Einlaufende Auslassnockenwelle beim S55
- Ersteller Shena
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- f87 nockenwelle s55
Diskutiere Einlaufende Auslassnockenwelle beim S55 im Motor, Antrieb und Abgasanlagen Forum im Bereich BMW 2er Forum; Für den Fall, dass doch nicht bekannt:
Grauimport
- Beiträge
- 61
- Punkte Reaktionen
- 102
- Fahrzeugtyp
- M2 Competition
Hi. Meinen M hat es wohl diesbezüglich auch erwischt. Ich bekomme in 2 Wochen ebenfalls eine neue Auslass Nockenwelle. M2C 05/2019 56.000km 100% Kulanz.
Bei der Aktion weiße ich gleich noch auf das Geräusch/vibrieren der Klimaleitung hin welches ich ebenfalls habe. Dazu gab's ja auch ne Puma soweit ich das im Forum verfolgen konnte. Sollte nach 2 Tagen erledigt sein. Ich melde mich hier wieder wenn es was neues gibt.
Bei der Aktion weiße ich gleich noch auf das Geräusch/vibrieren der Klimaleitung hin welches ich ebenfalls habe. Dazu gab's ja auch ne Puma soweit ich das im Forum verfolgen konnte. Sollte nach 2 Tagen erledigt sein. Ich melde mich hier wieder wenn es was neues gibt.
M4Mike
- Beiträge
- 4
- Punkte Reaktionen
- 0
- Fahrzeugtyp
- Bmw F82 M4
Geht das auch auf Kulanz wenn das Fahrzeug getunt ist ( MHD)?
Grauimport
- Beiträge
- 61
- Punkte Reaktionen
- 102
- Fahrzeugtyp
- M2 Competition
Kann ich leider nur bedingt beantworten. Bin mir auch nicht sicher wann BMW sowas merkt. Wenn es nicht bemerkt wird geht es denk ich sicher über Kulanz. Sollte es bemerkt werden denke ich lehnt BMW kategorisch ab.
M4Mike
- Beiträge
- 4
- Punkte Reaktionen
- 0
- Fahrzeugtyp
- Bmw F82 M4
Es wird an Tester angehängt, daher sehen sie das sofort dass das Fahrzeug getunt ist bevor sie Kulanz beantragen was Ich weiß.
joshuawi99
- Beiträge
- 405
- Punkte Reaktionen
- 428
- Fahrzeugtyp
- M2C
Da wird sich BMW verständlicherweise nicht kulant zeigen.
Suchor
- Beiträge
- 2.287
- Punkte Reaktionen
- 1.074
Nein sieht der Händler nicht, aber München sieht es anhand der Fasta Daten. Die werden bei nem Kulanzantrag angefordert.
Bei so einem Kulanzfall muss er auch Lückenlos und penibelst bei bmw zum Service gewesen sein.
clemens
- Beiträge
- 721
- Punkte Reaktionen
- 395
- Fahrzeugtyp
- M2C, 981 Spyder, Z4 3.0i
Gibt's eine Puma Nummer für die eingelaufene Nockenwelle...
M4Mike
- Beiträge
- 4
- Punkte Reaktionen
- 0
- Fahrzeugtyp
- Bmw F82 M4
Es wird an Tester angehängt, daher sehen sie das sofort dass das Fahrzeug getunt ist bevor sie Kulanz beantragen was Ich weiß
Welche Modelle,ab welche Baujahre sind betroffen? Eine andere Schwachstelle ist ja die Ladeluftkühler!
Wird undicht und das Kühlwasser gelingt in den Brennraum.
marcus777
- Beiträge
- 249
- Punkte Reaktionen
- 170
- Fahrzeugtyp
- M240i (G42)
Hier steht noch etwas dazu: https://bimmerguide.de/bad-tuning-ista-abrechnungshinweis/
Suchor
- Beiträge
- 2.287
- Punkte Reaktionen
- 1.074
@clemens
Interessiert nicht in diesem Fall.
Sobald nicht Scheckheft oder Tuning, kannst dir die Puma Nummer in die Haare schmieren.
@M4Mike
Nein wird nicht automatisch getestet, da gibt es im ISTA ein Extra Auslesemodus…. Aber in den Fasta sieht es BMW eh.
@marcus777
Wie gesagt…. FASTA…..
Interessiert nicht in diesem Fall.
Sobald nicht Scheckheft oder Tuning, kannst dir die Puma Nummer in die Haare schmieren.
@M4Mike
Nein wird nicht automatisch getestet, da gibt es im ISTA ein Extra Auslesemodus…. Aber in den Fasta sieht es BMW eh.
@marcus777
Wie gesagt…. FASTA…..
joshuawi99
- Beiträge
- 405
- Punkte Reaktionen
- 428
- Fahrzeugtyp
- M2C
Weiter oben im Thread.
Grauimport
- Beiträge
- 61
- Punkte Reaktionen
- 102
- Fahrzeugtyp
- M2 Competition
Eben mein Auto abgeholt.
Neuer Lagerbock und neue Auslass Nockenwelle. Je nach Baujahr usw reicht wohl teilweise ein neu ausrichten. In meinem Fall schrieb BMW den Tausch vor. Bei der Aktion wurde ein injektor getauscht da dieser beim Ausbau wohl einen Grenzwert an Drehmoment nicht überschreiten darf. Bei einem war das leider der Fall. Daher der Tausch. Mittwoch bis heute in der Werkstatt 0€ und das Auto schnurrt wie es soll.
Einzig die PUMA Maßnahme bezgl vibrieren der Klimaleitung wurde nicht gemacht da sie keine Geräusche festgestellt haben. Was aber nicht so wahnsinnig stört und mich eigentlich nicht juckt. Voll zu frieden mit dem Ablauf an der Stelle.
Neuer Lagerbock und neue Auslass Nockenwelle. Je nach Baujahr usw reicht wohl teilweise ein neu ausrichten. In meinem Fall schrieb BMW den Tausch vor. Bei der Aktion wurde ein injektor getauscht da dieser beim Ausbau wohl einen Grenzwert an Drehmoment nicht überschreiten darf. Bei einem war das leider der Fall. Daher der Tausch. Mittwoch bis heute in der Werkstatt 0€ und das Auto schnurrt wie es soll.
Einzig die PUMA Maßnahme bezgl vibrieren der Klimaleitung wurde nicht gemacht da sie keine Geräusche festgestellt haben. Was aber nicht so wahnsinnig stört und mich eigentlich nicht juckt. Voll zu frieden mit dem Ablauf an der Stelle.
clemens
- Beiträge
- 721
- Punkte Reaktionen
- 395
- Fahrzeugtyp
- M2C, 981 Spyder, Z4 3.0i
Ich kenne es anders Da wurde umgesetzt obwohl getuned.
Erebor
Moderator
- Beiträge
- 6.143
- Punkte Reaktionen
- 4.023
- Fahrzeugtyp
- G82 M4 Competition
Der Händler sieht das direkt, bei den neuen Testern werden automatisch FASTA Daten gezogen. Flagged dann auch automatisch verdacht auf Manipulation Motorsteuergerät.
Zuletzt bearbeitet:
Suchor
- Beiträge
- 2.287
- Punkte Reaktionen
- 1.074
@Erebor
Aber zu 101% nicht. Die Tester haben keine Einsicht auf die Fasta… only die in Dingolfing und Mitarbeiter aus dem 4zyl.
@Grauimport
Serie ?
@clemens
Glück gehabt, oder der Sachbearbeiter wollte Freitags Feierabend
.
Aber zu 101% nicht. Die Tester haben keine Einsicht auf die Fasta… only die in Dingolfing und Mitarbeiter aus dem 4zyl
.@Grauimport
Serie ?
@clemens
Glück gehabt, oder der Sachbearbeiter wollte Freitags Feierabend
.
Erebor
Moderator
- Beiträge
- 6.143
- Punkte Reaktionen
- 4.023
- Fahrzeugtyp
- G82 M4 Competition
Die sehen auch nicht in die Fasta Daten, die werden nur direkt ausgelesen und dann kommt die Meldung aufm Tester. Hier in der Schweiz hat mittlerweile sogar die Polizei einen, mit dem sie direkt auslesen bei Schwerpunktkontrollen.@Erebor
Aber zu 101% nicht. Die Tester haben keine Einsicht auf die Fasta… only die in Dingolfing und Mitarbeiter aus dem 4zyl
Beim meinem M2c damals bekam ich beim Service direkt den Anruf vom Händler, der hat auch die Start Stopp Codierung gesehn und direkt den Finger gehoben.
hec33
- Beiträge
- 12
- Punkte Reaktionen
- 43
Kann die Aussage von Erebor nur unterstreichen. Meine bessere Hälfte arbeitet bei einem BMW Autohaus. Meldung kommt direkt aufm Tester.
danvansan
- Beiträge
- 483
- Punkte Reaktionen
- 318
- Fahrzeugtyp
- M2C,MR2 Turbo, E36ClassII
Freut mich wirklich für dich. Da kann man nur hoffen, dass die sich noch einige weitere Jahre kulant zeigen.Eben mein Auto abgeholt.
Neuer Lagerbock und neue Auslass Nockenwelle. Je nach Baujahr usw reicht wohl teilweise ein neu ausrichten. In meinem Fall schrieb BMW den Tausch vor. Bei der Aktion wurde ein injektor getauscht da dieser beim Ausbau wohl einen Grenzwert an Drehmoment nicht überschreiten darf. Bei einem war das leider der Fall. Daher der Tausch. Mittwoch bis heute in der Werkstatt 0€ und das Auto schnurrt wie es soll.
Viele hier fahren den Wagen ja als 2t wagen und kommen so nur "langsam" zu Laufleistung,..
Was bedeutet Drehmoment, Injektor?
Dein Geräusch Klimaleitung - war das ein Fiepen/elektrisch klingendes hochfrequentes Piepsen?
Grauimport
- Beiträge
- 61
- Punkte Reaktionen
- 102
- Fahrzeugtyp
- M2 Competition
Bezüglich des injektors kann ich im Moment nur mutmaßen vielleicht meinte der Werkstattmeister auch die Zugkraft die zum Entfernen der injektoren notwendig ist.
Das mit der Klimaleitung ist bei ca 1500 Umdrehungen ein vibrieren/brummen. Gefühlt hört man das Geräusch auch nur max ne halbe Sekunde. Ist aber wohl nur störend wenn man wie ich bezgl Geräuschen sehr sensibel ist.
Das mit dem 2t Wagen und der Laufleistung ist natürlich ne berechtigte Frage.
Das mit der Klimaleitung ist bei ca 1500 Umdrehungen ein vibrieren/brummen. Gefühlt hört man das Geräusch auch nur max ne halbe Sekunde. Ist aber wohl nur störend wenn man wie ich bezgl Geräuschen sehr sensibel ist.
Das mit dem 2t Wagen und der Laufleistung ist natürlich ne berechtigte Frage.
Rebmann
- Beiträge
- 90
- Punkte Reaktionen
- 20
- Fahrzeugtyp
- M235i
Hallo
Anhand des Videos von Max mache ich mir ein paar gedanken ob mein M2C auch davon betroffen ist.
Ich habe gestern mal ein paar kurze videos gemacht direkt nach dem kaltstart.
Ich kann da nichts raushören, aber evtl. könnte sich das mal jemand von euch genauer anhören. Kenne mich bei den ganzen Geräuschen nicht so aus ob das jetzt nur die Injektoren sind oder die Nockenwelle.
Bi. 12/2019 hat aber erst 10.000km
Vielen Dank
Anhand des Videos von Max mache ich mir ein paar gedanken ob mein M2C auch davon betroffen ist.
Ich habe gestern mal ein paar kurze videos gemacht direkt nach dem kaltstart.
Ich kann da nichts raushören, aber evtl. könnte sich das mal jemand von euch genauer anhören. Kenne mich bei den ganzen Geräuschen nicht so aus ob das jetzt nur die Injektoren sind oder die Nockenwelle.
Bi. 12/2019 hat aber erst 10.000km
Vielen Dank
Thema:
