Bremsen für Trackdays - Probleme mit M Sportbremse

[NordschleifenM2]

Hallo zusammen

Ich habe bei meinem M2 Competition eine ziemlich schlechte Erfahrung mit den M Sportbremsen gemacht. :daumenrunter:

Nach nur 1 Tag Trackday sind die Beläge völlig zerfetzt (siehe Bild) und die Scheiben auch in schlechtem Zustand.

Die BMW Vertretung meinte es sei Überhitzung, weil Rennstreckenbetrieb keinerlei Gewährleistung / Kulanz oder ähnliches.

Was ich tragisch finde ist, dass BMW auch keinerlei Alternativen oder Lösungen für die Zukunft bieten kann. Sprich, nochmals BMW Teile einbauen, was wohl nach dem nächsten Besuch einer Rennstrecke auf das gleiche Problem rausläuft.

Hat jemand ähnliche Probleme gehabt?

Gibt es sinnvolle Alternativen in Bezug auf Bremsbeläge und/oder Scheiben? Erfahrungen dazu?

Bin froh um jeglichen Input.

Vielen Dank!

 

[Minimalist]

Ist das normal? Hatte ich so bei anderen Autos bisher noch nicht. Können Bremsbeläge altern?

Verglasen wenn du die vorher lamge Zeit nur sehr schonend benutzt hast. Die Beläge brauchen hier und da mal Temperatur. Das jetzt bitte nicht falsch verstehen a la "Rennstrecke" .
Ansonsten hat Bastor recht, kalte Bremse ist nicht so prickelnd.
Meine RSL29 beißen kalt besser als die Serienbremse, fühlt sich beim ersten mal schärfer Bremsen(kalt) nicht toll an. Dann hat sie Temperatur, beißt gut und verzögert mit einem sehr guten Gefühl.

 

[danvansan]

Finde die kalt auch nicht so prickelnd (große Bremse). Manchmal erwische ich mich sogar dabei, diese "anzubremsen" und ein Gefühl zu bekommen, wie sie "aktuell" bremst.
Am besten "grippte" sie bisher einige Tage lang nach härteren und langen Bremsvorgängen auf der Autobahn.

Kurze Kurvenbremser ala Schwäbische Alb Kurven resultierte erstaunlicherweise wieder in einer "schlechteren Bremswirkung" (gefühlt) in den Folgetagen.
Ich hätte eher umgekehrt erwartet.

 

[Kultstatus]

Hotspots? Entspannt euch, diese Scheibe war auch gut noch


Anhang anzeigen 48639

So sah meine Scheibe mit M Performance Belägen und jährlich 2-3 diversen Trackdays + Tourifahrten auch aus ...hat aber 4 Jahre gehalten ... Danke dafür, BMW

 

[Kultstatus]

Ich habe zuletzt welche Ende 2021 gekauft und die haben keinen Schwingungsdämpfer.

Nein, haben die nicht ...mittlerweile isses mir egeal ... auf Gleis 2 fährt der ICE Frank Isenberg ein ....von der Geräuschkulisse her ähnlich ... dafür bremst er aufm Track hervorragend .....

 

[Shena]

Nein, haben die nicht ...mittlerweile isses mir egeal ... auf Gleis 2 fährt der ICE Frank Isenberg ein ....von der Geräuschkulisse her ähnlich ... dafür bremst er aufm Track hervorragend .....

Ja, exakt auch mein Fazit

Allerdings merkt man recht deutlich, wenn die Beläge kurz vor dem Wechsel sind. Das bremst dann erst gar nicht mehr gut, BEVOR die Verschleißanzeige angeht. Hat sich dann nicht mehr so toll angefühlt auf dem BB, ging aber noch.

 

[Tinkiwinkis-M2]

Ich habe mal eine kleine Frage, vielleicht hat jemand von euch ja Erfahrung damit.

Ich muss mit meinem M2 jetzt zum TÜV. Mir ist aufgefallen, das die mittlere Reihe der Löcher leichte Risse hat.
Gibt's da Probleme beim TÜV? Ich möchte eigentlich die Bremse nicht machen. Scheiben sind ansonsten tadellos, die Beläge ( M Performance) haben noch knapp 8 mm Belag drauf.

 

[Ratcher]

Ich hatte keine Probleme damit. Hatte sogar Endless Beläge darauf.

 

[veci03]

Ich habe mal eine kleine Frage, vielleicht hat jemand von euch ja Erfahrung damit.

Ich muss mit meinem M2 jetzt zum TÜV. Mir ist aufgefallen, das die mittlere Reihe der Löcher leichte Risse hat.
Gibt's da Probleme beim TÜV? Ich möchte eigentlich die Bremse nicht machen. Scheiben sind ansonsten tadellos, die Beläge ( M Performance) haben noch knapp 8 mm Belag drauf.

Kommt drauf an, wie lang und tief die Risse sind. Kleine Haarrisse sind kein Problem.

 

[joshuawi99]

Ich glaube offiziell sind Risse, die nicht bis zum Rand gehen, vollkommen in Ordnung. Da musst du aber auch schon ordentlich in die Scheiben reinlangen.

 

[Klutten]

Hitzerisse sind vollkommen normal. Problematisch wird es bei Rissen von Loch zu Loch oder wie bereits genannt vom Rand der Scheibe aus.

 

[Tinkiwinkis-M2]

So dolle sind sie nicht. Die Risse gehen von den mittleren Bohrungen ca 3 bis 5 mm weg. Zum Rand oder zu den anderen Bohrungen ist nichts.