misteran
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Schön gefahren. 
BMW M235i Videos
Diskutiere BMW M235i Videos im BMW 2er Videos Forum im Bereich Fahrerlager; Schön gefahren. :)
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bmw 506 .
Maik
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Welche Beläge waren denn drauf? Wie sehen die Scheiben aus?
Kenn mich mit Hockenheim nicht aus, wie liegt der 2er sonst? sah auf jeden Fall schnell aus.
Kenn mich mit Hockenheim nicht aus, wie liegt der 2er sonst?
sah auf jeden Fall schnell aus.
Zubi70
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danke @misteran
@Maik: Tuningwerk. Ich baue sie in Kürze wieder aus und mach für den Alltag die Serienbeläge drauf. Mal schauen wie sie aussehen. Ich denke verglast - aber das kann man ggf. bisserl runterschleifen. Sie wurden auf jeden Fall durchgeglüht. Das sah man deutlich. Waren aber auf sehr standfest. Scheiben hatten die normalen Verfärbungen durch die Temperaturbelastung. In Summe hat die Bremse wirklich ne harte Prüfung bestanden. Es waren in Summe 6 Stints a 20 Minuten - meist hart gefahren und generell im Regelbereich des ABS angebremst.
Hier noch nen zweites Vid mit zwei Personen onboard. 80 kg kosten ca. 2 Sekunden pro Runde...
@Maik: Tuningwerk. Ich baue sie in Kürze wieder aus und mach für den Alltag die Serienbeläge drauf. Mal schauen wie sie aussehen. Ich denke verglast - aber das kann man ggf. bisserl runterschleifen. Sie wurden auf jeden Fall durchgeglüht. Das sah man deutlich. Waren aber auf sehr standfest. Scheiben hatten die normalen Verfärbungen durch die Temperaturbelastung. In Summe hat die Bremse wirklich ne harte Prüfung bestanden. Es waren in Summe 6 Stints a 20 Minuten - meist hart gefahren und generell im Regelbereich des ABS angebremst.
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Zubi70
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Khirun
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Fährste quer siehste mehr oder wie war das? ^^ da wollte wohl jemand den Satz reifen ordentlich quälen... haste danach neue gebraucht?
misteran
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Schön gefahren/-driftet, wie immer
Zubi70
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@Khirun: das waren die Sommerschluffen die jetzt dann auch endlich runterkommen. Profil hats aber auf Grund der Feuchtigkeit so gut wie gar nix gekostet.
@misteran: danke
@misteran: danke
Grandpa
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Da haste aber ne' Menge (Lenk-)Arbeit gehabt! :daumen: Danke für's Video.
Zubi70
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Gibt Autos die leichter zum driften gehen. Mischbereifung und 6 Jahre alte PS2 an der VA waren keine guten Voraussetzung. Hat trotzdem Spass gemacht, und mit Arbeit ging`s ja...
Mischbereifung und 6 Jahre alte PS2 an der VA waren keine guten Voraussetzung. Hat trotzdem Spass gemacht, und mit Arbeit ging`s ja... 
Nicolas
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Catwiesel
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Gut gefahren schnelle Zeit ,nur ne Frage hätte ich ist das in der Parabolika wirklich alles an Topspeed was der 235 hergibt
Der E 91 M kommt da auf ca 240 und mein Skoda RS auf ca 210
Der E 91 M kommt da auf ca 240 und mein Skoda RS auf ca 210
Zubi70 schrieb:danke @misteran
@Maik: Tuningwerk. Ich baue sie in Kürze wieder aus und mach für den Alltag die Serienbeläge drauf. Mal schauen wie sie aussehen. Ich denke verglast - aber das kann man ggf. bisserl runterschleifen. Sie wurden auf jeden Fall durchgeglüht. Das sah man deutlich. Waren aber auf sehr standfest. Scheiben hatten die normalen Verfärbungen durch die Temperaturbelastung. In Summe hat die Bremse wirklich ne harte Prüfung bestanden. Es waren in Summe 6 Stints a 20 Minuten - meist hart gefahren und generell im Regelbereich des ABS angebremst.
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Khirun
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Nicolas schrieb:
Genau genommen hört man den Auspuff und nicht den Motor. Daher auch das starke Rauschen bei Vollgas. Ich hab bei einigen meiner Videos das Mikro auch schon in den Kofferraum gelegt - manche lassen den Kofferraum dann z.B: noch einen Spalt offen oder legen es direkt außen an. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist das wirklich toll, aber bei Vollgas und höheren Geschwindigkeiten eher nicht.
Ansonsten natürlich ganz lecker gemacht das Video, ich kenns aber auch schon lange
Nicolas
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Genau genommen hoert man einen Auspuff ohne Motor gar nicht, einen Motor ohne Auspuff hingegen schon. Ein echtes logisches Dilemma ist das!
Khirun
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Man hört aber einen Motor ohne Auspuff und genau das ist der springende Punkt. Ich wollte auch nicht klugscheißen damit, sondern einfach nur darauf hinweisen, da ich es bei meinen eigenen Videos auch gemerkt habe und deshalb die Mikro Position gern mal ändere.
Was ich damit sagen will: Es ist ein ganz andere Sound wenn an hinter dem Auto steht, als wenn man davor steht. Hinterm Auto hört man den "Auspuff" ... vor dem Auto hört man den Motor.
Lassen wir das ich glaube jeder weiß worauf ich hinaus will
Was ich damit sagen will: Es ist ein ganz andere Sound wenn an hinter dem Auto steht, als wenn man davor steht. Hinterm Auto hört man den "Auspuff" ... vor dem Auto hört man den Motor.
Lassen wir das ich glaube jeder weiß worauf ich hinaus will
Nicolas
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Klar, verstehe voll, was Du meinst. Hab' mich gestern fuer rund zwei Sekunden gefragt, wohin uns die Haarspalterei fuehrt, es aber durchaus mit Humor gesehen.
Anknuepfend an den Klang von Motor bzw. Auspuff:
Habe letztes Wochenende das Vergnuegen gehabt, in einem aktuellen 435 Cabrio Luxury Line durch die Gegend chauffiert zu werden, welcher ja dem Grunde nacn denselben Motor beherrbergt. Insbesondere im vorbeifahren/beim dahinterstehen klang der im Vegleich zu unserem geliebten M235i nach nicht viel. Hat mich gewundert, wie ich sagen muss.
Sonnige Grueße
Anknuepfend an den Klang von Motor bzw. Auspuff:
Habe letztes Wochenende das Vergnuegen gehabt, in einem aktuellen 435 Cabrio Luxury Line durch die Gegend chauffiert zu werden, welcher ja dem Grunde nacn denselben Motor beherrbergt. Insbesondere im vorbeifahren/beim dahinterstehen klang der im Vegleich zu unserem geliebten M235i nach nicht viel. Hat mich gewundert, wie ich sagen muss.
Sonnige Grueße
Khirun
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Ab Werk klingt der M235i gegenüber dem 435i deutlich besser. Ich würde sogar sagen besser als jeder andere 35i
Angeblich soll der 435i mit PP ESD und PP Paket ( Leistungsteigerung ) aber wieder sehr gut klingen. Hab ihn live aber noch nicht gehört.
Angeblich soll der 435i mit PP ESD und PP Paket ( Leistungsteigerung ) aber wieder sehr gut klingen. Hab ihn live aber noch nicht gehört.
Nicolas
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Henry Catchpole hat in EVO geschrieben, dass der Motor einer der am Besten klingenden BMW Motoren der letzten Jahre, wenn nicht aller Zeiten ist. Bezogen aus dasselbe Aggregat im M135i, den er als Longtermer fuhr. ICh meine mich zu entsinnen, dass er den auch fuer besser klingend befand als den im akuellen M4; kann dem nur vorbehaltfrei zustimmen.
Koennte mir vorstellen, dass der PP Schalldämpfer (oder jeder andere weniger ziviliserte ESD) da Welten bringt. Fand den 'gewoehnlichen' 435i insgesamt akkustisch geradzu enttaeuschend, besonders im direkten Vergleich zum M135i/M235i.
Koennte mir vorstellen, dass der PP Schalldämpfer (oder jeder andere weniger ziviliserte ESD) da Welten bringt. Fand den 'gewoehnlichen' 435i insgesamt akkustisch geradzu enttaeuschend, besonders im direkten Vergleich zum M135i/M235i.
Khirun
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Ein guter Vergleich ist da bei Mercedes der 6.2l V8 im C63 oder im E63 ( damals )
C63 - geilster Sound ever
E63 - solala ...
S63 - noch "humaner"
Das hat auch was mit Philosophie zu tun, dass der 4er nicht so brüllt wie der 2er würde ich meinen
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Das hat auch was mit Philosophie zu tun, dass der 4er nicht so brüllt wie der 2er würde ich meinen
Nicolas
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