F87 DKG Geräusch und Auskuppeön

Diskutiere DKG Geräusch und Auskuppeön im Allgemein Forum im Bereich BMW 2er Forum; Hallo liebe Community, da ich jetzt auf die schnelle keinen Beitrag hierzu gefunden habe - bis auf das Geräusch, welches auf das Getriebe...
  • DKG Geräusch und Auskuppeön Beitrag #1

sleepwalk3r

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Hallo liebe Community, da ich jetzt auf die schnelle keinen Beitrag hierzu gefunden habe - bis auf das Geräusch, welches auf das Getriebe zurückzuführen ist - wollte ich euch einmal Fragen.

Und zwar tritt bei mir seit ein paar Wochen folgendes Geräusch 1:1 wie im Thread 6001 (darf leider noch nicht verlinken)

Nun war ich gestern bei Nassen Straßen ein bisschen sportlicher Unterwegs. Dabei habe ich im manuellen Modus - im 2. Gang - das Pedal mal durchgefrückt.. bisschen Reifen durchdrehen, ein wenig ESP.. alles normal.. als ich dann Ruckartig bei 6000 Umdrehungen ruckartig vom Gas bin, hat anscheinend das Getriebe ausgekuppelt und die Drehzahl war im freien Fall. Als ich dann wieder aufs Gas bin hat es direkt wieder eingekuppelt.

Ich wollte mal Fragen ob dies Vorkommen kann bzw. normal is, da dies mein erster Automatik ist und ich wie erwähnt nichts hierzu gefunden habe.
 
  • DKG Geräusch und Auskuppeön Beitrag #2
Minimalist

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.. bisschen Reifen durchdrehen, ein wenig ESP.. alles normal.. als ich dann Ruckartig bei 6000 Umdrehungen ruckartig vom Gas bin, hat anscheinend das Getriebe ausgekuppelt und die Drehzahl war im freien Fall. Als ich dann wieder aufs Gas bin hat es direkt wieder eingekuppelt.

Ohne einen DKG zu haben: Wenn es nicht ausgekuppelt hätte, hättest du dich vermutlich gedreht/wärst abgeflogen.
Schleppmoment des hibraumstarken Motor. ;) Der Effekt ist vergleichbar als wenn du die Handbremse ziehen würdest.
 
  • DKG Geräusch und Auskuppeön Beitrag #3

Suchor

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Bei 6000 U/min mit esp Eingriff, bringt der Koffer nicht viel leistung.

Ab und an ist die Logik des dkg Steuergerätes nicht so richtig zum nachvollziehen. Gedreht hätte es ihn sicher nicht.
So lange nicht im iDrive erschien „Getriebestörung“ ist alles gut.
 
  • DKG Geräusch und Auskuppeön Beitrag #4
Minimalist

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Leistung meinte ich nicht. Halt das Bremsmoment des Motors. Wenn ruckartig Gas weg genommen wird während er im ESD Eingriff ist, sollte der schon auskuppeln.
Schlimmer ist es beim Handschalter während des runterschaltens. War mal im Winter auf feuchter Fahrbahn unterwegs, da kam beim runterschalten in den 2ten (bei 30-40Kmh und im Comfort Modus) da Heck etwas rum. Meine ich hatte mir da zuviel Zeit gelassen beim Schalten so daß der Motor das Rev Matching wieder abgeschaltet hat. Dementsprechend kam dann die Bremswirkung vom Motor auf die HA.
 
  • DKG Geräusch und Auskuppeön Beitrag #5

Suchor

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Das dkg hat auf keinen Fall die Kupplung getrennt.
 
  • DKG Geräusch und Auskuppeön Beitrag #6
Zane

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Ohne einen DKG zu haben: Wenn es nicht ausgekuppelt hätte, hättest du dich vermutlich gedreht/wärst abgeflogen.
Schleppmoment des hibraumstarken Motor. ;) Der Effekt ist vergleichbar als wenn du die Handbremse ziehen würdest.
Das würde zur SCC passen vom DKG.

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  • DKG Geräusch und Auskuppeön Beitrag #7

Suchor

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Wenn bei 6000u/min die Drosselklappe ruckartig schließt, öffnet sofort das Wastegate und nimmt somit sofort den Ladedruck.

Kein Ladedruck = Keine Leistung
Wobei bei 6000/min nicht mehr viel kommt im Serienzustand. Deswegen kann ich’s mir nicht erklären, warum es zu einer drohenden Übersteuerung kommen sollte.

Kannte das SCC noch nicht, genau so wenig wie „Smokey Burnout“ 😂😂. Was soll der Burnout Schmarren, entweder man hat Leistung oder man lässt es bleiben 😉.
 
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