F87 Bremse auf Nordschleife zerstört?

[sebiiidi]

Hallo,

ich war heute das zweite mal mit meinem M2C auf der Nordschleife. Es war ziemlich heiss heute 32 Grad Luft.

Habe so knapp unter 9 min für die BTG Runde gebraucht damit man mal einen Anhaltspunkt hat wie ich unterwegs war.

Nun habe ich ein "wummerndes" Geräusch beim Bremsen. Wenn ich ganz langsam fahre (20 km/h) ist nichts zu hören aber sobald man halt 80 fährt hört man es.

Es ist das selbe Geräusch das ich auch schon auf der Landstraße gehört habe wenn man etwas länger stark abbremst...nur mit dem Unterschied das das Geräusch nun nicht mehr weggeht. (War die ganze Autobahnheimfahrt zu hören)

Ich habe insgesamt 7 Runden gedreht...

1. Runde dannach zur Tankstelle

2 und 3. Runde hintereinander dannach MIttagspause..

dann nochmal 2 Runden am Stück dannach Museumsbesuch (ringwerk)

und dann auch die letzen beiden Runden am Stück..

Hier ein paar Bilder von meiner Bremse (VA)

Ich muss dazusagen dass ich ein neuling bin und versucht habe möglichst kurz und hart zu bremsen...bin aber schon das ein oder andere mal zu lange drauf gestanden bestimmt ..aber mit solchen Auswirkungen? also ich hab bestimmt nicht ständig gebremst wie eine alte omi

Brauche ich nun neue Bremsbeläge? oder sogar neue Scheiben???

Danke schonmal für eure Hilfe ://

 

[Fallout]

Hast du „Schläge“ im Lenkrad beim bremsen?
Es kann auch sein, dass sich nur der Belag auf der Scheibe abgelegt hat.

Anhand der Bilder kann man natürlich nicht sehen ob deine Scheibe krumm ist, kann ich mir aber nicht vorstellen.

 

[sebiiidi]

Nein, das Lenkrad bleibt absolut still beim Bremsen und auch beim Geradeauslauf egal welche Geschwindigkeit auf der Autobahn

 

[Fallout]

dann ist deine Scheibe nicht krumm.
Das wummern wird bestimmt nach einiger Zeit verschwinden.

 

[clemens]

Warum soll die Scheibe krumm sein, so schnell verzieht sich eine Bremsscheibe nicht ohne Fremd Einfluß. In der Regel sind Zementit Einschlüße auf der Scheibe für das Wummer wenn man es so nennen will bzw rubbeln oder unrunder Lauf verantwortlich. Das heißt in der Kurzform die Bremse wurde zu heiß und die Kohlenstoff Atome verbinden sich mit den Eisen Atomen und bilden Ablagerungen. Im Prinzip ist der Bremsbelag schuld der die Temperaturen nicht ab kann

 

[M2Flo]

Das sah bei mir auch also aus nach Kurvigen Landstraßen. Der Belag hat "geschmiert" das war aber nach ein paar Km und Bremsungen wider weg.

 

[sebiiidi]

Warum soll die Scheibe krumm sein, so schnell verzieht sich eine Bremsscheibe nicht ohne Fremd Einfluß. In der Regel sind Zementit Einschlüße auf der Scheibe für das Wummer wenn man es so nennen will bzw rubbeln oder unrunder Lauf verantwortlich. Das heißt in der Kurzform die Bremse wurde zu heiß und die Kohlenstoff Atome verbinden sich mit den Eisen Atomen und bilden Ablagerungen. Im Prinzip ist der Bremsbelag schuld der die Temperaturen nicht ab kann

Noch eine Anfängerfrage. Soll ich es mal mit Bremsenreiniger versuchen?

Heisst das neue Scheibe und oder neue Beläge (Endless)? Bremst sich die scheibe mit der Zeit wieder frei?

Bevor ich das nächste mal gehe mach ich auf jedenfall Endless Beläge. Stahlflex + neue Bremsflüssigkeit

Reicht es wenn ich das nur an der Vorderachse mache und hinten original lasse?

Ich hoffe ich kann die Scheiben noch verwenden

Soll ich erst mal etwas länger und sanfter Bremsen solange ich die Geräusche habe oder mit mehr Pedaldruck

 

[erarich]

Vermutlich bist du mit der Serienbereifung gefahren. Der Reifen hat, aufgrund der Wärme, kleine Wülste in Umfangsrichtung gebildet. Auch Pickup hat sich vermutlich gesammelt.

Und das verursacht das Geräusch. Ist aber nicht schlimm. Fährt sich mit der Zeit wieder ab.

 

[Boscar]

Heisst das neue Scheibe und oder neue Beläge (Endless)? Bremst sich die scheibe mit der Zeit wieder frei?
Bevor ich das nächste mal gehe mach ich auf jedenfall Endless Beläge. Stahlflex + neue Bremsflüssigkeit

Reicht es wenn ich das nur an der Vorderachse mache und hinten original lasse?
Ich hoffe ich kann die Scheiben noch verwenden

Soll ich erst mal etwas länger und sanfter Bremsen solange ich die Geräusche habe oder mit mehr Pedaldruck

Wenn Du kein Lenkradzittern oder Vorderbauzittern im Gebälk hast, wird sich das wieder wegbremsen lassen;-).

Fahre ganz normal. Bremse ganz normal. In der Stadt ist es mit Stopp and Go schneller weg als auf der Langstrecke.

Belagwechsel reicht erstmal. Die Endless MX72 oder 22 sollen sehr gut sein.

 

[Gast5579]

Überprüf doch mal die lauffläche deiner Reifen

 

[M2Flo]

Wenn dann beide Achsen neue Bremsbeläge!

Ich kann dir for 400€ PP Beläge verkaufen? Haben noch 11mm Belagstärke (glaube viel mehr ist da neu auch nicht drauf) Zum testen super!

 

[Boscar]

Speziell NOS-Anfänger ohne Streckenkenntnisse haben das Problem, dass sie aufgrund des oft undurchsichtigen Streckenverlaufes zu oft bremsen. Selbst wenn Du dann bewusst kurz und hart bremst, wird das nicht klappen.

Die NOS ist sehr langläufig, ohne enge Kurven (ala Motodrom Hockenheimring). Da lässt man es laufen. Das geht aber nur mit gehöriger Streckenkenntnis - und die kommt nicht in 10 Runden.

100 Runden sind eine guter Anfang. Und DANN klappt’s auch mit den Bremsen, weil Du dann als mittelschneller Fahrer im Fluss fährst und wenig bremsen musst.

Warte mal 50-100 km ab. Dann könnte es besser werden. Wenn Du DANN allerdings mal wieder härter in die Eisen gehst, hat die Bremse ein „Erinnerungsvermögen“ und macht wieder die gleichen Geräusche, bis Du schlussendlich einmal alles getauscht hast.

Good luck. NOS-Fahren ist IMMER hart...

 

[sebiiidi]

Belagwechsel reicht erstmal. Die Endless MX72 oder 22 sollen sehr gut sein.

Nur Vorderachse?

Reifen bzw Lauffläche sind in Ordnung...

Wenn es Pickup wäre dann würde man es doch nicht nur beim Bremsen spüren oder?

 

[clemens]

Man macht schon rundum anständige Beläge drauf wenn man auf die Rennstrecke will wobei es Geschmacksache ist ob man rundum die selben mit gleichem Reibwert verwendet oder hinten etwas weniger da sich die Bremsbalance verändert.

 

[clemens]

Viele hier raten zu BMW Performance Belägen ich würde bei der Standard Bremse VA HAWK DTC60 und HA Hawk HT10 oder bei Focus auf Rennstrecke VA Hawk DTC70 und HA DTC60 verwenden. Ich bin gerade am recherchieren ob's die auch für die sportbremse gibt hab mit denen sehr gute Erfahrungen aufm Z4M gemacht

 

[Boesi]

Hawk DTC70 vorne und DTC60 hinten habe ich auf meinem EVO X immer gefahren und würde die immer wieder empfehlen. Das sind klasse Beläge und die sind wirklich lieb zur Scheibe.

Die müssen aber richtig eingebremst werden weil man da sonst einen Güterzug hört wenn man an eine Ampel leicht ranbremst.

 

[sebiiidi]

Also es darf ruhig ein bisschen quietschen bei mir ich mag sowas

Soll ich nur Bremsbeläge nehmen oder auch Flüssigkeit und Stahlflex Leitungen einbauen. Macht man die Leitungen an Vorderachse und Hinterachse? (Sorry wenn ich so doof frage aber ich bin am lernen)

Ich hab in Sachen Bremsbeläge immer von Endless oder Pagid gelesen..aber wenn ihr die Hawk empfehlen könnt dann höre ich lieber auf euch..sind Endless und Pagid nicht so gut?

Fokus liegt bei mir nicht auf Track da ich vllt 4-5 mal im Jahr zur NOS fahre. Bin aber ein Hardcore Motorsport Fanatiker und nehme gerne einbußen im Altag in kauf wenn es dafür auf der Strecke besser ist ...

 

[Boesi]

@sebiiidi

Meine Empfehlung ist auf jeden Fall Stahlflexleitung machen ! Die gibt's nur im Satz zu kaufen von Fischer , Evolity oder ähnlich.

Bremsflüssigkeit würde ich nur machen wenn du regelmäßig richtig flott track fährst . Sonst macht es keinen Sinn da man Racing Bremsflüssigkeit jedes Jahr wechseln muß.

Bremsbeläge ist Geschmackssache. Pagid RSL29 sind top und relativ günstig. Endless sind absolut Gut aber auch teuer. Hawk ist auch klasse. Hängt auch ein wenig vom Fahrprofil ab welche Beläge ideal sind.

So wie du dein Fahgrprofil schilderst : Stahlflex Leistungen und Pagid RSL29 ( vorne ) hinten kann Serie bleiben . Mehr brauchst du nicht ändern.

 

[clemens]

Die Hawk funktionieren kalt etwas besser und sind freundlicher zur Scheibe als Pagid RSL29
Zudem halten sie meiner Meinung nach länger. Aber wenn man einen Belag hat mit dem man gut klar kommt bleibt man dabei mit den Hawks hab ich viele tausend Rennstrecken Kilometer problemlos abgespult.

 

[clemens]

Hinten Serie ist so ne Sache besonders wenn man mit eingeschalteten Regelsystem fährt und noch ungeübt ist die werden dann gerne auch zu heiß ich würd's nicht machen. Wenn man dann noch Semis fährt ist der Unterschied deutlich