F87 M2 Competition Leistungssteigerung

[Beamer1]

Ich beginne das Thema hiermit, da in Zukunft wohl einiges dazu kommen wird.
Hier die erste von mir gefundene Leistungssteigerung von G-Power.

https://www.g-power.com/benoetigt-de/performance-software-v1-m2-f87-competition-500-ps_4811.php

 

[GeringCycles]

Augen auf bei der Luftfilter Wahl ! In meinem Fall Pipercross Filter ! Meine Armen Upgrade lader ! Sehr Ärgerlich.....falls der ein oder andere mit dem gleichen Filter unterwegs ist, öfter mal nachschauen !!!

 

[Kandan]

Ich habe auch einen Pipercross drin. Bisher kein Problem soweit.

War der korrekt eingelegt oder war er vielleicht an der defekten Seite gequetscht? Manchmal sitzt der schon ziemlich stramm drin...

 

[GeringCycles]

Ich habe auch einen Pipercross drin. Bisher kein Problem soweit.

War der korrekt eingelegt oder war er vielleicht an der defekten Seite gequetscht? Manchmal sitzt der schon ziemlich stramm drin...

Penibelst eingesetzt...wie alles an diesem Fahrzeug hier noch ein Foto von einem Original Lader mit Pipercross ! Wohlgemerkt hatte dieser Pipercross keine Beschädigung ! Ich denke diese Filter lassen zu viel dreck durch....

 

[Kandan]

Ok, sieht nicht schön aus. Solche Bilder habe ich bisher nur von Eventuri Ansaugungen gesehen.
Ich würde das auf jeden Fall Pipercross zeigen!

 

[Shena]

Augen auf bei der Luftfilter Wahl ! In meinem Fall Pipercross Filter ! Meine Armen Upgrade lader ! Sehr Ärgerlich.....falls der ein oder andere mit dem gleichen Filter unterwegs ist, öfter mal nachschauen !!!

Warum verbaut man sich diese Austauschluftfilter noch mal?

 

[Ex-Bergmann]

Hat der Filter im Sand gelegen oder schaut das nur so Wild aus?

 

[Suchor]

@Kandan
Hast du so gut wie mit jedem Baumwolle Filter, deswegen fahre ich immer noch den guten Alten Papier Filter. Man erreicht maximal 2% Mehr Leistung, brauchst aber alle 30k km neue Lader. Ich will das Kolbendach erst gar nicht sehen

@Ruediger
Marketing

 

[Shena]

Warum verbaut man sich diese Austauschluftfilter noch mal?

Btw, das war als rhetorische Frage mit einem guten Schuss Ironie gemeint.

 

[Kandan]

Deswegen antworte ich auf solche Fragen auch nicht...

@Suchor Ich schau mir mal meinen Verdichter an und entscheide dann ob ich nicht lieber wieder zurück zum Papierfilter wechsle...

 

[GeringCycles]

Deswegen antworte ich auf solche Fragen auch nicht...

@Suchor Ich schau mir mal meinen Verdichter an und entscheide dann ob ich nicht lieber wieder zurück zum Papierfilter wechsle...

Nicht verrückt machen lassen aber falls du ihn dir anschaust, wäre es cool mal deine Erfahrung hier zu teilen ! Solche Schäden kenne ich von BMC und K&N Filtern nicht ! Erst letzte Woche habe ich einen Turbo von nem BMW M4 ausgebaut ( Upgrade ) der war ca. 40000km mit nem BMC unterwegs....null Beschädigungen !

 

[Kandan]

Werde ich bei Gelegenheit (und höheren Temperaturen) mal angehen!
Aussagekraft muss man mal sehen, da der Filter erst 2000km drin ist...

 

[Suchor]

Zum demontieren des Turbo Inlets Kleber in die Nuss, sonst ist die Mutter weg.

 

[Kandan]

Kann man das vielleicht auch per Endoskopie machen ?
Kollege hat sich so ein neues Hightec Teil geholt...

 

[Suchor]

Ja kannst, machst Luftfilter vom lader 2 raus, brauchst ne 6er Nuss und ne 10er. Fürn ersten lader ebenfalls nur ne 6er aber bei dem Gummi schei...dreck vorne in der Mitte aufpassen, ist voll der Mist.

 

[GeringCycles]

Umgeswitched auf Bm3 ! Map Switch via Lenkrad unter dem fahren, einfach nur genial ! In meinem Fall Map1 102 Oktan /
Anhang anzeigen IMG_5135.MOV
Map2 E30 / Map3 E30+ / Map4 Stock

 

[Westerwälder]

Also mir wurde gesagt wenn das DME noch vor 7/20 ist kann ein Tuner es entsperren, ab dann gibt es aktuell (und wohl auch in Zukunft) keine Möglichkeit .
Meine EZ ist anfang 07. aber Produktion 12.06.
Weis jemand ob das anhand des Steuergeräts erkennbar ist ob es noch das „alte“ ist ?

Vielleicht noch gerade als Info für dich (wenn auch nicht repräsentativ): meiner wurde, ähnlich wie deiner, am 15. Juni 2020 gebaut und hat eine DME mit Produktionsdatum 11.01.2020 inne. Somit ist da ein deutlicher Zeitversatz drin. Ob‘s immer so ist: keine Ahnung. Aber ist mal ein Anhaltspunkt.
Auszulesen ist das Baudatum der DME übrigens über ISTA.

 

[Goodspeed72]

Danke für die Info!
Ich weis gar nicht wieviel „Fachleute„ ich bis jetzt gefragt habe.
Keiner kann oder will mir sagen ob bei meinem was möglich ist oder nicht.
Die bislang einzige Möglichkeit ist das DME ausbauen und zum Tuner schicken .
Den halben Motor zerlegen ( und das evtl. für den Ar...) so weit bin ich noch nicht....er fährt ja auch so

ps. was ist Ista ?

 

[AlexSchmitt]

Hi,
das Programm das BMW in der Werkstatt verwendet. Ist im Internet illegal zu finden und kann mit einem OBD Kabel aus dem Zubehör verwendet werden. ISTA-D zur Diagnose, ISTA-P zum Programmieren.

@Westerwälder : Wo steht die Information zur DME genau? Direkt wenn man die Identifikation macht oder gibts da eine spezielle Funktion für? Ich nehm an Du meinst ISTA-D nicht ISTA-P

Gruß Alex

 

[Suchor]

Ista-D wenn du eine Vollständige Ident anklickst. Dein Produktionsdatum Steuergerät ist das Datum vom Datenstand.
@Goodspeed72
Kannst mir ja mal gerne ne PN schreiben, können schauen wegen nem DME Unlock.

 

[Westerwälder]

Steht direkt bei der Steuergeräte-Identifikation.