G87 BMW M2 G87

[M2RGBG]

Bin mal so frei und mache einen neuen Thread für den M2 G87 da das Thema im G42 Thread eig nichts damit zu tun hat.
Aber hab auch neue Fotos gefunden.
https://de.motor1.com/news/520182/bmw-m2-2023-erlkoenig-nordschleife/

In der Bilderreihe ist dieses Bild vom Interior aufgetaucht, wie man sieht scheint er mit iDrive 8 zu kommen mit den beiden großen Screens und nicht wie der normale 2er mit iDrive 7

 

[HiMyNameIsMark]

in erster linie ist es nur optik.
aber für die optik mal schnell ¼ des grundpreises investieren, in etwas das exakt 0 vorteil (eher sogar noch nachteile) mit sich bringt? ich weis ja nicht.
als option ab werk, zu einem vernünftigen aufpreis -> ja eventuell
als nachrüstung über m performance -> eher nicht

 

[BMWR32]

in erster linie ist es nur optik.
aber für die optik mal schnell ¼ des grundpreises investieren, in etwas das exakt 0 vorteil (eher sogar noch nachteile) mit sich bringt? ich weis ja nicht.
als option ab werk, zu einem vernünftigen aufpreis -> ja eventuell
als nachrüstung über m performance -> eher nicht

Von der Optik her gibt es auch Felgen die so aussehen als hätten die einen Zentralverschluss.

 

[Samaki]

Kann mich kurz einer abholen? Ich habe jetzt eine 5 Loch Felge und gehe dann auf den Zentralverschluss, dafür muss sich doch etwas an meiner Radnabe ändern, oder? Welchen Vorteil habe ich davon, außer dass es nach Motorsport aussieht (der schnelle Reifenwechsel wird ja weder relevant noch nötig sein für den nicht Rennfahrer)? Muss ich dann beim Wechsel auf Winterreifen die Radnabe/-Aufnahme wieder ändern?

Ich kenne das vom GT3, sieht toll aus und nicht kann die Reifen wechseln, wofür also?

 

[Iroc]

Kann mich kurz einer abholen? Ich habe jetzt eine 5 Loch Felge und gehe dann auf den Zentralverschluss, dafür muss sich doch etwas an meiner Radnabe ändern, oder?

Richtig, dass ist ja der Teil der 12.500€ kostet.

Muss ich dann beim Wechsel auf Winterreifen die Radnabe/-Aufnahme wieder ändern?

Nope, du brauchst dann auch für die Winterreifen eine Felge mit Zentralverschluss

 

[BMWR32]

Es gibt zwar auch Adapter, diesen kann man bei der Montage für Winterreifen wieder demontieren.
Ich sehe allerdings keinen Sinn von einer Felge mit Zentralverschluss für den Straßenverkehr.

 

[pfeil]

Der größte Vorteil des Zentralverschusses dürfte der Diebstahlschutz sein!

Kaum ein böser Bube dürfte das passende (teure) Werkzeug dabei haben.

 

[Rollerblader]

Der größte Vorteil des Zentralverschusses dürfte der Diebstahlschutz sein!

Kaum ein böser Bube dürfte das passende (teure) Werkzeug dabei haben.

Echt? Räder klauen machen nur Amateure! Dauert viel zu lange, dann lieber gleich das ganze Fzg klauen.

 

[guennik]

Darüber zu diskutieren ob das mit der Zentralverschlussfelge Sinn macht ist unsinnig…
…die meisten von uns fahren den M2 im Straßenverkehr und niemand hier stellt die Frage ob das Sinn macht…
Die Frage ist doch nur sieht das geil aus oder nicht
und
kann/will ich mir das leisten !

 

[dehnhart]

Subjektiv kann man eingestehen, dass es chic aussieht allgemein sexy und vielleicht etwas leichter ist. Objektiv kann ich nur den angesprochen Diebstahlschutz ausmachen.

Tatsächlich vermute ich, dass wenn ich ein Rad mit Zentralverschluss abbaue/montiere länger brauche .... als ein vergleichbares mit 5 Radschrauben.

Ich denke man braucht eine lange Knarre oder Knebel in 3/4" zum lösen der Zentralmutter. Das Losbrechmoment wird schon anständig sein, d.h. lautstark ausatmen, dicke Backen machen, Vorne will sich vielleicht dabei die Lenkung eindrehen ...

Die Montage ist vermutlich... etwas Anti-Size Paste an den Kontaktflächen der Zentralmutter auftragen, Mutter aufdrehen, mit Nennmoment 600 Nm anziehen, wieder lösen und ein zweites Mal mit Nennmoment anziehen.

Bei solchen Momenten ist wichtig, dass man vernünftiges, Werkzeug hat, dass nicht biegt oder federt .... schon schwierig genug, dass die Lenkung sich drehen und der Reifen komprimiert werden kann ...

 

[guennik]

Subjektiv kann man eingestehen, dass es chic aussieht allgemein sexy und vielleicht etwas leichter ist. Objektiv kann ich nur den angesprochen Diebstahlschutz ausmachen.

Tatsächlich vermute ich, dass wenn ich ein Rad mit Zentralverschluss abbaue/montiere länger brauche .... als ein vergleichbares mit 5 Radschrauben.

Ich denke man braucht eine lange Knarre oder Knebel in 3/4" zum lösen der Zentralmutter. Das Losbrechmoment wird schon anständig sein, d.h. lautstark ausatmen, dicke Backen machen, Vorne will sich vielleicht dabei die Lenkung eindrehen ...

Die Montage ist vermutlich... etwas Anti-Size Paste an den Kontaktflächen der Zentralmutter auftragen, Mutter aufdrehen, mit Nennmoment 600 Nm anziehen, wieder lösen und ein zweites Mal mit Nennmoment anziehen.

Bei solchen Momenten ist wichtig, dass man vernünftiges, Werkzeug hat, dass nicht biegt oder federt .... schon schwierig genug, dass die Lenkung sich drehen und der Reifen komprimiert werden kann ...

... für diejenigen, die die Räder in der Werkstatt wechseln lassen sind das keine Gegenargumente

 

[BMWR32]

... für diejenigen, die die Räder in der Werkstatt wechseln lassen sind das keine Gegenargumente

Da muss die Werkstatt erstmal das Werkzeug/Reifenhändlerhaben, es sei denn man bringt es mit.
Wegen der Optik, wie schon erwähnt, gibt es eine günstigere Variante.
Muss aber jeder wissen was man mit seinem Geld macht.

 

[BiMiWi]

Der größte Vorteil des Zentralverschusses dürfte der Diebstahlschutz sein!

Kaum ein böser Bube dürfte das passende (teure) Werkzeug dabei haben.

aber wenn er es hat, geht es ratzfatz

 

[guennik]

Da muss die Werkstatt erstmal das Werkzeug/Reifenhändlerhaben, es sei denn man bringt es mit.
Wegen der Optik, wie schon erwähnt, gibt es eine günstigere Variante.
Muss aber jeder wissen was man mit seinem Geld macht.

... ich gehe doch mal davon aus, dass ein BMW-Händler, der mir so etwas verkauft auch das passende Werkzeug hat, oder erwarte ich da zuviel?

 

[Timm28]

Ich könnte mir auch gut auf dem M2 einen Wheelforce Radsatz vorstellen in 20/21“. Ich weiß allerdings nicht, ob 21“ auf dem G87 zu groß sind. Auf dem M4 sind die sehr cool. Was meint ihr?

 

[clemens]

... ich gehe doch mal davon aus, dass ein BMW-Händler, der mir so etwas verkauft auch das passende Werkzeug hat, oder erwarte ich da zuviel?

Also meiner hat (noch nix)....

 

[BMWR32]

... ich gehe doch mal davon aus, dass ein BMW-Händler, der mir so etwas verkauft auch das passende Werkzeug hat, oder erwarte ich da zuviel?

Du kannst dein BMW Händler ja mal fragen ob er das Werkzeug hat.
Allerdings muss man trotzdem selber das Werkzeug dabei haben.
Urlaub - Reifenschaden - Reifenwechsel ohne Werkzeug - geht nicht.

 

[dehnhart]

Also meiner hat (noch nix)....

...naja -nen 3/4" Drehmomentschlüssel, grosse Knarre wird er ja wohl haben. Die Stecknuss passend für die BMW Applikation gibt es wahrscheinlich noch nicht.

 

[Erebor]

Ich sage 8/10 Männer können die Schraube nedmal lösen. 980Nm sind bei 1m Hebel nunmal 98kg gewicht dranhängen. Das Lösemoment ist 1180 lb-ft, also 1600Nm.

 

[BiMiWi]

Du kannst dein BMW Händler ja mal fragen ob er das Werkzeug hat.
Allerdings muss man trotzdem selber das Werkzeug dabei haben.
Urlaub - Reifenschaden - Reifenwechsel ohne Werkzeug - geht nicht.

da ist dann der ADAC gefordert

 

[clemens]

...naja -nen 3/4" Drehmomentschlüssel, grosse Knarre wird er ja wohl haben. Die Stecknuss passend für die BMW Applikation gibt es wahrscheinlich noch nicht.

Hast schon mal versucht oder warst dabei so einen Zentralverschuß zu lösen, bevor du das Ding auf kriegst reißt du den Drehmoment Schlüssel ab.....zumindest die Handelsüblichen