F87 CSF Ladeluftkühler - 17 Reihen mit TÜV für nur 735€

[Carbonfiber Dynamics]

Hallo N55 Fahrer,

das Thema hat nichts mit Carbon zu tun, interessant dürfte es für die meisten trotzdem sein. Wir (CFD) haben eine neue Distribution erlangt und vertreiben nun die Marke CSF-Race in Deutschland, Österreich und der Schweiz. CSF ist der weltweit größte Hersteller für Radiatoren und Ladeluftkühler im Zubehör und unter anderem OE Zulieferer für Firmen wie GM. Dies ermöglicht CSF Produkte mit einer geprüften Spitzenqualität zu fairen Preisen anzubieten.

Neu verfügbar - der größte N55 Ladeluftkühler der plug & drive ohne zerschneiden von Verkleidungen am Wagen passt.

Der ein oder andere wird jetzt harte Fakten wissen wollen - die können wir euch aus eigener Hand demnächst liefern. Vorab versorgen wir euch allerdings gerne mit dem Test eines belgischen Händlers. (der original Beitrag stammt von 2addicts.com)

Testfahrzeug war ein M2 mit Pure Stage 2 Turbo-Upgrade, Fuel-IT Port Einspritzsystem, Downpipe, Chargepipe und JB4-Tuning.

Hier sind die 4x kürzeren Läufe mit dem CSF-LLK. Die Starttemperatur war 15.5°C (60f) [...] am Ende des 4. Durchgangs lagen die IATs bei 26.5°C (80f).

Was ist mit der niedrigen Geschwindigkeit bis 240 km / h (150 mph)? Die Ansauglufttemperatur steigt von 25°C bis 30°C, also nur 5°C

Der N55 CSF LLK in den Farben schwarz & silber sofort lieferbar - wenn gewünscht starten wir im Forum eine Sammelbestellung mit Sonderkonditionen zur Markteinführung. Mehr Infos auch hier.

 

[Menni]

Da melde ich doch mal Interesse an. In schwarz.............

 

[s45chBO]

Wie sind die im Vergleich zu den Wagners? :nixweiss:

 

[Carbonfiber Dynamics]

Das kannst du hier nachlesen (der original Beitrag stammt von 2addicts.com)

Alternativ kann dir [member='Toni TPS-Performance'] davon berichten, die haben auch einen ersten Test vorgenommen!

Wie sind die im Vergleich zu den Wagners? :nixweiss:

 

[MAndrej]

Der ein oder andere wird jetzt harte Fakten wissen wollen - die können wir euch aus eigener Hand demnächst liefern. Vorab versorgen wir euch allerdings gerne mit dem Test eines belgischen Händlers. (der original Beitrag stammt von 2addicts.com)

Edit: ups, zu langsam gewesen

 

[MAndrej]

Wie groß ist das Netz(hab nirgends Maße gefunden)?
Wie kommt es, dass der viel mehr wiegt, als ein Wagner?
Ist der silberne auch lackiert?

Gruß Andreas

 

[s45chBO]

Die haben den also mit dem EVO 2 verglichen, seh ich das recht?

@MAndrej: steht auch in dem Bericht: der CSF ist größer als der Wagner 17 Reihen vs 14 Reihen

 

[MAndrej]

Jup genau... Evo Comp.2
Naja, drei Reihen mehr machen keine (fast) 5 kg aus, dabei hat der Wagner schon Aluguss Kästen

 

[s45chBO]

Stimmt wohl.
Die Kilos werden woanders herkommen...
Aber da der Evo 2 ohne Gutachten ist, ist der CSF ja alternativlos...

 

[Stuhl-M2]

Hab davon schon auf Instagram gelsen, das sie jetzt nach Deutschland kommen!

Der Preis ist top und das mit TÜV, ich wollte bisher immer einen Wagner Competition, wegen dem Gutachten, aber der CSF ist eine ganz andere Klasse zum fast selben Preis.

Find ich super das sie nach Deutschland kommen und ihr CFD sie anbietet.

Wäre auf den Bericht von Toni sehr gespannt.

 

[Stuhl-M2]

Bei csfrace.de gibts mit dem Code“n55ig“ 48 Stunden lang 20% Rabatt und somit den llk für 588€

 

[Superhomer]

Vielen Dank für den Tipp

 

[Carbonfiber Dynamics]

Wie groß ist das Netz(hab nirgends Maße gefunden)?
Wie kommt es, dass der viel mehr wiegt, als ein Wagner?
Ist der silberne auch lackiert?

Gruß Andreas

Hey Andreas,

danke für die Frage. Die Maße lauten:

Internal Fin Height: 6.5

Internal Fin Pitch: 3.4
Internal Fin Q’ty: 15
External Fin Height: 6.5
External Fin Pitch: 4.0
External Fin Q’ty: 17
Breite (mm): 235
Netz-Größe(L*H*W) in mm: 510*140*235
Oberfläche: 13.7 cm³

Hab davon schon auf Instagram gelsen, das sie jetzt nach Deutschland kommen!

Der Preis ist top und das mit TÜV, ich wollte bisher immer einen Wagner Competition, wegen dem Gutachten, aber der CSF ist eine ganz andere Klasse zum fast selben Preis.

Find ich super das sie nach Deutschland kommen und ihr CFD sie anbietet.

Wäre auf den Bericht von Toni sehr gespannt.

Wir freuen uns auch Bisher ist nur der M2 im Gutachten erwähnt, wir erweitern aber sehr bald auf alle N55 Motoren und später auf alle passenden Motoren inkl. Diesel.

Bei csfrace.de gibts mit dem Code“n55ig“ 48 Stunden lang 20% Rabatt und somit den llk für 588€

Danke für die Erwähnung, wir wollten es grade schreiben. Wir hatten ein Gewinnspiel und als Trostpreis gibt es 20% für 48 Stunden. Zudem haben wir die Preise nach aktuellen Umrechnungskursen korrigiert, sodass der UVP nun bei 735€ brutto liegt.

 

[-=noby=-]

Aus Neugier mal gefragt:
Gibt es irgendwo das Gutachten zur Einsicht?

 

[Carbonfiber Dynamics]

Aus Neugier mal gefragt:
Gibt es irgendwo das Gutachten zur Einsicht?

Unsere Gutachten sind aus Sicherheitsgründen nicht öffentlich einsehbar. Fragen dazu beantworten dir aber gern per PN, Email oder Telefon.

 

[Menni]

Bei csfrace.de gibts mit dem Code“n55ig“ 48 Stunden lang 20% Rabatt und somit den llk für 588€

Danke für den Tipp! Bestellt.............

 

[Menni]

Wow, ich hab schon die Versandbestätigung!

Das ging schnell Jungs.

 

[Melachi]

Was wiegt denn der im Vergleich zum Serien-LLK?

 

[Carbonfiber Dynamics]

Wow, ich hab schon die Versandbestätigung!

Das ging schnell Jungs.

Wir geben unser Bestes!

Was wiegt denn der im Vergleich zum Serien-LLK?

Der CSF LLk wiegt ungefähr 13,6 Kg - das Gewicht kommt von der verwendeten Bauart her. Der Kühler ist im Bar/Plate Design gebaut, was der Grund für die hervorragend niedrigen Ansaugtemperaturen ist.

 

[-=noby=-]

Der originale LLK soll laut dem BMW-ETK 2,9kg wiegen.
Also baut man sich so rund 10,5kg mehr an die vorderste
Stelle des Wagens.

Die Wagner Dinger im Vergleich dazu:
Competition Ladeluftkühler Kit EVO 1 - 6,6kg
Competition Ladeluftkühler Kit EVO 2 - 8,6kg

Performance Ladeluftkühler Kit EVO 1 - 8,8kg
Performance Ladeluftkühler Kit EVO 2 - 11,6kg