F87 M Performance Sportfahrwerk

[C_Competition]

Servus zusammen,

ich bin am überlegen mir das M Performance Sportfahrwerk zu bestellen

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-m-performance-sportfahrwerk-m2-f87-33502413033/

Was ist denn eure Meinung dazu?

 

[Arcto]

Moin,

hier kannst du reichlich Meinungen lesen

http://www.2ertalk.de/topic/2077-m-performance-gewindefahrwerk-f87-m2/?hl=%20performance%20%20fahrwerk

 

[Boesi]

Das Thema ist in anderen Thread schon ausführlich ausgelutscht.....

Ab und zu mal die Suche bemühen dann findest auch was dazu

 

[C_Competition]

Den Thread hatte ich schon gefunden (du hast ja recht), ich war mir nur nicht 100% sicher obs beim M2C irgendwelche besonderheiten gibt

 

[Karl Heinz]

Hier die bessere Wahl...

http://blog-de.kwautomotive.net/vier-neue-kw-gewindefahrwerke-fur-den-bmw-m2-competition/?fbclid=IwAR1ywE5w4HCZXqg4Nd6DJaAeJ7c3jD-kiH2N1GSZP0WI2B6dfzXlgnFNlYE

 

[Erebor]

Costa fast garnix.
Dafür krieg ich ja fast zwei M Performance Fahrwerke.

 

[m :)]

das V3 kostet Liste 2069€

 

[Klutten]

Ich sehe da keinen Unterschied zum Clubsport. :doof:

 

[Erebor]

Ich sehe da keinen Unterschied zum Clubsport. :doof:

Das V4 hat ne andere Kolbenstange und ein für die Strasse taugliches Feder/Dämpfersetup.

Ein CS sollte man ja nicht unbedingt daily fahren, da die Lebensdauer nedso hoch ausgelegt ist.

 

[Klutten]

Ich habe die Gutachten gerade mal verglichen, da die Bilder bei KW nicht zum V4 passen. Grundlegend sind die Dämpfer zum Clubsport identisch und lediglich die Federn haben an der Vorderachse 10Nm / Hinterachse 20 Nm weniger Federrate. Auch fehlt an der Voderachse die Vorspannfeder. Daher ist das V4 etwas komfortabler abgestimmt.

 

[Fallout]

Woher hast du denn die Info? Die CS kann man ohne Bedenken im Alltag fahren und die halten natürlich ebenfalls lange durch. Warum sollten die auch schneller kaputt gehen?

Ich fahre ein CS und schreibe nicht nur vom hörensagen.

 

[Erebor]

Ich habe mich sehr lange und ausführlich mit einem KW Ingenieur unterhalten.

Da gings um die Auswahl zwischen V3/V4 und CS. Die Dämpfer resp. gerade die Dichtungen vom CS sind für extremeren Einsatz ausgelegt, darunter leidet die Lebensdauer.

Das muss natürlich nicht heissen, dass es nicht trotzdem lange hält. Aber die Auslegung ist ganz klar anders. Mir wurde vom CS im Alltagsbetrieb abgeraten.

 

[M2-Driver]

Ich bin mit dem Performance sehr zufrieden.

Würde bei weiteren BMW Modellen in Zukunft wieder auf dieses setzen.

Es ist einfach ein anderes Auto als mit OEM Fahrwerk.

 

[Karl Heinz]

Das V4 Fahrwerk kann 3-fach verstellt werden.

Zugstufe, Low- und Highspeed.

Das V3 ist 2-fach verstellbar.

 

[Erebor]

Zusätzlich hats halt auch die Uniball-Lager dabei.

 

[m2c_blackbeast]

Habe ein KW V3 verbaut. Nur mal zum vergleichen, wie viel habt ihr es tiefergelegt?

 

[M1402]

Fang du doch am besten mal mit deinen Angaben an, blackbeast

 

[Fmjuchi]

Bis Jahresende gibt es ja noch gute Rabatte auf das Fahrwerk. Jemand Erfahrung, wie im Vergleich dazu das K-Sport ist?

https://www.mk-fahrwerkstechnik.de/K-Sport-Gewindefahrwerk-Street-fuer-BMW-2-Coupe-F22-F87-M2-KS-GF-6491

 

[Gast2676]

@blackbeard 1/3 tiefer als das horizontale querlager in Waage zum Quadrat

 

[m2c_blackbeast]

Fang du doch am besten mal mit deinen Angaben an, blackbeast

Habe gemessen von Radmitte bis Kotflügel 35mm. Vorne wie auch hinten.