und aufgrund welcher Grundlage sollte Dein Auto nun lauter sein dürfen? Verrückt.

 

[wupke1860]

… dass es so ist genügt mir schon.

 

[Ratcher]

Kaum vorstellbar. Alleine der Aufwand und aufgrund welcher Grundlage sollte Dein Auto nun lauter sein dürfen? Verrückt.

Ist schon geil, ist das Auto lauter als der im Schein eingetragene Wert? Einfach eine Geräuschmessung durchführen und den Wert im Schein entsprechend erhöhen 🫶

 

[Kandan]

Für ne Kontrolle ist es doch super. Das beseitigt 99% das Problem.

Bei einer tieferen Untersuchung wirds wohl als Gefälligkeitseintragung kassiert.

 

[wupke1860]

Also ich beschwere mich jetzt mal nicht

 

[Kandan]

Das denke ich mir

 

[tomtom1337]

Bei mir habe ich ja die NGM verbaut die sich mittlerweile auch schon etwas freigebrannt hat.

Der Klang ist einfach göttlich, in der Drehzahl mitte schön tief und oben raus wird der Klang dann S55 typisch leicht blechern.
Also das ist schon ziemlich, ziemlich krass von der Lautstärke wenn man mal Leistung abruft.
Bei mir im Wohngebiet fahr ich eigentlich immer mit geschlossener Klappe.
Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass ich damit bei einer Kontrolle keinen Ärger bekommen könnte.
Machen die einfach ihre Messungen in dem Drehzahlbereich der auf dem Fahrzeugschein steht?
Das ist doch sehr verdächtig wenn genau bei den Drehzahlen die Klappen geschlossen sind und ausserhalb davon das Auto brüllt wie ein Rennwagen.

 

[Erebor]

Bei der NGM brennt sich nichts frei
Bezüglich der Messung gibt es einen Thread wo beschrieben steht, wie die Messung durchgeführt wird.

 

[tomtom1337]

Bei der NGM brennt sich nichts frei
Bezüglich der Messung gibt es einen Thread wo beschrieben steht, wie die Messung durchgeführt wird.

Ja gut, Dämmwolle ist da natürlich keine drinnen…
Der Dämper müsste ja in Reflektionsbauweise ein.

Die Anlage ist subjektiv aber trotzdem lauter geworden seit sie eingebaut worden ist.

Vielleicht ist das auch Einbildung.

 

[Westerwälder]

Ja gut, Dämmwolle ist da natürlich keine drinnen…
Der Dämper müsste ja in Reflektionsbauweise ein.

Die Anlage ist subjektiv aber trotzdem lauter geworden seit sie eingebaut worden ist.

Vielleicht ist das auch Einbildung.

Der Füllstand vom OPF spielt da eine große Rolle und lässt jede Abgasanlage mal sehr laut und mal sehr leise klingen..

 

[HiMyNameIsMark]

Der Füllstand vom OPF spielt da eine große Rolle und lässt jede Abgasanlage mal sehr laut und mal sehr leise klingen..

ach, daher kommt das? ich habe aktuell noch den serien auspuff dran und habe mich schon gewundert, wieso er mir manchmal wirklich richtig laut (CS ist lauter als Comeptition ) und manchmal echt sehr leise vorkommt. bei gleicher fahrweise versteht sich.

 

[Erebor]

Ja gut, Dämmwolle ist da natürlich keine drinnen…
Der Dämper müsste ja in Reflektionsbauweise ein.

Die Anlage ist subjektiv aber trotzdem lauter geworden seit sie eingebaut worden ist.

Vielleicht ist das auch Einbildung.

Nein, ist ein Absorptionsdämpfer. Die Schwankungen der Lautstärke können wie erwähnt vom OPF Füllgrad her kommen.

 

[Laweedy]

Ich habe die DD Anlage unter meinem M2C. Jedoch verzieht sie sich fast immer nach sehr sportlicher Ausfahrt, sprich wenn sie sehr heiß wurde. Danach kann ich quasi alle Schellen lösen und die Anlage neu ausrichten. Hat jemand das gleiche Problem und ggf. eine Lösung dafür? Noch fester kann ich die Schellen leider nicht ziehen...

 

[Westerwälder]

Ich habe die DD Anlage unter meinem M2C. Jedoch verzieht sie sich fast immer nach sehr sportlicher Ausfahrt, sprich wenn sie sehr heiß wurde. Danach kann ich quasi alle Schellen lösen und die Anlage neu ausrichten. Hat jemand das gleiche Problem und ggf. eine Lösung dafür? Noch fester kann ich die Schellen leider nicht ziehen...

Also dass sich Edelstahl (teilweise extrem) ausdehnt bei Hitze ist ja bekannt und normal. Sie sollte sich daher beim Abkühlen auch entsprechend wieder in ihre Ausgangslage zurückziehen.
Das scheint aber nicht der Fall zu sein?

 

[Ratcher]

'Leider ist DD Customs ein Beweis, dass Hauptsache laut sein, die Qualität ist nebensächlich... krass.

 

[Laweedy]

Also dass sich Edelstahl (teilweise extrem) ausdehnt bei Hitze ist ja bekannt und normal. Sie sollte sich daher beim Abkühlen auch entsprechend wieder in ihre Ausgangslage zurückziehen.
Das scheint aber nicht der Fall zu sein?

absolut richtig. Sie verzeiht sich und bleibt dann so. Teilweise Ecken die Rohre dann irgendwo an. Lösen und neu ausrichten hilft nur für 2-3 Ausfahrten.

 

[FloriM2]

Ich fand die Montage schon grauenhaft. Hab von der Remus auf die DDC gewechselt. Das Teil passt meiner Meinung nach nicht wirklich, da musste ordentlich gebastelt werden. Musste Unterlegscheiben an den Schraubpunkten verwenden um sie nach unten zu drücken da es sonst ans Diff oder die Hinterachse angeschlagen hätte. Eine Schelle etwas ausgeschnitten damit sie nicht an eine der Schrauben ans Diff schlägt bei Bewegung Der Klang ist gut, keine Frage, aber die Qualität finde ich auch unterirdisch. Jetzt ist alles immerhin so verbaut, dass es bei Bewegung der Anlage nirgendwo anschlägt oder zu Vibrationen kommt. Einbauzeit waren auch nur bescheidene 7 Stunden. Mir graut es schon davor wenn ich das lese, dass es sich noch weiter verziehen soll. Wobei, vielleicht richtet sie sich dann bei mir ja automatisch richtig aus , so verzogen wie jetzt schon alles ist kann es nur besser werden.
@st3vy die Schellen sind auch Müll, die kann man meiner Meinung nach auch viel zu wenig anziehen, sodass es richtig hält. Wenn du das Rohr welches an den OPF geht komplett festgezogen hast kann man das dennoch drehen mit wenig Kraftaufwand sofern der ESD nicht dran hängt. Wenn ich mal viel Zeit habe probier ich das mal mit anderen Schellen. Die Dichtmasse (ein Rohr am OPF (bild1) war echt stark undicht, bei dem Spaltmaß kein Wunder und den Schellen) sollte das Teil ja auch etwas zusammenhalten.
Die ersten 3 Bilder zeigen wie es aussieht wenn man die Anlage nicht nach unten versetzen würde durch Unterlegscheiben (ist auf den ersten 3 Bildern nicht festgeschraubt). Das das überall vorkommt bei Bewegung ist klar. Das letzte Bild zeigt wie es jetzt bei mir aussieht. Knapp aber so passt es wenn ich gegen die Rohre hau stoßen die nirgends mehr an.

 

[Laweedy]

@FloriM2 da hast du recht. Auf dem ersten Bild von dir sieht es auch so aus als wenn das Rohr durch die Schelle garnicht genug gestaucht wird um fest zu sein. Alles zu eng bemessen finde ich.

 

[FloriM2]

Wie gesagt die Schelle ist da nicht festgezogen auf dem Bild, dass ist schon etwas gestaucht aber nicht viel. Da musste dann Dichtmasse rein, ich mein gut hab ich eh überall dran.

 

[Heike]

Man könnte einen oder zwei Schweißpunkte an den Verbindungen setzen.

Hab damit gute Erfahrungen gemacht.
Ob es in diesem Fall hilft, weiß ich natürlich nicht.