F87 Weiße Ablagerungen am Auspuff

[webx-m2]

Kurze Frage in die Runde. Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass das rechte Endrohr nach Autobahnetappen (Flatout, absolut Vollgas) von innen weiß ist. Kenn einer von euch dieses Phänomen? Liegt es an zu magerer Gemischbildung oder halt einfach an der artgerechten Gangart? Nach sportlichen Landstraßenetappen konnte ich dies noch nicht feststellen.

Zum Fahrzeug: Wagner Evo 2, HJS 300, Speedbuster-Box

Bin für jede Info dankbar.

 

[webx-m2]

Habe jetzt gerade mal mehrere Testfahrten gemacht. Ohne Box ist der Wert unter Volllast bei 5000-7000 zwischen 1 und 1.07, mit Box zwischen 1 und 1.15. Gemessen im 5 Gang von 2000 bis 7000. Leide logt Carly nur alle 5 Sekunden. Bei Carly steht für beide Werte Lamdasonde int. - Bank 1 ().

Edit:

Die Temperatur vor Kat wird nur errechnet und nicht gemessen?

Müsste sich eine hohe Verbrennungstemperatur nicht auch automatisch in hohen Öltemperaturen wiederspiegeln?

Ich habe folgende Fehlermeldungen hinterlegt:

- Absolutdruck Saugrohr zu niedrig

- Saugrohr druck zu niedrig

- Saugrohr durck zu hoch :doof:

- Katalysator, Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert. Liegt das an der Downpipe?

 

[webx-m2]

Also wenn ich im 5. von unten voll durchlade, kann man richtig gut sehen wie der Lambda wert von um 1langsam ab etwa 4700 upm bei Vollgas langsam sackt bis er so zwischen 6500-7000 sich bei 0,8-0,81 einpendelt !

Andreas , das ist klar mit der hinteren Sonde ! Die gibt nur ggf Alarm weil es eine reine Kontrollsonde ist ,

Nen lambda von 1,13 bei Volllasr im oberen Drehzahlbereich ist absolut tödlich fur den Motor ! Da hat deutlich über 1000 grad abgastemp

Entwarnung, habe mir ne andere App geholt und gelogt.

Normal:

zweite Wert = Lambda, vierte Wert = Drehzahl, fünfte wert = Gaspedalstellung

56,578;0,895;-0,277;4039,00;92,2
56,734;0,885;-0,305;4150,00;92,2
56,875;0,884;-0,309;4232,50;92,2
57,047;0,877;-0,328;4232,50;92,2
57,188;0,875;-0,332;4286,00;92,2
57,344;0,868;-0,352;4388,50;92,2
57,484;0,865;-0,359;4458,00;92,2
57,641;0,861;-0,375;4458,00;92,2
57,781;0,866;-0,359;4544,00;92,2
57,922;0,863;-0,367;4614,50;92,2
58,062;0,859;-0,379;4614,50;92,2
58,203;0,854;-0,395;4702,00;91,8
58,344;0,850;-0,402;4776,50;91,8
58,484;0,848;-0,410;4851,50;91,8
58,625;0,848;-0,410;4851,50;91,8
58,766;0,849;-0,406;4924,50;92,2
58,938;0,848;-0,410;5014,50;92,2
59,094;0,847;-0,414;5070,50;92,2
59,266;0,844;-0,422;5162,00;92,2
59,406;0,843;-0,426;5162,00;92,2
59,562;0,844;-0,422;5223,00;92,2
59,734;0,841;-0,430;5300,50;92,2
60,062;0,840;-0,434;5348,50;91,8
60,391;0,831;-0,461;5489,50;92,2
60,750;0,828;-0,469;5538,00;92,2
61,109;0,821;-0,492;5665,00;91,8
61,438;0,823;-0,484;5805,00;91,8
61,797;0,820;-0,496;5890,50;91,8
62,062;0,815;-0,512;5966,00;91,8
62,219;0,816;-0,508;6014,50;91,8
62,359;0,815;-0,512;6071,00;91,8
62,500;0,812;-0,520;6104,50;91,8
62,656;0,808;-0,531;6104,50;91,8
62,844;0,806;-0,539;6164,50;91,8
62,984;0,804;-0,543;6220,50;91,0

Speedbuster:

zweite Wert = Lambda, vierte Wert = Drehzahl, fünfte wert = Gaspedalstellung (91,4= Vollgas)

64,891;0,850;-0,402;5137,00;91,4
65,016;0,844;-0,422;5229,50;91,4
65,156;0,844;-0,422;5264,00;91,4
65,297;0,842;-0,430;5264,00;91,4
65,469;0,842;-0,426;5366,00;91,4
65,609;0,838;-0,441;5427,00;91,4
65,750;0,840;-0,434;5486,50;91,4
65,891;0,838;-0,441;5486,50;91,4
66,016;0,840;-0,434;5544,50;91,4
66,203;0,841;-0,430;5597,00;91,4
66,344;0,832;-0,457;5710,50;91,8
66,500;0,834;-0,453;5710,50;91,8
66,641;0,837;-0,441;5722,00;91,8
66,781;0,833;-0,457;5811,50;91,8
66,922;0,832;-0,457;5852,50;91,8
67,078;0,830;-0,465;5852,50;91,8
67,250;0,832;-0,457;5901,00;91,8
67,359;0,832;-0,457;5959,00;91,8
67,547;0,831;-0,461;6016,50;91,8
67,656;0,831;-0,461;6016,50;91,8
67,797;0,824;-0,480;6069,50;92,2
67,938;0,822;-0,488;6142,00;91,8
68,109;0,819;-0,496;6142,00;91,8
68,250;0,818;-0,504;6199,00;91,8
68,391;0,816;-0,508;6237,50;91,8
68,516;0,819;-0,496;6265,00;91,8
68,656;0,818;-0,500;6265,00;91,8
68,797;0,822;-0,488;6338,50;91,8
68,922;0,826;-0,477;6367,00;91,8
69,062;0,825;-0,480;6367,00;91,8
69,203;0,812;-0,520;6407,50;91,4