G87 BMW M2 G87

[M2RGBG]

Bin mal so frei und mache einen neuen Thread für den M2 G87 da das Thema im G42 Thread eig nichts damit zu tun hat.
Aber hab auch neue Fotos gefunden.
https://de.motor1.com/news/520182/bmw-m2-2023-erlkoenig-nordschleife/

In der Bilderreihe ist dieses Bild vom Interior aufgetaucht, wie man sieht scheint er mit iDrive 8 zu kommen mit den beiden großen Screens und nicht wie der normale 2er mit iDrive 7

 

[DL3 F87]

bzgl. des Kühlers, der Knabe faselt etwas dazu, so ab 0:30, scheinbar hat er eine andere Type bei sich entdeckt. Das Silber könnte aber bescheiden rausleuchten bei einem schwarzen Wagen....

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Der Auto-Getriebe-Kühler ist der silberne, den Sie sehen. Sie können jetzt während der Produktion silber oder schwarz sein.

 

[Erebor]

Ich fahre problemlos 40 Minuten HHR am Stück mit der großen Bremse einzig mit Pagid RSL29 da gibt's nix zu meckern wenn das der G87 noch besser kann Respekt. Den Schwimmsattel auf der HA finde ich trotzdem nach wie vor Mist.

Ja aber das war doch gerade der Punkt. Du hast andere Beläge. Die Stock Beläge der G8x sind viel besser als die stock beläge der F8x.

 

[clemens]

Ja aber das war doch gerade der Punkt. Du hast andere Beläge. Die Stock Beläge der G8x sind viel besser als die stock beläge der F8x.

Stock Beläge und Rennstrecke hat noch nie funktioniert auch nicht bei Porsche. Ich prophezeie mal das das beim G87 auch nicht funktionieren wird. Wenn ich Tack will mache ich halt was anständiges drauf.

 

[Ratcher]

267 nach Digital-Tacho ?

was sind das nach GPS ?

268 Tacho beim F87 sind 266 GPS. Sehr seltsam, ich weiß.

 

[Beba-Power]

Dann kommt halt weniger Luft rein. Finde ich persönlich keine gute Lösung.

Sorry finde ich absoluter Quatsch

 

[Erebor]

Stock Beläge und Rennstrecke hat noch nie funktioniert auch nicht bei Porsche. Ich prophezeie mal das das beim G87 auch nicht funktionieren wird. Wenn ich Tack will mache ich halt was anständiges drauf.

Jaja, auch das hab ich geschrieben, wenn du meine Texte lesen würdest.

 

[dieselweasel]

Danke!
Das sind Gewindefedern von H&R mit Distanzscheiben VA12mm HA15mm

Sieht ordentlich aus, wie ist es mit der Härte ggü. Serie?

 

[clemens]

Die G8x Bremsem sind schon ein gutes Stück standfester als die F8x Bremsanlagen, aber aufm Track kriegst die trotzdem platt, wenn du lette Rille fährst.

Du schreibst das... ich behaupte die G87 Bremse ist nicht standfester als die große Bremse vom F87

 

[Samaki]

Stock Beläge und Rennstrecke hat noch nie funktioniert auch nicht bei Porsche. Ich prophezeie mal das das beim G87 auch nicht funktionieren wird. Wenn ich Tack will mache ich halt was anständiges drauf.

Sorry, absoluter Quatsch, was Porsche betrifft. Erneut, ist kein Porsche Forum hier, lasst uns nicht abdriften.

 

[Ratcher]

Sorry finde ich absoluter Quatsch

Musst dich nicht entschuldigen, auch wenn es leider etwas elementares ist. Und je kleiner die Gitter sind, desto schlimmer, auch wenn der Bereich des kompletten Gitters am Ende der gleiche ist. Tja, was soll man sagen, vielleicht ist das hier ein guter Start.

 

[BMWR32]

Dann kommt halt weniger Luft rein. Finde ich persönlich keine gute Lösung.

Korrekt.
Verkleinert man den Luftdurchlass kommt weniger Luft an die Kühler.
Durch die Stege wird die Öffnung verkleinert.
Kann man ausrechnen.
Beispiel, siehe Bild
Bei diesem Beispiel sind es 17,3 % weniger Luftdurchlass.
Hat man ein Lochblech mit runden Löcher, mit den gleichen Abmessungen hat man sogar 35 % weniger Luftdurchlass.

 

[Erebor]

Du schreibst das... ich behaupte die G87 Bremse ist nicht standfester als die große Bremse vom F87

Also eigtl kommt die Aussage von BMW. Wird einem auch an der Driving experience gesagt. Aber mach es wie du meinst. Was wissen die schon in garching.

 

[clemens]

Sorry, absoluter Quatsch, was Porsche betrifft. Erneut, ist kein Porsche Forum hier, lasst uns nicht abdriften.

Was ist für dich absoluter Quatsch....

 

[ricardo]

Verkleinert man den Luftdurchlass kommt weniger Luft an die Kühler.

Gebt diesem Mann einen Orden!

 

[dieselweasel]

https://www.amazon.de/Renngitter-Ra...d8-aac3-63bb849e7b6b&pd_rd_i=B008YDK5Z0&psc=1

muss man halt ein bischen basteln...

 

[awi]

Was ist für dich absoluter Quatsch....

Ich denke man sollte erst einmal ein Definition von „Track“ erstellen. Die kann bei Jedem anders sein…zB:
- welcher Track (HHR/NS etc..)
- über / unter Referenzzeit
- gefahrene Runden
- Erfahrungen

Somit:
Wenn Du HHR, 12 Runden am Stück, unter Zeit x:xx standhaft fahren möchtest, dann empfehle ich Beläge Y. Darüber, für 1-5 Runden Beläge Z….

Es kommt ja auch noch die Fahr-Bremsweise jedes Einzelnen hinzu.

Nicht jeder versteht unter „Track“ fahren eine under8 auf der NOS.

Nur mal so…

 

[Ratcher]

Einfach etwas zu behaupten, ohne damit gefahren zu sein... sagt schon alles.

(Offtopic: Und ein Porsche GT braucht in den meisten Fällen keine anderen Beläge.)

 

[Samaki]

Was ist für dich absoluter Quatsch....

Deine Aussage, dass “Stockbeläge“ beim Porsche nicht tracktauglich seien. Aber wie gesagt, ist hier falsch diskutiert.

 

[clemens]

Deine Aussage, dass “Stockbeläge“ beim Porsche nicht tracktauglich seien. Aber wie gesagt, ist hier falsch diskutiert.

Na ja ich habe es ausprobiert mit 718 Spyder der hat die Bremse vom 991.2 GT3 und mit dem GT4RS und der hat die 408mm Bremse vom 992 GT3 wenn du ins Detail willst können wir gerne per PN oder Tel. Diskutieren. Ist hier richtiger Weise OT.

 

[clemens]

Einfach etwas zu behaupten, ohne damit gefahren zu sein... sagt schon alles.

(Offtopic: Und ein Porsche GT braucht in den meisten Fällen keine anderen Beläge.)

Ich schreibe idR. Immer eigene Erfahrungen. Erst mit ceramik hatts gefunzt