Tackern Vorderachse

[EinmalEins]

Mahlzeit zusammen,

muss jetzt doch mal hierzu ein Thread eröffnen da es schon langsam ziemlich nervt. Hier einmal zum Problem:

Bei jeder Kurvenfahrt ab einer gewissen Gradzahl fängt es an der Vorderachse an zu tackern. War wegen diesen Problems jetzt schon 3x bei BMW. Als erstes wurden gewisse Verschraubungen und eine Scheibe dazwischen gesetzt. Angeblich eine PUMA. Nach 2 Tagen dann ging es wieder los. Wieder zu BMW hin, diesmal wurden beide Radlager getauscht aber wieder nur kurz gehalten also zum dritten Mal hin. Jetzt wurde ein Video aufgenommen und direkt zu BMW gesendet damit die das Problem analysieren können. Nächste Woche ist der Urlaub vorbei und dann gehts weiter. Vielleicht hattet ihr dieses Problem auch mal und wisst da mehr. Stützlager wurde ebenfalls schon vorne links nach einem halben Jahr getauscht, hätte ich fast vergessen.

Video hab ich aufgenommen, denke kann man ganz gut hören

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Hier vielleicht noch ein paar wichtige Daten zum Fahrzeug:
M235i xdrive mit adaptivem Fahrwerk

 

[tokon]

Wobei wenn ich mich nicht täusche die Radbolzen irgendwann ne neue Teilenummer bekommen haben. Vielleicht sollten die nur bei EZ vor diesem Wechsel getauscht werden.

 

[Alex121963]

Na dann weiß ich ja was mich erwartet.
Aber seit dem Wechsel der Radbolzen hast Du Ruhe?

 

[tokon]

Eventuell hat ja doch jemand die Teilenr. dieser neuen Radbolzen dann würde ich die einfach selbst bestellen in der Hoffnung, dass dann ruhe einkehrt.

Lt. Teilekatalog 36136781151 bis 02/2018 und nun 36136890324. Optisch sehe ich keinen Unterschied.
Also sollten aber alle LCI eh schon die neuen haben.

 

[nemi2k]

Na dann weiß ich ja was mich erwartet.
Aber seit dem Wechsel der Radbolzen hast Du Ruhe?

Ja, seitdem ist absolute Ruhe, das Geräusch kam nie wieder. Ich habe übrigens einen LCI von 12/17.

 

[Alex121963]

Ja, seitdem ist absolute Ruhe, das Geräusch kam nie wieder. Ich habe übrigens einen LCI von 12/17.

Danke für die Info

 

[Alex121963]

So.
Hab jetzt mal schnell auf der Arbeit, ja ich kann das dort machen, und ja, ich muss auch Sonntags arbeiten, das Rad runter geholt, Spurplatten entfernt, Rad mit original Radbolzen und 140Nm angezogen, eine Runde zum setzen gedreht, Fazit, Knacken immer noch da
Gerade wieder alles rückgängig gemacht und am 23.08. kommt er dann halt wie schon geplant in die Werkstatt zu BMW.

 

[nemi2k]

Bei mir waren es auch die werksseitigen Radbolzen, Spurplatten hatte ich nie drauf. Also nicht aufgeben.

 

[Bastor]

Frag mich die ganze Zeit was an den Bolzen anders sein soll. Steigung und Sitz sind doch immer gleich - nur die Länge variabel.
Die Legierung / Lackierung ...

Wenn es ne Ursache wäre, warum nicht einfach für 20€ ausm Zubehör neue bestellen und probieren ?

 

[M.GEE]

Habe ähnliches Knistergeräusch bei langsamer kurvenfahrt auch.
Hab jetzt nicht 10 Seiten durchgelesen, aber war auch bei BMW und hab es zufällig erwähnt daraufhin haben die da irgendwelche scheiben eingebaut. Hat eine flotte fahrt durch den Harz gehalten. Es komm eindeutig von den Bremsbelägen(serie), die haben diesen dann abgeschliffen und das Geräusch ist noch nicht wieder gekommen. Ich denke man bekommt es weg, wenn man anständige Bremsbeläge drauf macht.
Hatte auch einen BremsenThread(https://www.2ertalk.de/threads/6455/) hier offen...

 

[Fe3lApAcUt]

Hallo zusammen



Nachdem BMW die Reibscheiben einbaute und ich später die Radbolzen tauschte war das Knacken immer noch vorhanden. 640M ohne Spurplatten montiert und Geräusch immer noch sofort da. Nun habe ich gestern und heute beide Stützlager getauscht und das Knacken war seitdem nicht mehr zu hören.

Notiz an mich: Knacken bei 65969 km weg. Mal sehen ob es wiederkommt.



LG

 

[Fe3lApAcUt]

67882 km und das Knacken ist noch nicht zurück. Ich bin guter Dinge.

 

[Langebua]

Servus, muss nach dem Tausch die Spur neu eingestellt werden? Würde mir auch beide Domlager neu kaufen und einbauen. Kosten garnicht so viel hab ich gerade gesehen. Gruß

 

[Bastor]

Naja eigtl ja - und eigtl auch nein.

Prinzipiell sollte man die Spur vermessen lassen, nach arbeiten am Fahrwerk - egal welcher Art, gerade beim Tausch von Komponenten. Andererseits könnte es sein das du keinen Unterschied feststellen würdest, weil zur Demontage des Domlagers nichts am Schwenklager gelöst werden muss außer dem Dämpfer am Schwenklager und sich somit nichts verstellen kann. (Natürlich kann das Donlager Verschleiß unterliegen)

Für die 50€ zu ner Reifenbude wäre es mir nicht wert es nicht zu tun.

 

[Langebua]

Ok, danke für die Info! Muss man beide domlager erneuern? Oder geht auch nur eine Seite?

Für die anderen, bei mir trat das klacken erst nach Vogtland Federn ( 40,40 ) und Spurplatten ( rundum 10er ) mit neuen Radbolzen auf. Silikonspray auf die Feder / ans Domlager hat für 1 Woche Ruhe gesorgt, danach war es wieder da. Auch nur die linke Seite.

 

[Samaki]

Dieses Knacken fängt jetzt bei mir mit einem KW Clubsport und KW Spurlenkern auch an. Eine Garantie oä bei BMW kann ich ja komplett knicken, die werden immer sagen, dass es am neuen FW liegt.

Hat jemand eine funktionierende Lösung hierfür? Oder einfach den @misteran schen Weg gehen und akzeptieren?

Tritt nur bei vollem Lenkeinschlag auf, dann auch einmal im Stand. Wenn ich wieder zurücklenke kommt das Geräusch nicht mehr. Ist also nicht immer reproduzierbar.

 

[Samaki]

War bei BMW vorstellig, Ergebnis: wenn ich das Fahrwerk und die Felgen zurückrüste, kümmern sie sich rum, andernfalls nicht. Die Hoffnung war nie sonderlich groß, aber ein Versuch war es wert, insbesondere wegen des Puma Eintrages.

 

[misteran]

Die PUMA bringt sowieso nichts, kommt nur etwas Später.

 

[Samaki]

es scheint ja einige Leute zu geben, bei denen es etwas gebracht hat. Das Knacken im Stand ist jetzt gar nicht so schlimm, aber das beim Fahren stört mich sehr, wird auch immer lauter. @misteran Du hast das auch, Dich aber damit komplett arrangiert, wenn ich mich korrekt erinnere?

 

[gamesense]

Also ich hab das Geraeusch auch. Beim Fahren egal welche Kurvenrichtung und im Stand. Auch auf der Buehne. Laut meiner Werkstatt ist es das Lenkgetriebe, da sich das Geraeusch auf beiden Seiten austeilt und auch mal mittig ist, also irgendwie wandert das bei mir die Vorderachse auf und ab....
Hab darueber die Tage schon ein Post gemacht wegen des richtigen Lenkgetriebes, will aber ungern fuer viel Geld das tauschen und am Ende ist das Klackern immernoch da.

Habe ein KW V3 verbaut und bin aber noch bei Serienfelgen die aber gepulvert sind.

Werde mal meine Werkstatt auf die Reibscheiben ansprechen und verbauen lassen und euch dann noch berichten ob sich was verbessert hat. Momentan suche ich halt nach einem kleinerem Problem, als das ganze Lenkgetriebe austauschen zu lassen.

 

[m2kranich]

Hallo zusammen, bei mir tritt es nun auch ab und zu mal auf. Höre es aber meistens nur in rechts Kurven auf der linken Seite.
Folgender YouTuber ist der Sache mal auf den Grund gegangen, hat dabei aber direkt mehrere Sachen gewechselt. Zumindest ist das Geräusch bei ihm nun nicht mehr vorhanden:

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