F87 Welche Abgasanlage fahrt ihr unter eurem M2 Competition?

[M2Comp]

Äquivalent zum N55 M2 hier mal die Umfrage zum S55 M2. Mich würde interessieren wie viele von euch eine Aftermarket Anlage fahren und wenn ihr eine fahrt, welche. Da der N55 bereits ab Werk ordentlich Sound macht, liegt die Quote der Fahrzeuge mit originaler Anlage bei knapp 50%. Ich vermute das dies beim S55 gezwungenermaßen anders ausschaut.

 

[Erebor]

kannst du den Grund für die Schwankung erklären?

Füllgrad des Partikelfilters.
Wenn der frisch ausgebrannt ist, dann schallert der Hobel dermassen laut, dass es mir fast peinlich ist. Und 5min später ist er wieder leise, weil die Partikelaufladung wieder läuft.

 

[Kandan]

Füllgrad des Partikelfilters.
Wenn der frisch ausgebrannt ist, dann schallert der Hobel dermassen laut, dass es mir fast peinlich ist. Und 5min später ist er wieder leise, weil die Partikelaufladung wieder läuft.

Das ist ja furchtbar. Erinnert mich an den DPF Ärger mit meinem Diesel A5 damals...

 

[ascendome]

Wie oft, bzw. wann wird der Partikelfilter ausgebrannt - Gibt es hier Erfahrungen oder sogar Vorgaben vom Hersteller?

 

[Erebor]

Wie oft, bzw. wann wird der Partikelfilter ausgebrannt - Gibt es hier Erfahrungen oder sogar Vorgaben vom Hersteller?

Das hängt von so vielen Faktoren ab, das kann man nicht mit einem Intervall festlegen. Sobald der Staudrucksensor in der DP einen zu hohen Wert erfasst, beginnt der Reinigungszyklus.

 

[Ratcher]

Hatte mir schon Gedanken gemacht, warum die AGA manchmal so verdammt laut ist... Ich dachte, ich wäre verrückt

 

[Graf Koks]

kannst du den Grund für die Schwankung erklären?

Füllgrad des Partikelfilters.
Wenn der frisch ausgebrannt ist, dann schallert der Hobel dermassen laut, dass es mir fast peinlich ist. Und 5min später ist er wieder leise, weil die Partikelaufladung wieder läuft.

Das hängt von so vielen Faktoren ab, das kann man nicht mit einem Intervall festlegen. Sobald der Staudrucksensor in der DP einen zu hohen Wert erfasst, beginnt der Reinigungszyklus.

Auch wenn mich jetzt die KFZ-Fachleute (von denen ich leider keiner bin) steinigen; Aber ich lass mich gerne eines Besseren belehren.
Wenn der Partikelfilter frisch ausgebrannt ist und die AGA danach deutlich lauter ist, soll 5 Minuten später
alles wieder deutlich leiser sein? Dann müsste nach meinem Verständnis 5 Minuten nach dem Reinigungszyklus der Filter
wieder so voll sein, dass der den Großteil des Schalls wieder schluckt. Demnach müsste ja auch der Staudruck vor dem Filter in den 5 Minuten wieder
enorm angestiegen sein, so dass alle paar Minuten ein Reinigunszyklus stattfindet?
Ich weiß jetzt nicht genau den Grund, weshalb nach dem Kaltstart die AGA lauter ist als im normalen Fahrbetrieb, aber ich könnte mir
vorstellen, dass nach der Reinigung für kurze Zeit das Gleiche stattfindet, wie nach dem Kaltstart.
Wie gesagt, nur eine Vermutung von einem KFZ-Laien.

 

[twister]

der Grund, warum der Koffer ca. 1 Minute nach dem Starten (und dafür musser nich kalt sein)
verhältnism. viel Radau macht is, dass die Abgase, wastgate gesteuert, an den dämpfenden turbos
vorbei gehen. ebenso is die Zündkurve in der Zeit eine andere, damit die Filter schnell auf Temp. kommen.

dass mit den 5 Minuten glaube ich eher nich, wird wohl länger dauern.

 

[Erebor]

Auch wenn mich jetzt die KFZ-Fachleute (von denen ich leider keiner bin) steinigen; Aber ich lass mich gerne eines Besseren belehren.
Wenn der Partikelfilter frisch ausgebrannt ist und die AGA danach deutlich lauter ist, soll 5 Minuten später
alles wieder deutlich leiser sein? Dann müsste nach meinem Verständnis 5 Minuten nach dem Reinigungszyklus der Filter
wieder so voll sein, dass der den Großteil des Schalls wieder schluckt. Demnach müsste ja auch der Staudruck vor dem Filter in den 5 Minuten wieder
enorm angestiegen sein, so dass alle paar Minuten ein Reinigunszyklus stattfindet?
Ich weiß jetzt nicht genau den Grund, weshalb nach dem Kaltstart die AGA lauter ist als im normalen Fahrbetrieb, aber ich könnte mir
vorstellen, dass nach der Reinigung für kurze Zeit das Gleiche stattfindet, wie nach dem Kaltstart.
Wie gesagt, nur eine Vermutung von einem KFZ-Laien.

Also der Kaltstart ist ein komplett anderer Betriebszustand und die zusätzliche Lautstärke kommt von einer starken Verstellung des Zündwinkels (sehr spät), um den Kat schnellstmöglich auf Temperatur zu bringen.

Der Partikelfilter hat unbeladen fast keine Filterwirkung, weshalb die Programmierung den Filter immer möglichst voll belädt. Also ja, der OPF wird freigebrannt (was man bei hohen Lastfahrten auch selbst initialisieren kann, sobald die Abgastemperatur 650°C übersteigt), und danach von der Motorsteuerung direkt wieder zu einem gewissen Grad zugemüllt, damit die Filterwirkung bestmöglich ist.

 

[Gast7252]

Auch wenn mich jetzt die KFZ-Fachleute (von denen ich leider keiner bin) steinigen; Aber ich lass mich gerne eines Besseren belehren.
Wenn der Partikelfilter frisch ausgebrannt ist und die AGA danach deutlich lauter ist, soll 5 Minuten später
alles wieder deutlich leiser sein? Dann müsste nach meinem Verständnis 5 Minuten nach dem Reinigungszyklus der Filter
wieder so voll sein, dass der den Großteil des Schalls wieder schluckt. Demnach müsste ja auch der Staudruck vor dem Filter in den 5 Minuten wieder
enorm angestiegen sein, so dass alle paar Minuten ein Reinigunszyklus stattfindet?
Ich weiß jetzt nicht genau den Grund, weshalb nach dem Kaltstart die AGA lauter ist als im normalen Fahrbetrieb, aber ich könnte mir
vorstellen, dass nach der Reinigung für kurze Zeit das Gleiche stattfindet, wie nach dem Kaltstart.
Wie gesagt, nur eine Vermutung von einem KFZ-Laien.

also:

1.) meine AGA (Akra) ist direkt nach dem Kaltstart deutlich leiser als wenn die Anlage warm ist

2.) Kaltstart ist eine Kombination aus Sekundärluftsystem, Zündwinkelverstellung etc...mit dem Wastegate hat die Lautstärke dagegen nichts zu tun.

Das mit dem OPF war mir so nicht bekannt, macht aber absolut Sinn warum die AGA dann gerade nach schneller Fahrt (hohe Temp) deutlich lauter ist als sonst

 

[Mr J]

Der Partikelfilter hat unbeladen fast keine Filterwirkung, weshalb die Programmierung den Filter immer möglichst voll belädt. Also ja, der OPF wird freigebrannt (was man bei hohen Lastfahrten auch selbst initialisieren kann, sobald die Abgastemperatur 650°C übersteigt), und danach von der Motorsteuerung direkt wieder zu einem gewissen Grad zugemüllt, damit die Filterwirkung bestmöglich ist.

Die Geschichte mit den PF ist komplexer als man annimmt.
Der Filtrationsgrad eines Filters ist auch in unbeladenem Zustand sehr hoch, würde schätzen bei 95%; beladen liegt der Filtrationsgrad bei 99%, was man auch an den Endrohren sehen kann. Das ist bauartbedingt so, da es sich um geschlossene Filter handelt. Daher braucht ein Partikelfilter zum Filtern auch keine Betriebstemperatur verglichen mit Katalysatoren (gasförmige Abgasreinigung).
Ein Freibrennen des PF kannst du selbst nur bedingt erreichen, wenn du mit der Abgastemperatur die Russabbrandtemperatur erreichst und den Abbrand so anstösst. Eine wirkliche Regeneration kann man selbst nicht auslösen ohne aufs Steuergerät zuzugreifen.
Die Beladung nach Regeneration ergibt sich dann über das Fahrprofil.
Bitte bedenken, dass man bei der Filterbeladung zwischen Russ und (Öl-)Asche unterscheiden muss. Letztere kann nicht abgebrannt und regeneriert werden und verbleibt im Filter (--> ascharme Öle).

 

[Kandan]

Wirklich krass. Ähnliche never ending Diskussionen über verstopfte Filter, weniger Leistung und Sound usw. gab es vor Jahren schon mal - bei der Dieselfraktion.
Hätte nie gedacht, dass das wiederkommt...

 

[Grandpa]

Bitte hier keine „ausschweifenden“ Diskussionen mehr, der Thread war vom TE als Umfrage gedacht.

Für die eigentlichen Abgasanlagen-Diskussionen bitte den hier nutzen:

https://www.2ertalk.de/threads/4477/ BMW M2 Competition Sound

 

[HerrWuschel]

90dbA erhöhung. Wahnsinn. Ich bin echt erstaunt das so eine "kleine" Firma das hinbekommen hat. Fährt den zufällig jemand? Weil dann hol ich mir den zu 100%.

https://www.behrendtcars.com/bce-kl...ll-edelstahl-bmw-m4-m3-m2-competition-10?c=99

 

[FloriM2]

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[Grandpa]

90dbA erhöhung. Wahnsinn. Ich bin echt erstaunt das so eine "kleine" Firma das hinbekommen hat. Fährt den zufällig jemand? Weil dann hol ich mir den zu 100%.

https://www.behrendtcars.com/bce-kl...ll-edelstahl-bmw-m4-m3-m2-competition-10?c=99

DD Customs macht das mit den 90db. Das sind ja deren Anlagen soweit ich weiß. Hab die schon gehört, klingt schon ganz geil.

Darf ich Euch nochmal auf meinen Post #32 hinweisen, oder interessiert Euch das nicht ...?

 

[Gast7734]

Mein M2C ist aus 08-2019, ich fahre die Milltek ab OPF.
Nachdem ich im letzten September mit ein paar netten Leuten bei einer Sportwagen-Alpentour (2,5 Tage - ca. 1700KM) teilgenommen habe, hört sich diese wirklich gut an nervt nicht und ist legal.