F87 Lohnt sich das M Drivers Package?

[Boscar]

Moin,

die „große Bremse Thematik“ ist für den M2C immer noch nicht gelöst. Ich wollte einmal im Leben das MDP/280 in einem Auto, daher hatte ich auch die große Bremse bestellt, was ja viel Sinn macht...

Mein Leasing läuft in 03.2019 aus.

Jetzt überlege ich, nicht nur auf die Große Bremse zu verzichten, sondern auch auf das MDP/280.

Unsere Autobahnen hier sind oft alle frei und ohne Limit.
Lohnt sich überhaupt das MDP280? Ist der M2C nun schneller im Vmax-Bereich 220-280 als der OG M2?
Der M2 baut sich ja sehr kofferartig vorne auf und der OG M2 war keine Highspeed-Kanone...

Chris (@Roy) schrieb mal, dass er von den Highspeed-Fähigkeiten etwas enttäuscht war bei seinem OG M2...

Also, wie oft kann man das MDP280 über 255 km/h überhaupt nutzen? Ist der M2C schnell bei Vmax oder zieht es sich über 200 km/h?

In meinem M135iX hatte ich einige Situationen, wo es mich nervte, dass er bei 255 km/h gegen diese „Mauer“ traf...

Bitte nur echte Erfahrungen von Schnellfahrern!;-)
Vielen Dank.

Ein überlegender Boscar

EDIT 07:48 Uhr: Oder: Wann kommt Tempo 130 zwingend?;-)...

 

[Ralf1972]

Merkwürdige Diskussion. Wie Tom frage ich mich was ihr unter zäh versteht? Was erwartet ihr denn? Mit +/- 410 PS rennt der nicht mit Karacho gegen die 280 km/h. Der M2 hat einen cw-Wert von 0,35, eine Stirnfläche von 2,21 qm. Zum Vergleich, ein Porsche 718 0,30/2,01. Und der Fahrwiderstand steigt im Quadrat zur Geschwindigkeit, über 250 rennt das Auto schon gegen eine gewaltige Wand.

Ich fand schon meinen alten 135i recht flott, der ging für mein Empfinden zügig auf die 250. Meinen M2 darf ich noch nicht treten, weil noch nicht eingefahren. Aber das ist doch auch alles relativ. Auf einer M-Drive-Tour letztes Jahr bin ich hintereinander zwei M5 F90 gefahren, danach stieg ich in einen M2LCI. Da dachte nach 5 Minuten, was für eine Gurke, da geht ja nix nach vorn. Was natürlich Blödsinn ist, aber ich empfand es in diesem Moment so. Eben alles relativ.

Ich finde den Aufpreis für die 280 km/h unverschämt, Fahrer-Training hin oder her. Ich hab’s noch mit dem TrackPack bestellen können, das war dann preislich deutlich attraktiver. Aber auch ohne TrackPack hätte ich das Drivers Package bestellt. Weil mir der Gedanke gefällt dass das Ding in meiner Garage 280 läuft. Und ob der jetzt dafür ein wenig Anlauf braucht is mir völlig egal.

 

[Tamim_F87]

Ich hab noch ein Video gefunden bei dem ich von 0-260 Kmh beschleunige. Ich poste die Zeiten mal hier um dem zäh oder sonstigen Adjektiven ein Ende zu setzen
Natürlich nicht auf das 100stel genau aber man bekommt schon mal einen besseren Eindruck.
0-100: 4,3 sek.
100-200: 10,4 sek.
200-260: 11,5 sek.
Winterreifen Standard 18zoll waren moniert.

 

[M2-Tom]

Würde sagen das ist doch völlig ok.

 

[Buba]

Ich hab noch ein Video gefunden bei dem ich von 0-260 Kmh beschleunige. Ich poste die Zeiten mal hier um dem zäh oder sonstigen Adjektiven ein Ende zu setzen
Natürlich nicht auf das 100stel genau aber man bekommt schon mal einen besseren Eindruck.
0-100: 4,3 sek.
100-200: 10,4 sek.
200-260: 11,5 sek.
Winterreifen Standard 18zoll waren moniert.

Hört sich für mich auch OK an. Laut OK Chiptuning (glaube ich, evtl. auch Simon Motorsport... Video hab ich vor ca 3 Monaten gesehen...) soll der 200-250 wert ähnlich dem 100-200 wert sein. Dann gibts oben raus keine Begrenzung oder keine extremem Aerodynamischen Einfluss...

Ich sollte mir dann von dem Hobel nicht zu viel erwarten im Vergleich zu meinem C63, denn der geht bei Tacho 288 (Kombi) mit 4 Leuten an Bord so an das Limit, dass jeder mal nickt

Aber back to topic: für mich sieht das auf den verschiedenen Videos ok und korrekt aus, hat halt 410 PS und nicht 500 oder 600...

 

[M2Comp]

Ich hab noch ein Video gefunden bei dem ich von 0-260 Kmh beschleunige. Ich poste die Zeiten mal hier um dem zäh oder sonstigen Adjektiven ein Ende zu setzen
Natürlich nicht auf das 100stel genau aber man bekommt schon mal einen besseren Eindruck.
0-100: 4,3 sek.
100-200: 10,4 sek.
200-260: 11,5 sek.
Winterreifen Standard 18zoll waren moniert.

Das sind durchaus respektierliche Zeiten! :daumen:

Wie hast du gemessen?

Und du hast das DP?

 

[Tamim_F87]

Das sind durchaus respektierliche Zeiten! :daumen:
Wie hast du gemessen?
Und du hast das DP?

Habe ein Video gemacht bei einer Probefahrt und dann 3 mal mit der Hand gestoppt und daraus den Mittelwert genommen. Daher auch nicht auf 100stel genau. Mir ging es auch eher darum neben den ganzen Adjektiven hier auch mal Zahlen zu liefern.
Ob DP oder nicht muss ich gleich nochmal nach der VIN gucken, finde den Zettel aber gerade nicht.

 

[Boscar]

Also Tachowerte, nicht GPS-Werte...

 

[marcelul]

Das M-Drivers Package kann ja auch nachträglich noch gekauft bzw. die 280 km/h freigeschaltet werden. Geht das dann auch ohne den Gutschein für das Fahrtraining? Und wie teuer ist die Freischaltung dann wenn man es nachträglich kauft?

 

[Stefan G.]

Geht nur mit Training, gleicher Preis wie bei Bestellung vor Auslieferung.

 

[Bazille]

Genau! Einfach zuerst ohne MDP bestellen und dann ausprobieren.
Wenn's dann doch 'juckt' kann man es immer noch nachrüsten lassen.

Aufgrund der Diskussion hier hatte ich mich vor 1 1/2 Wochen mal hinreissen lassen, es auszuprobieren; mein M2 LCI (ohne MDP) geht Tacho über 270 (hatte kein GPS dabei).
2. Fahrt: Die Abweichung ist ~3km/h bei gut 260. Nach GPS (10Hz GPS-Tracker) bin ich schon 265,9 gefahren, wobei ich dann verkehrsbedingt Bremsen musste. Da standen noch keine 270 auf dem Tacho.

 

[Gast633]

Geht nur mit Training, gleicher Preis wie bei Bestellung vor Auslieferung.

Es sei denn, man hat einen guten Draht zu jemandem (Vertragspartner)

der widerum einen guten Draht zu der M GmbH hat ...

 

[Gast6611]

Ich hab das MDP nach langem überlegen nicht mitbestellt, da mein vorheriger Wagen auch bis 250 ging und das eigentlich immer ausreichend war auf unseren Autobahnen im Süden. A5 ist eh immer mit LKW's überflutet. Jedoch geht der M2C so locker hoch auf die 250 das ich beim ersten mal gedacht habe, shit hätte ich es mal bestellt. Ich werde jetzt schauen ob ich es noch öfter vermisse und im Notfall wird es halt nachträglich gekauft. Finde ich übrigens eine feine Sache von BMW, dass man das noch später kaufen kann. Klar ist es teuer für 30km/h, aber man lebt nur einmal

Hallo,

was kostet denn die Nachrüstung und wie lange dauert diese?

 

[Gast6611]

Guten Morgen,

überlege mir die Topgeschwindigkeit von 280 nachträglich Freischalten zu lassen. Geht das und was kostet dieses?

Mit freundlichen Grüßen Markus

 

[Staati]

https://www.bmw-drivingexperience.com/de/trainings/v-max.html

 

[Gast2314]

Meiner hatte das Package von vornherein -

würde ich erneut wählen dürfen, ich würde es lassen.

Ein M2 ist nach meinem Empfinden längsdynamisch flott genug, ich finde die Performance jenseits von 240 Kmh nicht so pralle,

doch da sind die Geschmäcker wohl verschieden.

Das Geld ist an anderer Stelle besser eingesetzt, z.B zweiter Satz Räder, oder ein gescheites Fahrwerk.

 

[Gast2672]

@QP240,

deshalb blieb ich beim 35i, der läuft auf euren Autobahnen längsdynamisch so entspannt in den Begrenzer :kichern:.

 

[Gast5445]

@QP240,

deshalb blieb ich beim 35i, der läuft auf euren Autobahnen längsdynamisch so entspannt in den Begrenzer :kichern:.

Wenn die Vmax Dein Grund ist den 235i statt dem M zu nehmen - ok.

 

[M2Comp]

Ist natürlich Geschmackssache. Ich find's super auf der AB mit bis zu 286 km/h GPS (295 km/h Tacho) ballern zu können. 95% der Fahrzeuge enden bei 250 km/h. Da möchte ich mit meinem M einfach an einem 2.0 TDI vorbeikommen können :-D

 

[trickit]

Ich würde es immer wieder nehmen,auch wenn man es nicht soooo oft ausreizen kann.Ein M2 ohne MDP wäre für mich niemals eine Option und ist bei diesem und anderen M Fahrzeugen schlicht ein MUST HAVE ! !

 

[Gast2672]

Wenn die Vmax Dein Grund ist den 235i statt dem M zu nehmen - ok.

Du musste es etwas ironisch sehen .

Was denkst Du, kratzt in Aut jemand die Vmax, eher Niemanden ;-).

Und ja, vlt. wird es einmal ein Mchen, nur zur Zeit keine Option Eintausch vs Neukauf .